常德桃花源机场（位于中国湖南省常德市鼎城区斗姆湖镇桃花源路机场）

历史沿革

1958年，常德桃花源机场始建。

常德桃花源机场

1986年至1991年，常德桃花源机场进行了第一次扩建，扩建后为3C级机场。

1993年至1996年，常德桃花源机场进行了第二次扩建，扩建后为4C级机场。

1996年10月3日，常德桃花源机场迎来首架大型飞机起降。

2009年12月31日，常德桃花源机场第三次改扩建工程正式破土动工，总投资5.48亿元。以2020年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量220万人次、货邮吞吐量1.6万吨、运输起降2.1万架次设计。工程新征用地493亩，新建2.1万平方米航站楼、5.3万平方米停机坪，架设400米长高架桥，并新建站前广场；配套建设航管楼、消防楼、中心变电站、机务场务及车库、公安楼、值班宿舍等配套设施，同时改造现有航站楼为货运站。扩建后机场等级由4C级升为4D级，可供A321、B767等中型客机满载起降。^[1]

2010年1月15日，《常德机场总体规划》通过民航局审核，规划目标年限为近期目标年2020年，远期目标年2040年，定位近期为旅游支线机场，远期为干线机场。

2012年12月16日，常德桃花源机场第三次改扩建工程新航站楼正式开工。^[2]

2015年12月22日，常德桃花源机场新航站楼正式投入使用。春秋航空

2019年6月26日，湖南省发改委批复同意常德桃花源机场临时口岸开放建设项目可行性研究报告；9月24日，国家口岸办正式复函同意外籍客运飞机从常德桃花源机场临时出入境，时间为2019年11月8日至2020年2月8日；11月25日，常德桃花源机场突破100万人次，跻身百万机场行列；12月11日，常德桃花源机场开通曼谷素万那普航线，每周一、三、五、日由泰国越捷航空执飞，是常德桃花源机场首条国际航线。

陆侧服务

常德桃花源机场位于中国湖南省常德市鼎城区斗姆湖镇桃花源路，北距常德市中心13千米，东距汉寿县县城32千米，南距益阳市桃江县县城66千米，西距桃源县县城15千米。机场标高49米，地理坐标为东经111°38″、北纬28°55″。

常德桃花源机场

依据戴特奇的《基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异》研究结果和中国民航局“十一五机场规划研究”采用的县城法计算得出，2018年，常德桃花源机场有效服务范围（旅客1.5小时出行范围）面积为24860平方千米，有户籍人口985.4万人，常住人口941.1万人，人均GDP51356元。^[3]

硬件设施

• 航站楼

  

  常德桃花源机场

截至2020年4月，常德桃花源机场航站楼面积20165平方米，共两层，候机厅设有1272个座椅，有停机位13个，其中有4个登机桥位。

国内航站区设值机柜台14个，安检通道4条；共有1个候机大厅，1个贵宾室和2条行李传输系统。

国际航站区共5600平方米，设值机柜台3个，安检通道2条；共有1个候机大厅。

• 机场跑道

截至2020年4月，常德桃花源机场02-20号跑道长2600米，宽45米（道肩每边各7.5米），厚度0.32-0.34米，联络道宽23米，平行滑行道长443米。

• 助航系统

常德桃花源机场跑道运行类别为02号跑道I类精密进近，20号跑道灯光非精密进近。

• 停机坪

常德桃花源机场停机坪长230米，宽110米，共5.3万平方米，有13个机位，其中9个C类远机位，4个D类近机位。

• 供电设施

常德桃花源机场消防救援等级为四级，机场供电工程采用10KV双回路及200KW备用油机电源供电系统供电，高压双回路；斗飞线和桥飞线，高压供电线路全长27公里，各导航站、灯光站均采用10KV高压电中心变电站供送，并备有备用油机发电机组。

运营情况

机场航班

2021/2022年冬春航季，常德桃花源机场共有5家航司在此开通15条航线，共通航19座城市的20个航点。

常德桃花源机场

2019/2020年冬春航季，常德桃花源机场新增南京、泉州等2个国内通航点和曼谷（素万那普）1个国际航点。

国际航点

据2020年4月中国南方航空官网显示，常德桃花源机场国内航班值机柜台关闭时间为航班计划离港时间前30分钟，国内航站区设值机柜台14个，国际航站区设值机柜台3个。

2019年11月25日，常德桃花源机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。

特色服务

除春秋航空不能办理自助值机以外，其余航空公司航班的旅客若无托运行李可在自助机柜台办理。

2019年7月26日，常德桃花源机场开通常德至长沙的“空中巴士”体验航线，由蔚蓝航空空中国王350飞机执飞。航班上午10：35从长沙黄花国际机场起飞，11：05到达常德桃花源机场；13：00从常德桃花源机场起飞，13：35到达长沙黄花国际机场，全程用时30分钟。

为帮助困难群众尽快脱贫致富，自2018年4月起，常德桃花源机场主动对接当地蔬菜基地，与机场旁的桂花湾农业发展有限公司等企业签订合作协议，农场流转300多亩土地，聘请了农场周边100多名建档立卡贫困户参与农场的生产工作，农场每天组织农户采摘新鲜蔬果，再由桃花源机场搭乘每天7：30“常德桃花源—北京首都”的早班飞机运抵北京。

机场介绍

1991年经扩建为3C级机场，用“运七”、“安一24‘型等飞机开通了常德至广州、深圳的航班。为适应航空市场的飞速发展，常德机场于93年12月按4C级机场规模再次进行了扩建，可供波音737、757、空客A320及以下机型满载起降。机场跑道长2600米，宽45米（道肩每边各7.5米），厚度0.32-0.34米，联络道宽23米，停机坪230×110米，机场跑道运行类别为02号跑道I类精密进近，20号跑道灯光非精密进近。机场气象观测系统、供电、供水、供油、助航灯光及辅助生产设施建设等均按年旅客吞吐量20万人次的规模设计和建设，本场消防救援等级为四级，机场供电工程采用10KV双回路及200KW备用油机电源供电系统供电，高压双回路；斗飞线和桥飞线，高压供电线路全长27公里，各导航站、灯光站均采用10KV高压电中心变电站供送，并备有备用油机发电机组．

1996年8月俊工、同年lO月3日正式复航、首次用B737开通了常德至广洲航班。每周二、五、日往返. 1997又开通了常德至深圳航班，每周三、六往返。并且客座率始终保持在80%以上。98年新年伊始，常德航站又利用南航 B737-300、A320、东航FX100在春运期间加班广州，深圳、海口等地，共安全起降航班100多架次，按送旅客l万余人，完成货邮100余吨。97年共保障各类飞行430架次，完成旅客吞吐43762人次，货物运输400余吨。98年保障各类飞行552架次，接送旅客50700人次，完成货邮行456.2吨。1999年，常德航站在常德市委．市政府的挂表关心与支持下，除确保了常德至广州、深圳两 航线的稳固发展外，还争取开通了常德至北京、海口两地的航班、上海航线的开通也指指日可待。常德机场自96年复航至今。五年来已完成2000多架航班飞行、实现旅客吞吐量17万多人次。

线路交通

机场大巴

公交路线

注：H5线实行分段计价，常德市区内票价2元，过机场快速路后4元，刷公交IC卡或扫码乘车可享受7.5折优惠。 

出租车

常德桃花源机场出租车上客点位于航站楼到达层（地面），往返市区至桃花源机场40-50元，往返桥南至桃花源机场：30-40元。

自驾车

常德桃花源机场连接北铁一级公路，到达市中心约耗时30分钟。

停车场

常德桃花源机场停车场位于航站楼前坪，收费标准为小车每次10元，中巴每次12元，大巴每次15元；每次为12小时，超过12小时后每6小时加收10元，不足6小时按6小时计算。

机场代码

常德桃花源(斗姆湖)机场三字码：CGD

常德桃花源(斗姆湖)机场四字码：ZGCD

建设规划

近期建设

2019年6月26日，湖南省发展和改革委员会下发关于常德桃花源机场临时口岸开放建设项目可行性研究报告的批复；建设规模和主要内容有：现航站楼改造工程5500平方米，场道工程1300平方米，停车场1530平方米，配套建设给排水、消防、供电照明、采暖及通风、弱电等设施。

总体规划

根据《常德机场总体规划》，常德桃花源机场规划目标年限为近期目标年2020年，远期目标年2040年，定位近期为旅游支线机场，远期为干线机场。

价值意义

常德桃花源机场作为常德市对外开放门户，可辐射至整个湘西北旅游经济圈，对常德市打造立体交通体系，建设区域中心城市、省域副中心城市具有重大意义。（常德市交通运输局 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年常德桃花源机场共推动中国经济增长约21亿元人民币，直接带动当地就业约3998人。