戴姆勒股份公司（DaimlerAG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

2019年3月28日，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。

2020年8月，2020年《财富》世界500强排行榜排名第20位。[15]

2021年8月，位列2021年《财富》世界500强排行榜第24位。[22]

2022年2月，戴姆勒正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司。

中文名

戴姆勒股份公司

世界500强

第20（2020年）

总部地址

德国斯图加特

创始人

戈特利布·戴姆勒

年营业额

1933.46亿美元(2020年)

旗下品牌

Smart

外文名

Daimler AG

合作者

卡尔·本茨

人员规模

298655人(2020年)

经营范围

汽车、航天航空、电气、服务

公司类型

股份公司(FWB：DAI)

成立日期

1886年

董事会主席

康林松

发展历程

戴姆勒Gottlieb Daimler

1890年，戴姆勒和迈巴赫成立了他们自己的发动机公司，戴姆勒发动机研究院（DaimlerMotorenGesellschaft，简称DMG)。并且，当时信手画的那颗吉祥星开始用于公司的产品上。

1899年3月，当时担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会委员的艾米·耶里耐克驾驶以女儿梅赛德斯（温文尔雅之意）命名的汽车，在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后，他建议戴姆勒公司生产的汽车都用“梅赛德斯”来命名，戴姆勒欣然同意。

1901年，由威廉·迈巴赫设计的“Simplex”牌汽车首次采用“戴姆勒·梅赛德斯”作为商标。

1909年，戴姆勒公司将一颗在三叉星和四颗小三驻星及“梅赛德斯”置于圆环之中；1923年，又将三叉星置于发动机散热器之上。从此，这颗吉祥的三叉星迎风傲立，气度高雅，煞是夺目。

1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”。

1960年，捷豹购入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒车型，并一直使用至今。1989，美国福特汽车公司并购捷豹。所以戴姆勒商标拥有者一直是福特公司。2007年，戴姆勒公司首席执行官迪特·蔡澈表示，公司已出资2000万美元从美国福特公司手中购回“戴姆勒”商标，戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用“戴姆勒”品牌，或者加上其他文字作为上市公司名称使用，但不得以该品牌命名汽车产品。市场上仅有福特旗下的捷豹公司产的大型车才使用戴姆勒这一品牌。

1998年5月，戴姆勒-奔驰公司以360亿美元的价格并购美国克莱斯勒汽车公司，公司更名为戴姆勒-克莱斯勒，位列全球第五大汽车巨头。然而，合并后克莱斯勒的日子并不好过，由于成本高企等原因，克莱斯勒一直徘徊在亏损边缘。

2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒宣布，私募基金Cerberus最终以55亿欧元（折合74亿美元或550亿人民币）成功收购旗下克莱斯勒集团80.1%的股份，戴姆勒-克莱斯勒继续持有19.9%股权。10月4日，戴姆勒-克莱斯勒公司发表公报称，通过股东大会投票表决，该公司已更名为戴姆勒股份公司，从而正式完成了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序。

2018年2月23日，吉利集团以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。7月，百度与德国戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作。[1]

2020年2月12日，戴姆勒（DMLRY.US）柴油门损失306亿净利暴跌64%裁撤10%管理层。2月20日，戴姆勒集团发布公告表示，该公司监事会延长了唐仕凯（HubertusTroska）担任董事会成员、负责大中华区业务的合同任期至2025年12月31日。[2]2月20日，戴姆勒集团官方发布公告称，作为其可持续商业战略的一部分，该公司正在大力推进产品电气化和数字化攻势。而为了能够更快、更准确地应对未来不断变化的客户需求和复杂的市场需求，该公司正在进一步简化组织结构，目标是通过更密切和更有效的合作，改进车型、技术和服务的开发和生产过程。[3]6月，奔驰母公司戴姆勒集团执行长OlaKaellenius计划实施新的成本缩减计划，着眼在2025年年底前再裁员10000人。[13]7月22日，戴姆勒公司计划将在全球范围内裁员多达3万人，其中还包括许多管理职位。[14]

2021年4月1日，前宝马和大众集团首席执行官BerndPischetsrieder被任命为戴姆勒集团监事会主席，接替ManfredBischoff，后者在任职14年后辞职。[18]5月，戴姆勒公司同意向诺基亚支付专利使用费，从而结束了一场科技公司与汽车公司之间针对关键技术使用费的纠纷。[20]8月，戴姆勒和博世终止自动驾驶出租车合作。[23]10月，戴姆勒集团将分成两个独立的实体，从2022年2月起，一个以新成立的梅赛德斯-奔驰集团的名义专注于乘用车，另一个以戴姆勒卡车的名义专注于商用车。[26]10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心正式在京启用。[28]11月，戴姆勒携旗下梅赛德斯-奔驰乘用车和梅赛德斯-奔驰卡车最新产品阵容亮相第四届进博会。[30]11月18日，戴姆勒表示，将在其位于德国柏林的工厂内生产首个内部电动机。[31]11月，戴姆勒宣布，已经以约3.05亿欧元（约合人民币22亿元）出售所持法国汽车制造商雷诺的全部股份。[32]12月13日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司9.98%股份。[34]

戴姆勒宣布2022年2月1日起将公司名称从戴姆勒股份公司（Daimler AG）更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。[35]

2022年5月11日消息，戴姆勒卡车北美分公司与美国发动机制造商康明斯（Cummins）联合宣布，将围绕氢能动力系统达成合作协议。[36]

当地时间2022年6月27日，德国莱茵兰-普法尔茨州，一辆 "GenH2 Truck Prototype 2 "型氢动力测试车在卡车制造商戴姆勒卡车公司 Wörth工厂的测试轨道上行驶。[37]

2022年10月26日，梅赛德斯-奔驰集团表示，计划退出俄罗斯市场，将其工业和金融服务子公司出售给当地投资者。[38]

211次播放01:25同属奔驰，梅赛德斯与戴姆勒有什么不同？原来还有这些由来

公司规模

品牌价值

旗下品牌

戴姆勒股份公司

迈巴赫

Smart

AMG

乌尼莫克

奔驰

品牌价值：188亿美元；品牌销售额：632亿美元

尽管许多汽车制造商在做降价宣传，梅赛德斯却强调自己100年德国引擎的血统，目前正在与宝马竞争中国市场，还表示将为中国消费者设计专属座驾，以此在2011年销售超越宝马。

业内地位

戴姆勒公司是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，戴姆勒公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰S500L汽车，售价高达165万港币。

戴姆勒的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，戴姆勒也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，1984年戴姆勒公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为之震动。

奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。

奔驰公司雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W124、奔驰R129、奔驰W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受欢迎的超豪华汽车。

全球卓越

凭借“全球卓越”计划，世界上最大的卡车制造商戴姆勒在传统和新兴市场全速前进，正以最佳状态迎接全球竞争。在举行的汉诺威车展上，戴姆勒卡车不仅展出了旗下梅赛德斯-奔驰、福莱纳、扶桑等品牌的卡车产品，且首次在欧洲联合展出来自“金砖四国”的商用车产品，其在中国的合资公司北京福田戴姆勒生产的欧曼品牌卡车也首次亮相汉诺威。

戴姆勒董事会成员暨戴姆勒卡车和客车业务负责人任施乐表示，戴姆勒卡车广泛的品牌系列体现了其对各区域市场的了解并反映了各个国家的不同需求。

在“全球运作，本土经营”原则的指导下，戴姆勒商用车在全球的业务范围持续扩大。戴姆勒卡车正凭借其遍及全球的27个制造工厂，通过多品牌模块化战略实现了可观的规模经济效益。比如，其重卡产品主要基于奔驰Ax-or平台进行开发，而OM457发动机系列已广泛应用于欧洲和拉美生产的商用车产品，并将在2013年推向中国市场。

在其全球布局中，戴姆勒卡车对中国、俄罗斯等重要新兴市场尤为重视。这些市场对“国产现代化”卡车产品的需求呈现出快速增长之势。到2020年，预计“国产现代化”卡车产品将占到全球中重型卡车市场一半以上的份额。

戴姆勒卡车在中国的合资业务也在加速。北京福田戴姆勒生产的首辆卡车于2012年7月下线。2013年上半年，该合资企业将投资约1.35亿欧元开建一家全新的发动机工厂，生产奔驰OM457重型发动机。

尽管新兴市场充满活力，传统市场对于戴姆勒卡车的业务发展仍然十分重要。北美、日本和欧洲这三大市场在戴姆勒卡车的全球业务发展中仍占有很大比重。

事实上，“全球卓越”计划已成为戴姆勒卡车长期战略发展的指导性准则。戴姆勒卡车在能效、安全性、空气动力学等领域的创新，不仅能够减少能源消耗、降低客户总体拥有成本，还将为提升整个社会对于商用车的接受程度做出贡献。

中国合作

上世纪80年代，戴姆勒公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。

2005年8月，戴姆勒与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；2007年6月，戴姆勒与福建省汽车工业集团有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建福建戴姆勒汽车工业有限公司，生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。

2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司（简称福田戴姆勒汽车）在京隆重成立。戴姆勒和福田汽车终于喜结连理。

2014年10月10日，戴姆勒与北汽集团签署协议，戴姆勒将向双方合资的北京奔驰汽车公司投资10亿欧元以扩大产量，而北京奔驰将于2015年开始生产奔驰GLA级运动型多功能车。[4]

2018年10月，戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享服务。双方将各持50%的股权。[5]

2019年9月，吉利(00175)、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车将在中国设合资公司。

2020年3月，由戴姆勒集团与吉利科技集团有限公司共同推出的高端出行服务品牌“耀出行”的运营主体蔚星科技有限公司成立了北京子公司——北京蔚星出行科技有限公司。[6]

2020年5月21日，吉利与戴姆勒合资品牌耀出行在西安成立新公司，该公司注册资本6000万人民币。法定代表人为耀出行CEO顾涛，公司经营范围包括道路旅客运输经营；网络预约出租汽车经营服务；汽车租赁；分布式交流充电桩销售等，由蔚星科技有限公司全资控股。[12]

2021年8月18日，巴西圣保罗，长城汽车股份有限公司和戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移。工厂交割预计将于2021年底前完成，工厂通过改造后的年产能将达到10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。[24]

日产结盟

戴姆勒Gottlieb Daimler

经过长达两年的探讨，2010年4月7日，戴姆勒公司与雷诺-日产联盟宣布建立战略联盟。此战略联盟成为继丰田汽车、大众-铃木联盟之后世界第三大汽车集团。双方将交叉持有各自所在车团股权的3.1%，按协议交叉持股的锁定期将长达5年。[7]

双方合作的主要目的是通过大幅提升销量以扩大规模经济效应，并共担研发成本以增强各个合作伙伴的竞争力。

比亚迪

2010年5月27日，德国汽车企业戴姆勒与中国汽车企业比亚迪正式签署合资协议。协议决定成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，新公司注册资本6亿人民币，双方各占一半股权。此次比亚迪与戴姆勒的合作与其他合资品牌不同，双方都为技术输出方，新产品还将启用全新品牌，并计划于2013年推出首款新能源汽车。双方各占一半股权的研究技术中心，在中国开发电动汽车。比亚迪将提供电动车的核心技术。[8]2010年7月30日，新公司挂牌仪式在比亚迪深圳坪山基地举行。比亚迪总裁王传福和戴姆勒董事会成员托马斯·韦伯博士拉下牌匾红绸布,“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”正式宣布运作。

社会事件

召回事件

2016年2月9日，戴姆勒宣布将在美国召回84万辆装有高田安全气囊的车辆，预计将产生3.4亿欧元的花费。所召回车辆包含70.5万辆梅赛德斯-奔驰和13.6万辆戴姆勒货车。但戴姆勒并未公布所涉及具体车型。

戴姆勒表示将在2015财年结束时公布召回费用。全年净利润将下降到87亿欧元，集团息税前利润将达到132亿欧元。

“排放门”

2019年4月14日报道，戴姆勒集团因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。

造假事件

因被指控汽车尾气排放造假，当地时间2020年9月14日，汽车制造商戴姆勒公司及其子公司梅赛德斯-奔驰美国公司，同意向美国联邦政府和加利福尼亚州监管机构总共支付15亿美元以了结此事，其中包括8.75亿美元的民事罚款。美国司法部指出，戴姆勒违反环境法，使用所谓的“失效装置软件”规避汽车尾气排放措施，在美国销售了约25万辆柴油发动机不符合美国联邦法律规定的小轿车和面包车。[16]

反垄断事件

2021年7月8日，欧盟委员会负责竞争政策的副主席维斯塔格对外宣布，由于戴姆勒等5家车企联手限制柴油车尾气净化竞争，违反欧盟的反垄断条例，欧委会决定对这5家车企所属的3家集团开出8.75亿多欧元的罚单。[21]

安全气囊问题调查

2021年9月20日，美国就3000万辆汽车的安全气囊问题重启调查，其中包括戴姆勒。[25]

获得荣誉

2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，戴姆勒股份公司位列16位。

2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，戴姆勒股份公司位列18位。11月16日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，戴姆勒上榜。

2020年2月，福布斯公布区块链50强，排名第14位。[9]2月20日，入选福布斯区块链50强榜单（第2期）。5月13日，戴姆勒名列2020福布斯全球企业2000强榜第326位。[11]8月10日，戴姆勒股份公司（DAIMLER)名列2020年《财富》世界500强排行榜第20位。[15]12月18日，荣获第四届2020中国十佳健康雇主奖。[17]

2021年5月，入选《福布斯2021全球企业2000强》榜单，排名第41位。[19]8月，位列2021年《财富》世界500强排行榜第24位。[22]10月13日，位居福布斯发布的2021全球最佳雇主榜第37位。[27]10月18日，位居2021年《财富》改变世界的53家公司榜单第6位。[29]11月，获得“2021中国十佳健康雇主”奖。[33]

2022年8月，梅赛德斯-奔驰集团（MERCEDES-BENZ GROUP)名列2022年《财富》世界500强排行榜第38位。[39]11月消息，中国知识产权杂志网站公布了全球自动驾驶领域发明专利企业排名，戴姆勒以1383件排名第八。[40]

社会责任

2020年2月25日，梅赛德斯-奔驰星愿基金再次代表梅赛德斯-奔驰品牌及其经销商合作伙伴向“抗击新型冠状病毒肺炎”项目拨款2000万元；继以首笔捐款资助防控急需物资之后，第二笔捐款将支持疫情防控现期和后期的长效工作，侧重全国防疫应急工作的长效提升，为抗疫防疫阻击战再添一份力量。同时，梅赛德斯-奔驰星愿基金公布首笔捐款落实细则。[10]