灌河（黄海水系河流（江苏省））

干流概况

灌河一名潮河，相对于南潮河，又名大潮河、北潮河。在灌南、响水两县交界处。南宋为沭河入海河道，元末沭河改从蔷薇河入海，沂、泗洪水一度经此由响水口入海。黄河夺淮后大量泥沙沉积，海岸东移，上承南、北六塘河、盐河、柴米河、沂南河等来水。自灌南县东三岔起，至响水镇南有一帆河、唐响河、甸响河和坎响河来汇，至陈港南潮河汇入，在灌云县燕尾港入黄海。长60公里，河宽200～500米，流域面积6200平方公里。1970年在响水镇附近各河口建闸四座，形成盐河以东蓄水灌溉控制线，是新沂河以南地区重要排水河道和通海航道。

航道航运

灌河航道西起于灌南县北与盐河交会处，循武障河东流经大三岔、大埝口、响水、双港、堆沟(黄庄)抵陈家港，再折北至燕尾港入海，全长77公里，其中灌南盐河口至响水陈家港65.5公里，属内河通航范围；陈家港至燕尾港11.5公里，为出海水道。

灌河又名潮河，是在古海湾泻湖冲积平原基础上发育起来的自然河道。南宋建炎二年(1128年)黄河夺泗夺淮初侵苏北时，尚无灌河下游地面，后经六七百年的黄河冲刷，大量泥沙淤积，海岸线不断向东延伸，至清道光年间(1821～1850年)，灌河入海河道始基本形成，入海口曾达开山岛。咸丰五年(1855年)，黄河在铜瓦厢决口，北迁渤海入海，海滩即不再淤涨。后在强大海浪和弱潮流的侵蚀作用下，海岸反而西退7.5公里，灌河河形即基本定型。

灌河旧时以木船运盐为主，民国6年(1917年)始有大源制盐公司用小型轮船装盐海运，而后逐渐有大型轮船逆流而上。据民国26年资料，1400吨级的轮船可达响水，4000吨级的轮船可达堆沟、陈家港，建国前3000吨级的海轮曾直达响水。

灌河属淮、沂水系，上承沂南河、柴米河、盐河、南六塘河、北六塘河等来水下注入海，又是感潮河流，潮头可远达盐河蔡宫，每天二涨二落，最大潮差4.98米，一般3～4米，涨潮与落潮流量相近。据陈家港1963年实测，平均流量分别为2636立方米/秒和2016立方米/秒，大进大出，且主向与航道走向一致，除大三岔至一帆河口河道弯曲较大，有一定淤积外，响水以东主干道宽直，冲淤变化不大。大汛潮期(农历初三、十八)，东北风劲，还会出现奔涌的“虎头潮”。

灌河是苏北惟一没有临海建闸的通海干流，主干流长，自西向东逐渐向宽、深、直发展，除大三岔以西13公里，因河床淤高，水深2米左右，底宽100米左右外，大三岔以东水深5～9米，底宽80～300米。响水大堰以西支流众多，灌河水量丰富，每年约有100亿立方米的淡水下泄入海。灌河本与盐河直接通运。1977年，水利部门兴办盐东控制工程，相继修建了六塘河节制闸、武障河节制闸、龙沟河节制闸、义泽河节制闸，其中沟通灌河与盐河的武障河节制闸通航孔净宽仅8米，每日两次平潮开闸通航，影响两河运输。灌河每年3～5月为鳗鱼苗汛，9～11月为鳗鱼汛，届时大小渔船遍及航道，泊于主流，布设渔具，趁潮捕鱼，给船舶运行造成很大困难。

灌河航线有1座灌河大桥，位于响水镇一帆河西，1987年9月建成，为钢筋混凝土T型结构，主桥3孔，每孔净跨90米，净高7米。全线有过河线4处、航标5座，其中大三岔南岸角嘴设铁塔框架示位标1座，利用太阳能发光。

灌河以盐河为纽带，北通连云港，西南通淮阴与京杭运河相接，过洪泽湖与淮河相通，沿线尚有一帆河、坎响河、南潮河相连。据响水观测点统计，1987年船舶通过量为6.87万艘、287.4万总吨，其中重载为3.71万艘、158.61万吨，主要运输物资有食盐、煤炭、砂石建材等。

灌河口港

1.港口码头、库场设施

燕尾港位于灌河口北岸。民国5年(1916年)，公济公司在燕尾港建成2880平方米的盐坨和木结构码头1座。民国18年改建成钢筋混凝土结构的“T”型码头，栈桥长110.45米，宽3.65米。码头长43.50米，宽7.10米，称公济码头。

陈家港位于灌河口南岸，是大源、裕通、庆日新3家公司的原盐储运地。民国7年，大源公司建成的码头长33.7米，宽8米；栈桥长70.9米，宽5米，称大源码头。

堆沟港位于灌河口北岸，是装运大德、大阜、大有晋3家公司的原盐储地。民国8年，3家公司合资建码头1座，长46.45米，宽9.05米；栈桥长34.95米，宽4.95米，称德阜晋码头。堆场容量500吨，堆场与码头之间用直轨铁路联接。

民国9年，裕通、庆日新2家公司合资在燕尾港建码头1座，长33.40米，宽7.8米；栈桥长72.4米，宽8.75米。称裕庆码头。

小蟒牛港位于灌河口南岸，装运大有晋公司的盐。大有晋公司于民国14年投资建码头1座，长43.2米，宽8米；栈桥长101.75米，宽3.65米。

民国22年，响水口地方商会与上海合众公司合建码头1座，建仓库21300平方米，响水港商业繁荣。本世纪20～30年代，青岛、烟台、大连等地的泰生、华安、瑞祥、亨太等千吨级货轮，频繁来往，日、美、英、德、意、葡、荷7国商船亦曾到响水港贸易。这一时期灌河口港口，以输出盐为大宗货源。

民国28年农历七月十六日，一次前所未有的海啸，使灌河流域诸港经历了一次浩劫。堆沟港、沿途公路全被冲毁，坨地存盐淌化2.5万余担。德阜晋码头全部被大浪冲倒，淌化盐3万余担。燕尾港公济码头冲坏，堆存盐1300吨全部冲化。淮北盐场遭受海啸浩劫之后，港口货源减少，进入萧条时期。

民国35年，国际救济总署的“万民”、“母佑”号货轮装运货物至响水港卸载。以后苏联的“友谊”号51300吨级货轮也曾到陈家港装运原盐。

建国后，1951年11月27日，连云港港务局接收了灌河口的燕尾港、堆沟港和陈家港的3座码头，除燕尾港码头外，其他已破烂不堪。当年12月26日，中国盐业公司华东区公司就函请连云港分局，要求提前改善码头设施以利海轮停泊，盐斤得以大量输出。

1954年11月18日，陈家港新建码头工程竣工，该码头长50米，宽6.5米；引桥48米，宽4米，设计负荷为每平方米1.5吨，可靠泊3000吨级海轮1艘。工程投资38万元。

1957年，灌河口港货物吞吐量33.12万吨，为1952年的151%。

1982年，原灌河口燕尾港码头报废，新建的燕尾港码头于当年1月7日竣工交付使用。该码头长130米，宽15米，为31300吨级海轮泊位。其配套工程和辅助设施：新建仓库1440米，堆场5725平方米。配有轮胎式起重机和拖车等装卸搬运机械。

1982年，响水县港务局又在陈家港建成千吨级泊位和500吨级泊位。

1987年，灌河口码头总延长465米，泊位7个，最大靠泊能力3(110吨级，货物吞吐量85.28万吨。在进出港主要货物中，盐占45.5%，矿建材料占35.46%，煤炭占10.13%，化肥及农药占2.2%，粮食占1.94%。

地理位置

灌河图册

西接六塘河诸水，内可以经盐河、京杭大运河通达长江、淮河，外可以直通黄海、东海、渤海、南海四大海域与日本、韩国通航，具备海河相通、河河相通、江河相通、河陆相通的良好集疏运条件。

灌河口物产丰富，景色独特，是苏北沿海一处风格独特的旅游胜地，尤其是“灌河口三奇”更令人称道。

基本信息

著名神话人物：二郎神、梅山六兄弟、哮天犬

流域城市：灌南、灌云、响水、涟水、沭阳、滨海、阜宁、淮阴、泗阳、宿豫等

鲸拜龙王

灌河历史上就是鲸鱼经常出没之地，古有“大鱼拜龙王”的民间传说。

每年春季，常有“大鱼”（即鲸鱼）由大海游入灌河，更是出入频繁，尤其是伪虎鲸堪称这里的常客，成为灌河口一大奇观。

2001年5月23日，一群鲸鱼嬉游灌河，或翻滚，或游弋，或吐水，景象颇为壮观，使得灌河两岸的居民与游客大饱眼福。

2002年4月15日凌晨，又一群伪虎鲸沿灌河逆流而上，如一群黑色的铁桶随浪花上下起伏，畅游嬉闹。

这20多条鲸鱼大的有2米多长，壮如水牛，小的有1米见长，形如肥猪。

鱼群一直游入新开凿的通榆运河，在运河徜徉了40多分钟后又返至灌河。

2002年7月15日，灌河口又迎来了一大批不速之客，其数目多达200多条，其中最大者长达20多米，小者亦长数米，前后形成了1千米多长的鲸群长龙。

鲸群溯流而行，一直游至陈家港海安集，方才东回大海。所经之处，水柱凌空，浪涛拍岸，蔚为壮观，使两岸游人叹为观止。

专家指出，春季正是鲸鱼交配产仔期，灌河水深河阔，水质较好，又无涵闸阻挡，是鲸鱼成群前来交配产仔的理想之地，“鲸鱼拜龙王”即成了当地一大奇观。

四鳃鲈鱼

灌河口资源丰饶，品种繁多，鳗鱼、对虾、螃蟹等皆负有盛名，而最令人倾倒的美味当数享誉海内外的“四鳃鲈鱼”。

四鳃鲈鱼，自古以来被称为珍品，其形态独特，鳃盖上有一条折皱，外观似四个鳃，故名。

四鳃鲈鱼一般为3至5斤，大的可达数十斤，每年芒种前后是大量上市季节。

四鳃鲈鱼肉质洁白肥嫩，烹调后，肉似蒜瓣，汤汁呈乳白色，浓稠粘唇，其色香味可与“松江鲈鱼”媲美。

灌河沿海水质清洁，饵料丰富，是苏北沿海重要的渔场之一，也是四鳃鲈鱼的主要产地。来灌河口观鲸赏潮，若再品尝一下名贵的四鳃鲈鱼，方可算是不虚此行。

观虎头潮

灌河自古以来就是苏北观潮胜地。河口外宽内狭，潮汐差大，潮波起落，分外壮观。

潮起潮落形成的跌水轰鸣之声，势如惊雷，气魄宏大，声震数里之外，使地处河口的响水镇因之得名。

灌河高清组图

数米高的潮波一浪推一浪，一澜高一澜，奔涌而来。潮水如一只只下山的猛虎，向河口两岸扑来，“虎头潮”因之而得名。

灌河起源

灌河、一帆河等河流都是王彦章铁船犁凿的河流，她给我们两岸的人民带来丰衣足食的生活。

很久以前，苏北沿海一带没有河流。只有芦苇荡，杂草地，水的沼泽，虫蛇肆虐。当地人民只能选择河畔，堤坝高处搭建草棚，砌泥灶，开荒种粮，生活非常艰苦。

每逢雨季又积水成灾，种不了五谷，收不了庄稼。

有位神仙，名叫王彦章，身高一丈有余，头大如巴斗，掌有扇大，臂大腰圆，足力千钧，号称“水头王”。他决心效仿大禹疏导九河之法，开凿海滨河道，疏水入海，为民造福。

后来，王彦章从玉皇大帝兵器库里盗来十八般兵器，放在神炉中冶炼了七七四十九天，铸成一艘崭新的铁船。舵、锚、樯、篙等家什样样备好，皆为铁铸。

王彦章神力非凡，擎铁篙，撑铁船，陆地行舟。铁篙点地，铁船如飞，只见那泥沙翻滚，泥雾排空，大地轰鸣。

铁船过后，即出现深深的小河，两旁的积水迅速归洪，顺着小船哗哗地流向大海。

一日中午，烈日当空，王彦章撑铁船驶至海州伊芦山前，正在山上纳凉的山神李成孝闻得山南隆隆作响，地动山摇，急忙起身前去观看，只见王彦章挥舞铁篙，驾着铁船，急驶而来。仇敌相见，分外眼红。听说他们两人曾在东海前较量过，李成孝败于王彦章。

今日相见，怎么放过，说时迟那时快，他大喝一声，好一个大胆的王彦章，你是绕山过，还是穿山过？王彦章说：谁也不要阻碍我开河，再大的山，我也要把它凿通。话音刚落，只听霹雳一声巨响，伊芦山脚塌下半边。

那李成孝也不是好拔的葱，他力大无比，有拔山掘地的本领，慌忙将山提起向王彦章压去，王彦章感觉不好，一纵身跃出山外，铁船被压在山底……从此以后，便有了美丽、富饶的灌河。

灌河八景

灌河全长174.5公里，东连黄海，西接运河。由于每日两次潮水涨落，当地人又称“潮河”。灌河是一条古老的天然河道，沿岸风光绮丽，古今文人墨客诗颂文赞，丹青描绘者不乏其人，留下的诗画佳作美不胜数。“灌河八景”诗在众多作品中甚享美誉，流传也较广泛。

灌河八景诗的作者是民国初年响水口的曹西园。据《淮安府志》记载：“曹应熙，号西园，清光绪乙卯科举人。”曹西园祖籍灌南县九队，后迁居响水，晚年住响水双港姚湾，死后亦葬于此。因他久居灌河两岸，对灌河体察较深，依据灌河当年景象，写成一组吟咏灌河的诗，从八个方面写出了灌河的景色，故后人称其为“灌河八景”诗。