历史沿革
2.1万次播放00:53青岛流亭机场关闭,塔台喊话送别开航39年来最后一架航班青岛流亭机场建成于民国三十二年(1944年),系T型跑道,南北长1019.32米,东西长973.09米,宽均为50米,砼道厚15厘米。
1950至1964年,海军先后对流亭机场进行了四次扩建。
青岛流亭国际机场
1982年,民航青岛站建站复航。
1984年3月2日,山东省人民政府向国务院、中央军委作出《关于扩建青岛流亭机场的请示报告》。
1984年8月30日,国务院发文批复同意扩建海军流亭机场,并确定按保障MD-82飞机使用要求进行扩建,扩建后的产权仍属海军,由海军负责机场的统一管理。
1985年5月,机场一期扩建工程动工,并于1987年11月竣工,实际完成总投资8201.52万元,建设项目主要包括长2600米、宽60米的跑道,30140平方米的停机坪、10150平方米的候机楼。
1985年,机场一期扩建工修建过程中,航班转飞胶县机场。同年11月9日,青岛机场复航。
1986年6月27日,青岛至香港定期包机航线开通,是山东省第一条地区航线。
1992年,国务院批准青岛机场可对外国籍飞机开放。
青岛流亭国际机场
1990年,机场开始承担飞机过夜任务。1991年,机场引入首家基地航空公司:中国东方航空公司山东分公司。
1994年9月7日,青岛至大阪航线开通,是山东省第一条国际航线。
1999年7月,海军航空兵驻流亭机场飞行及保障部队转场胶州机场。
1999年12月24日,机场旅客吞吐量突破200万人次。
2000年12月28日,青岛空管站与青岛机场分离。
2001年,机场开始实施二期扩建工程。主要建设项目包括将跑道由2600米向北延长至3400米,新建18.4万平方米站坪、6.4万平方米的航站楼(1号航站楼)。
2001年,民航青岛站更名为“民航青岛流亭机场”。
2002年,民航青岛流亭机场划归华东管理局管理。
2003年,机场开始进行属地化管理改革,机场移交青岛市人民政府管理。
2004年,机场二期扩建工程通过行业验收,飞行区等级提升为4D级。
2004年,为迎接2008年奥运会帆船赛,机场开始三期改扩建工程。该次扩建按满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求设计。主要建设项目包括扩建飞行区、停机坪,新建国际航站楼等。
2005年,民航青岛流亭机场更名为“青岛流亭国际机场”。
2006年,青岛国际机场集团有限公司组建。
2007年,机场三期改扩建工程即2号航站楼等工程相继竣工投用,飞行区等级提升为4E级。
2010年11月19日,机场旅客吞吐量突破1000万人次,标志着机场迈入大型空港行列。
2012年,机场开通青岛至法兰克福、青岛至洛杉矶航线,成为山东省首条洲际客运航线和货运航线。
2013年8月8日,青岛经上海浦东至旧金山航线开通,是山东省首次开通飞往美洲的“一机到底”国际定期航线。
中国民用航空局空中交通管理局印发通知,青岛胶东国际机场(简称胶东机场)全面具备转场运营的条件,2021年8月12日零时正式实施转场运营,并同步关闭青岛流亭国际机场。
2021年8月12日0点,从流亭机场将有10架飞机依次调往青岛胶东国际机场,最后一架调机起飞后,流亭机场将正式关闭。[2]
建设规模
建设分期初期四次扩建
1950至1964年,海军先后对流亭机场进行了四次扩建,包括:1950年11月,机场将南北跑道扩建至长2019.32米、宽60米、厚15厘米,并新建了一条长2400米、宽15米、厚15厘米的滑行道;1956年,机场完成了跑道、联络道改造。1961年,机场再度改造。1963至1964年,机场跑道向北延长200米。延长部分宽60米,厚20厘米。
一期扩建
1984至1988年,机场进行一期扩建。一期扩建工程于1985年5月动工,并于1987年11月竣工。该次扩建实际完成总投资8201.52万元,建设项目包括跑道、停机坪、候机楼、办公楼、机场宾馆、货运仓库、综合仓库、机务用房、场务用房、发讯台、进场公路、旅客餐厅等。
扩建后:(1)跑道轴线以原跑道中心点轴心顺时针转3.5度,跑道长2600米,宽60米。主滑行道长2600米,宽18米,砼厚34厘米。跑道南北两端各有长200米、宽60米的保险道,其中60米长为沥青保险道,140米长为砂面保险道。联络道连结跑道和滑行道共5条,其中4条为军民合用。(2)停机坪宽274米,长110米,面积30140平方米,厚度为32厘米,可停放MD-82飞机4架。(3)候机楼建筑面积10150平方米,于1985年7月开工兴建,1987年11月20日竣工,1988年3月投入使用。候机楼分3层,总造价1748万元。(4)办公楼建筑面积2701平方米,1985年9月15日竣工。(5)机场宾馆建筑面积3293平方米,1986年12月27日竣工、有56个房间,130个床位。(6)货运仓库建筑面积1221平方米,1985年5月20日竣工。综合仓库建筑面积541平方米,1985年6月30日竣工。(7)机务用房建筑面积399平方米,1985年6月20日竣工。场务用房建筑面积394平方米,1985年6月20日竣工。(8)发讯台建筑面积511平方米,1985年9月20日竣工。(9)进场公路长1.28公里,宽21.5米。旅客餐厅可供200人就餐。
二期扩建
青岛流亭国际机场1
2001年,为满足口岸开放需要,青岛流亭机场开始实施二期扩建工程。工程以2010年年旅客吞吐量520万人次,年货邮吞吐量11.9万吨为预定目标进行设计建设。该次扩建总投资12.46亿元,建设项目包括飞行区、航站区、导航、通信及其他生产辅助设施等12个大项38个分项工程。其中,飞行区扩建工程于2004年7月通过行业初步验收。该次扩建飞行区等级设计指标为4D级,兼顾E类飞机减载使用。跑道由2600米向北延长至3400米,延长部分道面宽45米,厚0.36米,两侧道肩各宽7.5米;相应延长平行滑行道800米,道面宽23米,厚0.36米,两边道肩各宽10.5米。助航灯光系统按双向精密进近建设,新建灯光站2个,增设双向激光助航系统。此外,还新建18.4万平方米站坪及相应配套设施。
航站区扩建工程于2002年4月全面施工,于2004年4月通过行业初步验收。新建航站楼(T1航站楼)建筑面积6.4737万平方米,分国内、国际两个区域,二层式流程(局部夹层),进、出港分流。离港层设国内值机岛2座共32个办票柜台,国际值机岛1座共12个办票柜台,国内安检通道9条,国际安检通道4条。航站楼内有登机桥8部。新航站楼配套建设高架路1座,分为主线及A、B匝道各宽10米,均设2车道。航站楼前建有约2.6万平方米的停车场。
三期改扩建
为迎接2008年奥运会帆船赛,青岛流亭国际机场三期改扩建工程于2004年开始建设,并于2007年竣工投用。该次扩建按满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求设计,飞行区等级设计指标为4E级。主要建设项目包括飞行区、停机坪扩建、跑道盖被、货机坪建设、国际航站楼等工程。
其中,新的国际航站楼(T2航站楼)外观由舒展的曲面和纹理构成贝壳造型,采用大跨度钢结构屋面和大面积玻璃幕墙。航站楼分为地下二层、地上二层,局部设有夹层,主要包括办票大厅、候机大厅、进出港大厅、行李提取厅等。航站楼南北长350米,东西进深96米,建筑高度29.85米,总建筑面积10万平方米,主体面积5.6万平方米。地下设4.4万平方米的停车场,可停放车辆1200余辆。
设计参数航站楼 | 建筑面积 (万平方米) | 设计容量 (万人次) | 站坪面积 (万平方米) | 投用时间 (年) |
1号航站楼 | 6.4737 | 520 | 18.4 | 2004 |
2号航站楼 | 5.6 | 1200 | / | 2007 |
运营情况
航线航点据2018年11月机场官网信息显示,青岛流亭国际机场共有中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、汉莎航空、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、港龙航空、UPS公司等44家国内外航空公司投入运营;共开通定期航线167条,通航国内城市84个、国际(地区)城市22个。
中国国内航点
代码 | 航空公司 | 航点 |
SC | 山东航空 | 牡丹江、西宁、西安、南宁、合肥、揭阳、宁波、武汉、佳木斯、乌鲁木齐、太原、呼和浩特、天津、广州、武夷山、大连、珠海、南昌、杭州、延吉、北京、上海虹桥、上海浦东、贵阳、郑州、厦门、昆明、南京、深圳、上饶、海口、宁波、哈尔滨、福州、桂林、兰州、呼和浩特、库尔勒、长沙、阿克苏、南昌、长春、沈阳、珠海、安顺、南京、北海、温州、重庆、绵阳、太原、成都、舟山、宁波、景德镇 |
MU | 中国东方航空 | 上海虹桥、上海浦东、北京、柳州、温州、广州、惠州、南昌、太原、哈尔滨、沈阳、延吉、大连、大庆、深圳、宁波、牡丹江、昆明、宜昌、银川、郑州、宁波、武汉、无锡、杭州、重庆、合肥、兰州、南京、长白山、成都、哈尔滨、西安、昆明 |
QW | 青岛航空 | 长沙、兰州、合肥、丽江、郑州、成都、海口、桂林、海拉尔、天津、哈尔滨、南宁、贵阳、遵义、南昌、昆明、黄山、长春、北京 |
CZ | 中国南方航空 | 哈尔滨、沈阳、深圳、延安、长春、广州、厦门、张家界、武汉、上海浦东、贵阳、昆明、大庆、长沙 |
MF | 厦门航空 | 哈尔滨、沈阳、大连、长春、厦门、呼和浩特、泉州、杭州、福州 |
展开表格国际及地区航点
代码 | 航空公司 | 航点 |
MU | 中国东方航空 | 大阪关西、首尔仁川、福冈、名古屋 |
JD | 首都航空 | 墨尔本、莫斯科 |
SC | 山东航空 | 首尔仁川 |
MF | 厦门航空 | 吉隆坡 |
KE | 大韩航空 | 首尔仁川 |
展开表格人工值机值机时间
据2017年9月机场官网信息显示,
1.机场国内乘机手续开始办理时间:当天首个航班起飞前90分钟开始办理,其他航班旅客随到随办。
2.国内乘机手续办理截止时间:国内航班起飞前40分钟办票柜台关闭。
3.国际航班办理手续时间根据各航空公司规定有所不同。
值机柜台分布
1.山东航空国内航班、中国国际航空国内及北京航班:1号航站楼A区;
2.其他航空公司国内航班、国航除北京外国内航班:1号航站楼B区;
3.中国东方航空、上海航空国内航班:2号航站楼D区;
4.所有航空公司国际及地区航班:2号航站楼E区。
便民设施服务项目 | 分布位置 |
银行 | 候机楼二楼出发大厅3号门南侧、4号门北侧,候机楼国内出发隔离区15号登机口对面 |
外币兑换 | 1.Travelex(通济隆)外币兑换位于国际出发大厅二楼6号门北侧、国际到达厅一楼5号门南侧;2.汇元通外币兑换位于国内到大厅一楼2号门和3号门中间;3.上海易兑外币兑换位于国际出发大厅2楼5号门斜对面 |
医疗服务 | 二楼国内出发案件外A岛后侧 |
手机加油站 | 一楼1号门南侧、3号门斜对面、4号门南侧、5号门斜对面(国际到达旅客出口南侧)二楼1号门南侧、2号门南侧、3号门北侧、4号门南侧、5号门北侧、G区阳光大厅(行李寄存处对面)国际出发隔离区5号、7号、8号、10-17号登机口之间,远机位旁 |
商务中心 | 复印、打印、扫描、传真等,候机楼二楼3号门西侧 |
展开表格客货运量年份 | 旅客吞吐量 (万人次) | 年增长率 (%) | 货邮吞吐量 (万吨) | 年增长率 (%) | 飞行架次 (万架次) | 年增长率 (%) |
2016 | 2050.50 | 12.7 | 23.07 | 10.9 | 16.85 | 8.4 |
2015 | 1820.20 | 10.9 | 20.80 | 1.8 | 15.54 | 9.1 |
2014 | 1641.18 | 13.1 | 20.44 | 9.8 | 14.25 | 9.8 |
2013 | 1451.67 | 15.2 | 18.62 | 8.3 | 12.98 | 11.7 |
2012 | 1260.12 | 7.6 | 17.19 | 3.2 | 11.62 | 9.8 |
展开表格特色服务
网上值机2008年6月,青岛流亭国际机场开通网上办理乘机手续服务,成为中国第一家开通“机场通用网上值机”服务的机场。使用网上值机,乘客需要注意以下几点:
1.青岛流亭国际机场网上值机服务适用于中国航信电子客票的旅客。
2.每日17:00后可办理次日青岛始发中国航信电子客票航班的乘机手续,航班起飞前2小时停止办理。
3.国际航班国内段暂不办理。
4.网上乘机登记暂不办理婴儿、儿童、病残旅客等因行为、年龄和身体状况,在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。
空地联运青岛机场汽车客运站正式运营以来,包括机场汽运公司、交运快线公司等在内的13家运输企业参与了25条班线运行,通达山东省内28个地市,每日发车107车次,实现了“空地联运”发展模式;机场客运站实施统一售票、统一问询、统一安检、统一发车的站务管理,将青岛与空地联程旅客、空地联运企业、空地互联城市联系在一起。
过境免签2015年11月16日起,青岛流亭国际机场口岸正式实施部分国家外国人72小时过境免办签证政策;2019年1月1日起,实施外国人144小时过境免签政策。美国、俄罗斯、英国、法国、德国等53个国家的外国人,持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、确定座位前往第三国(地区)联程客票,可从青岛流亭国际机场口岸免签入境,在山东省行政区域内免签停留144小时。
交通换乘
机场快线路次 | 起止站 | 开行时间 | 行程 | 票价 |
青岛公交701路 | 府新大厦→机场 | 首班:05:10,05:55-21:25每半小时一班 | 100分钟 | 20元 |
机场→府新大厦 | 07:30-19:30每半小时一班,19:30之后随航班动态发车 |
青岛公交702路 | 火车站南广场→机场 | 04:05、05:30、06:00、06:30、07:00、07:30、08:10、08:50,09:30-21:30每半小时一班 | 70分钟 | 20元 |
机场→火车站南广场 | 07:15-19:45每半小时一班,19:45-23:45随航班动态发车 |
青岛公交703路 | 丽晶大酒店→机场 | 06:45-21:35 | 100分钟 | 20元 |
展开表格公交线路青岛流亭国际机场附近公交站包括:
流亭国际机场站:
305路、613路、767路、917路民航路站:
101路、117路、118路、120路、306路、373路、374路、636路、910路、915路环线、917路、929路宝安路站:
305路、613路、767路、917路长途汽车青岛流亭国际机场汽车客运站,是国家三级公路客运站场,于2014年9月开通运营。汽车客运站用地面积达3000平方米,总建筑面积800平方米,停车区1000多平方,发车位10余个,设计最大日客运量可达6000人次。据2017年机场官网显示,车站共有线路20余条,日发110多班次,日均载客量1400多人次。
营业时间
:08:30-23:30通达城市:
青州、荣成、文登、龙口、日照、潍坊、高密、胶州、淄博、寿光、诸城、烟台、威海、海阳、昌乐、乳山、东营、广饶、昌乐、招远、蓬莱、黄岛出租车青岛流亭国际机场出租车站位于T2候机楼地下停车场,2017年9月机场官网显示的部分目的地出租车价格参考如下:
目的地 | 推荐线路公里数 | 9元车价格 | 9元车夜间价格 | 12元车价格 | 12元车夜间价格 |
汽车北站 | 6 | 14 | 16 | 17 | 20 |
四方汽车站 | 28 | 58 | 70 | 80 | 92 |
即墨北站 | 20 | 42 | 50 | 57 | 65 |
青岛火车站 | 32 | 68 | 80 | 92 | 104 |
展开表格停车场据2017年9月机场官网信息显示,青岛流亭国际机场设有P1、P2停车场,分别位于T1、T2航站楼前,免费停放时间为15分钟。
航班信息
截至2020年10月12日22时,青岛流亭机场当日已取消(不含提前取消)进出港航班26架次,取消率5%,与前一日持平。[1]
截至2020年10月13日09时25分,青岛流亭机场已取消进出港航班243架次(含提前取消),航班取消占比49.79%。[1]
文化传统
核心价值观:
诚信致远,责任创新,协同共赢获得荣誉
年份 | 奖项/荣誉内容 | 授予单位/机构 |
2011 | 首批“全国民航文明单位” | 中国民用航空局 |
2008 | 北京奥运会、残奥会先进集体 | 国务院 |
2007 | “全国文明机场” | 中国民用航空局精神文明建设指导委员会 |
2007 | “全国最佳餐饮服务机场”“全国最佳服务质量机场”“全国最佳购物服务机场”“全国最佳候机环境机场” | 中国民用机场协会 |
建设规划
国内远机位候机厅扩建项目
截至2016年底,青岛流亭国际机场在建项目为国内远机位候机厅扩建项目,该项目于2015年12月开工建设。项目总扩建面积为1378平方米,其中候机厅面积860平方米,商业面积330平方米,其他基础设施面积188平方米。项目建成后将有效缓解青岛机场转场前负荷运转的困境。
新机场建设规划
2015年,国家发展改革委批复青岛新机场工程可行性研究报告,同意建设青岛新机场。青岛新机场定名为青岛胶东国际机场,位于青岛胶州市中心东北方向,距青岛市中心约39公里。新机场飞行区等级为4F,主跑道长3600米,次跑道长3200米;将建设2条独立运行的平行远距跑道,跑道间距2200米,航站楼面积45万平方米;远期再建设2条近距跑道,航站楼面积60万平方米。新机场近期规划用地面积1563公顷,2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次;远期2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。
价值意义
推进新机场建设和流亭机场改造,有利于实现建设面向日韩的门户机场和“一带一路”综合枢纽城市的目标,形成航空运输服务、通用航空运营、航空研发与制造、临空产业全链条发展的高端航空产业体系,为青岛经济社会发展注入新动力;有利于建设国家级临空经济示范区,加快完善配套基础设施,形成完备的临空产业体系。