传动链轮（起到降速增扭效果的零件）

链传动实例

例6-1　设计一拖动某带式运输机的滚子链传动。已知条件为：电动机型号Y160M-6(额定功率P =7.5kW，转速n1=970r/min)，从动轮转速n2=300r/min，载荷平稳，链传动中心距不应小于550mm，要求中心距可调整。

解：

1、选择链轮齿数

链传动速比：由表6-5选小链轮齿数z1=25。

大链轮齿数z2=iz1=3.23×25=81，z2<120，合适。

2、确定计算功率

已知链传动工作平稳，电动机拖动，由表6-2选KA =1.3，计算功率为

Pc=KAP=1.3×7.5kW=9.75kW

3、初定中心距a0，取定链节数Lp

初定中心距a0=(30~50)p，取a0=40p。

取Lp =136节(取偶数)。

4、确定链节距p

首先确定系数KZ，KL，KP。

由表6-3查得小链轮齿数系数KZ =1.34；

由表6-9查得KL =1.09。

选单排链，由表6-4查得KP=1.0。

所需传递的额定功率为

由表6-7选择滚子链型号为10A，链节距p=15.875mm。

基础知识

链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。

传动链轮的性能特点

①材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。

②加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。

③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。

链轮的拆装

1、主动链轮

主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。

2、从动链轮

①支起主撑架，使后轮翘起。

②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。

③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。

④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。

⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。M）和后轮轴螺母（50－80N。M）。

传动链轮的安装要求和注意事项

安装要求

①根据车型规格正确选用传动链轮型号。

②检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。

③按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。

④装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。

注意事项：

①从动链轮应有防松措施。

②从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。

③链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。

④由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。

⑤要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。