全日空航空公司（“星空联盟”航空联盟成员之一）

历史沿革

全日空的波音777-200客机

全日空公司LOGO

1972年11月全日空引入6架洛克希德L-1011客机，是其首款广体客机，并于1974年开始服务东京至冲绳的航线。全日空原先倾向购买麦道公司的DC-10型客机，但最后决定引入洛克希德的L-1011。事后揭发洛克希德公司为推销其飞机行贿当时日本首相田中角荣等高官，从而迫使全日空订购洛克希德L-1011客机。事件最后导致了田中角荣及几名全日空高层被拘捕。这是1976年发生于日本的丑闻事件——洛克希德事件。

全日空的波音767-300客机

全日空逐渐扩展其国际线服务：1987年开办往北京、大连、香港及悉尼航线；往首尔、伦敦、塞班岛、巴黎、纽约的航线亦逐年相继开办。1990年代，空中巴士A320、A321及波音747开始加入机队。1999年全日空加入于1997年成立的“星空联盟”(STAR ALLIANCE)。2001年，911事件之后，布什政府宣布了航空禁令，从华盛顿杜勒斯国际机场飞往成田国际机场的全日空班机成为该禁令解除后，第一班从美国境内起飞的航班。

全日空在2004年宣布订购50架全新波音787客机，并于2008年交付使用。全日空的盈利亦于2004年首次超越另一家日本大型航空公司日本航空公司。面对新机场的建设及羽田机场的扩建工程，全日空计划翻新机队，以较多的小型飞机取代大型飞机。同年，全日空成立子公司Air Next，从2005年起营运来往福冈机场航线，并成为以名古屋机场为总部的 Nakanihon Airline Service (NAL)的主要股东。2005年，NAL改名为中部航空，并将总部迁往中部国际机场。

2005年7月12日，全日空与日本邮船（NYK）达成协议，将日本货物航空（NCA,Nippon Cargo Airlines）27.6%的股份售予日本邮船。2007年，全日空被 Air Transport World选为年度航空公司，并由Flight On Time. info连续四年认定为伦敦至东京航线最准时的航空公司，但于2007年被日航取代。

2010年9月9日，全日空航空将与私募股权基金香港第一东方投资集团，合资成立廉价航空公司乐桃航空（Peach Aviation）。全日空航空持有该公司38.67%的股份，日本政府出资的产业革新机构（INCJ）持有28%的股份，而香港第一投资集团（Hong Kong's First Investment Group）持有剩下的33.3%的股份，这是日本允许的最大外资持股。新公司将由全日空航空独立运营，不使用全日空航空的品牌和代码，将以大阪关西国际机场为基地，逐步拓展日本国际和国内短途航线。

2011年7月20日全日空航空与马来西亚廉价航空公司（LCC）巨头亚洲航空（AirAsia）达成协议，双方将合资在日本国内成立一家新的廉价航空“亚航日本”(AirAsia Japan)，以东京成田机场为基地。亚航将占合资公司33%表决权股股票、16%无表决权股股票，全日空航空占剩余51%。2013年6月25日全日空航空终止与亚洲航空（AirAsia）在日本廉航业务亚航日本（AirAsia Japan）的合作关系，全日空航空购回亚航日本余下33%股权，而亚航日本目前租用五架A320空中客车机队，会于十一月前陆续交还予亚洲航空，同年全日空航空成立新廉价航空香草航空，并首航台北。

2012年4月，全日空航空与旗下合并财务报表子公司日空航空（エアーニッポン株式会社，ANK）进行合并，以全日空航空作为存续公司，原属ANK的机队与航线皆收归全日空航空。

2012年2月17日，全日空航空宣布将实施控股公司制，全日空航空原有的法人“全日空航空株式会社”更名为“全日空航空控股株式会社”（ANA Holdings），原全日空航空的所有业务转由新成立的“全日空航空株式会社”承接，于2013年4月2日实施。此外，全日空航空集团也全面淘汰昔日以达·芬奇的直升机画作为概念的旧标志，转用现时的识别标志。

2014年8月7日，全日空航空首架波音787-981编号JA830A正式投入营运，首航NH241航班：东京羽田(HND)-福冈(FUK)，再度创造暨波音787-8全球首次商业飞行的纪录。

2022年7月11日消息，日本全日空航空公司(ANA Holdings Inc)表示，已敲定2019年1月首次宣布的20架波音(BA.US)737 MAX飞机的订单，其中还包括另外10架窄体机型飞机的选择权。^[8]

业务

全日空新涂装的波音737-700客机

全日空以其专业的服务而闻名，致力于商务旅行者提供最好的飞行服务。全日空在1996 年成为最早为头等舱乘客提供180度完全平放座位的航空公司之一。2002年，全日空在New Style CLUB ANA 中引入“舒适的睡眠者”座椅，这是为长途飞行的高级商务舱和高级经济舱乘客提供的全新座椅。全日空提出企业理念和目标，致力于将其在品质和服务方面的再提高。全日空被Air Transport World评为2007年度航空公司。Skytrax评为2007年度四星级航空公司。

全日空第二任社长冈崎嘉平太先生倾力恢复中国同日本邦交为中、日两国所熟知。全日空在1972年8月承运至上海的包机航班，同年9月，承运日本首相访华随行记者团到北京的包机航班。全日空是继日本航空公司(JAL)于1987年首次开通中日两国间定期航线的日本航空公司。2002年，全日空开始提供大连、青岛、天津与东京之间的定期全货机航线服务。全日空与中国国际航空公司、上海航空公司于2004年开始运营代码共享航班。截至2008年在中、日之间已开通包括香港在内的17条航线，每周运行126个航班。

全日空的767-300ER（又称飞天熊猫号）

全日空在中国积极开展社会贡献事业。2002年为了纪念中日邦交正常化30周年，及全日空在中国通航15周年，向中国递交全日空在中国河北省捐建小学校目录。2005年全日空公司开始赞助中国乒乓球超级联赛。2004年全日空开始赞助北京国际马拉松赛事。

日本航空于2010年1月宣布破产，因此自2010年起，全日空航空正式取代日航成为日本最大及载客量最多的航空公司。2010年6月15日，全日空正式与澳门航空展开合作关系。

经营理念

1、在安全可靠的基础上，全日空集团将为乘客创建具有吸引力的环境，继续提供亲切的服务；

2、为世界各地的人们提供美好的体验；

3、在安全可靠的基础上，全日空集团将保持对安全性的最高重视；

4、以乘客为导向，回报社会，迎接新的挑战；

5、以浓厚的兴趣讨论，以自信决策，以信念执行；

6、通过有效地使用人力资源以及将通力合作作为竞争力，构建一个强大的全日空集团。

航空点范围

由于日本机场众多，故日本国内航点表只列出以上机场

机队信息

代码共享

截至2007年5月31日，全日空共与以下航空公司实行代码共享：

全日空的飞机

装机一览

（截至官方网站2015年3月31日数据）^[1]

星空联盟涂装：

波音777-300 1架

NH[全日空航空公司]

波音767-300 1架

波音787-800 1架

口袋妖怪涂装：

波音777-300 1架

一起向前冲！涂装：

波音777-300 1架

波音787涂装：

波音787-800 2架

ANA成立60周年涂装：

波音767-300 1架

生态环境涂装：

DHC-8-400 3架

意外事故

全日空历史上造成人员伤亡的重大意外事故

ANA的首次事故发生在1958年，一架飞行编号NH 5045的道格拉斯DC-3班机坠毁。

1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧机场着陆后与一架起飞的F86D相撞，3人死亡

1966年，一架由北海道飞往羽田机场的波音727在降落时坠毁在东京湾，133人死亡。同年，一架YS-11在松山机场着陆时坠毁，50人死亡。

1971年7月30日，一架波音727客机，在岩手县雫石上空与自卫队飞机发生碰撞，163人死亡。

1995年6月21日，从东京羽田机场飞往函馆机场的857航班遭劫持，后来劫机犯被逮捕，一名乘客受伤。

1999年7月23日，一架波音747-400D客机，从羽田机场往新千岁机场全日空61航班时被劫持，机长被杀，劫机者之后随即被其它机组人员制服，没有造成其它伤亡。

2007年3月4日，全日空114号班机从天津往名古屋，在天津滨海国际机场准备起飞时，在由牵引车拖至起飞跑道的过程中，飞机右侧主机翼前端与停泊中的日本航空飞机左侧前端发生碰撞。

2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash 8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。

2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。

2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由东京飞往富山的波音767客机在起飞后不久，左侧引擎发出异常声响并出现震动，随后机长决定紧急迫降东京羽田机场，无人员伤亡。

2012年6月20日，从北京出发的全日空航空956号班机一架波音767-300客机（JA610A）在成田机场降落时，机体受到冲击导致前部机体外板产生形变，所幸无人受伤。此次事故具体情况仍在调查中，但据机长表示可能是降落时受到乱流影响导致。

2013年1月16日，全日空692号班机一架波音787客机从山口宇部机场往羽田机场，因驾驶舱仪表盘下方电池出现故障，于7点45分左右在高松机场紧急迫降，一人受伤。

2016年2月22日电全日空一架飞往东京的波音787客机上午8时10分从吉隆坡国际机场起飞后，因飞机一引擎发生故障，被迫紧急折返吉隆坡。全日空(ANA)航空公司在官网宣布，这架航班号为NH816的班机在吉隆坡航空控制塔的指示下，于上午9时27分安全折返吉隆坡机场。该航班载有214人，包括203名乘客和11名机组人员。

2016年6月20日，全日空一架载有41人的Dash 8-400客机（注册号JA845A、航班号NH-1899）从日本青森市飞往札幌的途中，客舱内出现怪味。机组人员随机决定关闭右侧发动机，最后在札幌安全降落。全日空报告称，一台发动机失效。^[2]

2016年8月14日，预定由日本东京成田机场飞往上海的一架全日空公司民航班机，14日下午在起飞前的跑道滑行中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。该架波音787型客机当时执飞全日空959次航班，正欲起飞前往上海。所幸未发生人员伤亡，故障飞机自力滑行至驻机场所，机上人员被安排换乘其他飞机。^[3]

2016年9月30日，从福冈飞往羽田机场的全日空256次航班波音777客机出发时比规定人数405人多登机1人。飞机离开停机坪后，客舱乘务员发现有乘客尚未入座，飞机当即折返。据日本国交省透露，此事源于一对分开订票的父子误用同一条形码试图登机，而安检区的职员也未进行充分确认等。日本国交省已于当地时间11日下午对全日空发出严重警告。

2017年1月19日，日本秋田县出发前往北海道的全日空1831次(庞巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千岁机场着陆时冲出跑道，后被积雪拦停，暂无人员伤亡消息，机上当时共有21名乘客及4名机组人员。^[4]

2017年5月12日，日本一架飞往杜塞尔多夫的波音787-9飞机由于左侧发动机故障，决定在布拉茨克降落。飞机上有121名乘客以及12名机组成员。^[5]

2017年8月12日，日本一架从东京羽田机场飞往大阪的NH-37号航班（波音777-200型客机）起飞后疑似机舱加压系统故障并发生爆炸，机组决定返航，迫降东京羽田机场，机上262名乘客与11名机组人员无一受伤。^[6]

荣誉奖项

Skytrax评估2013年：五星级航空公司

2013年，世界著名航空业界调查机构—英国Skytrax公司将日本全日空航空公司（ANA）评选为5星级航空公司，这也是日本首家获得5星级认证的航空公司。据悉，全球仅有6家航空公司被评选为5星级，分别是海南航空股份有限公司、韩亚航空公司、国泰航空公司、马来西亚航空公司、卡塔尔航空公司以及新加坡航空公司，日本全日空航空公司为第7家。

影视作品

《GOOD LUCK》

《Good Luck》又名梦想飞行，是自2003年1月19日起至2003年3月23日，由日本TBS电视台播出的电视连续剧，以航空飞行为背景，讲述了机上人员的生活故事。由木村拓哉、堤真一、柴崎幸、内山理名、黑木瞳、竹中直人等人主演。共10回。平均收视率为30.41%，最高收视率为37.6%。

2013年10月15日，又一部以全日空为背景的日剧《Miss Pilot》在富士电视台开始播出，该剧主要描述了主人公手冢晴（堀北真希饰）在遭遇了种种求职挫折后终于在航空公司的考试中勉强及格，在经受了预想之外的严格训练后，最终走上飞行员道路的成长励志故事。出演该剧的还有相武纱季、斋藤工、樱庭奈奈美、菜菜绪等。

Happy Flight，又称快乐飞行。

导演：矢口史靖

主演：田边诚一/绫濑遥/吹石一惠/时任三郎/寺岛忍/田畑智子/笹野高史/岸部一德/小日向文世/森冈龙制片

国家/地区：日本

语言：日语

上映日期：2008-11-15

本次航班的副驾驶员铃木和博（田边诚一饰）即将晋升为机长（波音747-400），这是他最后一次升职培训试飞。听说教官是和蔼可亲的望月（小日向文世饰）后，铃木非常兴奋。不料起飞当天，由于望月感冒，担任机长的教官临时换成了以威严著称的原田典嘉（时任三郎饰），铃木顿时紧张起来。原田虽然有着过硬的飞行技术，但天生不苟言笑，对于接受考核的副驾驶员也非常严格，每个细小的地方都不放过。铃木见到原田后想开个玩笑缓和气氛，毫无幽默细胞的原田却依然绷着一张脸。

代表事件

日本全日空航空公司2019年1月8日公布的调查结果显示，该集团旗下全日空之翼航空公司一名男性机长日前违规在执飞前12小时内饮酒，并在酒精检测不合格后有撒谎行为。目前该机长与当天执飞的副机长均被停职。

这名机长与副机长原定执飞3日上午7时10分大阪至宫崎航班，但由于该机长在飞行前的酒精检测中不合格，不得不更换机长，并由此造成当天5个国内航班晚点。

全日空规定，机组人员在执飞前12小时内不得饮酒。该机长在酒精检测不合格后，与副机长坚称虽然前一天在住宿饭店喝酒，但只喝到晚上7时。此后因该机长多次酒精检测结果均不合格，才不得不承认自己前一天喝酒直到晚上9时30分。副机长由于只喝了两杯啤酒，且在晚上7时停止饮酒，因此在执飞当日的酒精检测为合格。

目前全日空已将此调查结果上报给日本国土交通省。

去年10月，全日空之翼曾出现机长因饮酒无法执飞，导致5个航班晚点的情况，该公司因此受到国土交通省的严重警告。此次该公司出现相同问题，国土交通省再次要求其整改。

2019年1月17日7点半左右，由东京羽田机场飞往大阪机场的一架全日空飞机的引擎发生故障，导致大阪机场的一条跑道关闭大约40分钟。^[7]