宝马X3（宝马品牌旗下的汽车车型）

外形特点

x3的三围尺寸4565/1853/1674，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。

驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。

宝马X3

驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3^[1]的身份。全轮驱动技术(xDrive)是宝马为x5最新研制的，同时也用于x1部分车型、x3、x4、x6。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为xDrive。它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制DSC相连接，达到综合治理的目的。更为可贵的是xDrive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。

宝马X3

x3魁梧的身材完全符合SUV的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切。x3的成绩是7.5秒（6速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。

基本配置

宝马X3

x3再一次将宝马的技术精髓发挥出来。驾驶室设计简洁明快，各操控部件清晰、准确。驾驶操控很灵便，具备运动风格的驾驶性能，转向非常准确，路感很清晰，在多弯路面行驶可以给驾驶者带来更多的乐趣，让你充满信心。经典的直列6缸发动机运转平稳，动力充沛，表现出宝马的特色。不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时发动机的油耗也高了些。

亮点配置

宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应，向后轮传送更强动力。

BMWX3可选的大尺寸（0.65平方米）两段式全景玻璃顶棚可以让您坐拥充足的阳光，享受敞篷驾驶的乐趣。天窗前部装有附加的滑动功能，当顶棚打开时，档风装置可根据车辆速度调整角度，以降低风噪。

可容纳5个人、大量行李或运动装备，BMWX3可调内部空间克服了其他车辆的局限，为您提供更多选择。由于拥有可折叠后排座椅和可选自行车架，您有足够的空间存放山地车和竞速车。另外，无论工作还是娱乐，可选的存储箱、行李网和包裹架都将为您提供更多便利。

X33.0si发动机从静止到100公里/小时加速仅需7.5秒，为您的速度追求带来新的强劲冲击。

具体参数

08/09款X3参数及报价

10/11款X3参数及报价

优势劣势

（1）动力性能：宝马的说明书中标明，X3在磨合内时速建议不超过140公里/时，转速不超过4000转，这么宽的使用范围让我对它的动力性能有了一个深刻的体会。新X3的2.5升发动机动力性能有了小幅的提升，行驶过程中，宝马经典的直列六缸发动机对油门的回应迅速，转速上升的也很快，发动机在2500转以上便表现出持续饱满的力量，即使上到5000转以上，加速也没有丝毫衰减，80公里的时速，转速表指针指向2000转左右。可能是由于动力不足的原因，一挡的加速还是有些迟滞，二挡以后的加速还可以，动力输出在中高速行驶仅算是够用。总之，这台2.5升发动机的动力对于X3还是有些不够用。

（2）油门和刹车的设置：行驶过程中，如果突然收油，感觉车辆在正常滑行一段距离以后速度会突然降低的很快，仿佛是刹车系统自动启动了。同时使用中也感觉刹车的力度很重，轻轻点一脚，就有很明显的效果，需要一段时间来适应。

（3）保养费用高：大家都能想到养一辆宝马每年要花很多钱。这辆车的行驶里程是1100多公里，还没有出3000公里的磨合期，开车如果开车不快，脚也不重，在城市内行驶仪表显示油耗为16.1L/100km。尽管油耗相比来说已经算可以了，但另一方面，北京的97号汽油每升的价格是5.22元，算下来平均每公里要花费0.84元，而加满一箱油也要三百四十多元钱。除油耗外，宝马的保养费用高也是一个问题，320的10000公里保养大约要花1000元，而30000公里保养的费用会达到3000元，一条防爆轮胎的价格是3000元左右，X3要比3系高一个级别，保养费用高也是自然的事情。

试驾体验

宝马X3测评

X3还是在2003年初北美国际车展上，那时它的雏形xActivity还是个没有顶篷和侧窗的概念车。由于先前推出的X5获得了意料之外的巨大成功，受到鼓舞的宝马决定继续进军紧凑型SUV领域，只用9个月时间便推出了符合量产车标准的X3。上市两年半的时间内，它的销量已突破26万辆，对于SUV，尤其是出自豪华品牌的SUV而言，这已是很令对手嫉妒的数字了。

宝马X3外观可就是这样一部实力不俗的小型SUV，2004年引入国内后，销量却一直与同门师兄X5相去甚远。主要原因无非有以下几点：首先，X3的尺寸虽然只比当初的第一代X5短了10厘米，由于车头过于修长，驾驶舱并未得到多少可利用空间，视觉效果势必不够威猛；其次，其它同等价位的车型普遍装备了卫星导航、DVD影音系统等便利性配置的情况下，X3仍然保持着相当朴素的本色，甚至连内饰设计也是欧洲消费者喜爱的低调风格；还有，它的价格并未与X5拉开太大差距，上市初期甚至一度直逼其师兄，消费者稍一动摇，便很容易转投后者。

宝马X3内饰

宝马X3车尾

最显著的变化在于增加了一条横贯仪表台的拉丝金属饰板，门壁则采用了不少皮革和金属装饰件，整体质感确实比之前提高了一些，而且中国规格车型的仪表台和中央通道都使用了全黑底色的覆盖材料，炫酷之余，也更不容易被弄脏，是很实用化的考虑。

宝马X3内饰此外，三幅式方向盘也与原先不太一样了。有意思的是，X3的产地既不是总部慕尼黑，也非位于美国南卡罗莱纳州的Spartanburg工厂(Z4和新X5的娘家)，而是交由奥地利的MagnaSteyr代工生产的。宝马X3内饰不过，以上改进只能说是锦上添花的小花样，X3最值得赞叹但同时也经常被国内消费者忽略的还是其优秀的驾驶表现。正如同第一代X5是从5系(E39)轿车平台上衍生出来的，X3与3系轿车有着极其紧密的联系，只不过它诞生时E90还处于研发阶段，于是便大量借用了E46的技术。宝马X3外观由于3系是宝马所有4门车型中最注重驾驶乐趣的一款，X3的骨子里就带有纯粹的运动基因。低速时略显沉重的粗壮方向盘、轻踩之下几乎没有反应的落地式油门踏板和中后段力道十足的制动踏板，给人的感觉根本就是一部升高版3系轿车。

尽管硬朗的悬架已根据用户反馈做出了改良，在水泥方块路上的反应还是有点敏感，车厢内的回声也有些明显。不过一旦驶上平坦的柏油路面，悬架就立刻恢复到令人倍感信心的状态，迅捷、扎实的响应可以让X3轻松地穿插于高速车流中，应付连续S弯也不费吹灰之力。

宝马X3外观为了保持完美的50∶50前后轴质量分配，宝马甚至不惜将X3的车头拉得十分修长，令前轮可以推至更靠前的位置，因此2795毫米的长轴距并未用于提高驾驶室的有效空间。此外，X3的行李厢虽然容量不小，第二排的腿部空间充其量却只是够用而已，这也再次体现出宝马一贯对驾驶者更加关注的原则。

至于改良的xDrive全轮驱动系统，可以动态分配传递到四个车轮的动力，让X3的转弯特性趋于中性并带有少许转向不足，控制起来得心应手。宝马X3车尾得益于此，X3的18米绕桩平均速度达到58.2公里/小时，不但在我们测试过的所有SUV中名列前茅，也超过了不少传统轿车。

发动机

宝马X3外观不过我仍然要告诉各位，虽说X3相对偏小的纵向通过角和较短的悬架行程不适合高强度野外跋涉，但在我们途径一段数公里长的乡村土路时，柔和的减震效果却给了我们一个小小的惊喜。相处时间越久，才能发现它的更多可人之处。从产品理念上讲，X3似乎不太符合国内消费者对该价位车型的普遍期待。相对小巧的外形和毫不浮夸的内饰设计很对欧洲消费者的路子，但纵使它有不凡的身手，“以大为美”的国内消费者却不买它的账。

车型报价

2008年款

宝马X3图1

A/B/三柱没有变形，车辆的车门应该可以正常打开。车内安全气囊在到达爆点时正常打开，用以缓冲撞击带来的危害。

宝马X3图2

由此来看，X3在碰撞后四车门 均可以正常开启，没有任何变形的情况。发生侧面撞击时，侧面的安全气帘也能很好的保护乘员的头部。而且儿童座椅内的孩童，没有受到任何的伤害。从此次碰撞试验的效果来看，宝马的08款X3对与车内乘员的保护还是很出色的，各项指标、数值均达到了较高的水平。但在行人保护方面，X3做的就太不够了。要知道，车辆作为道路交通中的强势一方，还是应该多多的保护一下道路交通中的弱势群体的。

新一代

2010年巴黎车展可谓新车云集，我们不但见到了多款全球首发车型，还有很多是在不久的将来就会被引入国内市场的车型。在宝马的展台上我们就见到了全新一代的宝马X3车型2011预计它将会在2011年初进入国内，我们先来一睹其在车展上的风采。

2013年3月5日，改款宝马X3于本届日内瓦车展正式亮相。该车针对细节进行了修改和升级，并将配备8速变速器。

改款宝马X3前后保险杠更为简洁，进气格栅也将进行细微修改。而大灯内部结构将继续采用天使眼光环，又对内部结构进行了相应改进。不过X3整车的风格定位并不会改变。

动力方面，新款X3将延续现款的动力总成，匹配2.0T低/高功率版本以及3.0T发动机，最大功率分别为184马力、245马力和306马力，最大扭矩为270牛·米、350牛·米和400牛·米。传动系统将配备的是8速自动变速箱。

虽然我们之前早已见过新宝马X3的官方图片，但此次能在巴黎车展上见到实车依然比较兴奋。从设计之初，宝马X3就被定义为SUV（运动多功能车）车型，此次全新换代车型秉承了这一特征，同时也向新的高度迈进了一步。

在宝马X1出现时，我们曾一度怀疑宝马的车型定位出了偏差，虽然X1不是纯粹的SUV车型，但其尺寸却和老款X3非常接近，这就造成了车型定位的部分重叠。在全面尺寸提升后，新X3完全填补了X1和X5之间的空隙，使宝马拥有一条完整的运动多功能车型的产品线。

综合整体造型来说，新X3给了我们全新的印象，但又让人有似曾相识的感觉。这款车型看上去就像略微缩小后的X5，造型设计非常合适产品定位应有的气质，不过同时不得不承认，个性化方面被削弱了一些。

上一代X3在国内的销售表现并不出色，有意购买X3的消费者大多愿意为级别更高更大的X5多掏腰包，新X3在努力改变这种尴尬局面，它变得更大，车身尺寸上缩小与X5的差距，动力上更强劲，更像是X5的入门级车型。

新一代宝马X3的变化主要体现在车身前脸，包括前引擎盖的隆起纹理和水箱罩隔栅以及前保险杠的设计上，都有明显的变化。据介绍，全新一代宝马X3的保险杠设计更为注重对行人安全的保护。

车身尺寸上，新宝马X3要大于现款车型，车长增加了83mm，达到了4648mm；而宽度则增加40mm达到1893mm，车高方面也从1674mm增加到了1703mm，轴距从现在的2795mm升级到了2810mm，车内空间进一步加大，同时也扩大了与宝马X1的差距。

在尺寸增加的同时，由于大量铝合金材料的应用，新宝马X3在车重上反而降低了20-25kg。同时更加先进的车身设计将使得改款X3的风阻进一步降低，高速下的稳定性更好。

动力单元，据悉，新宝马X3率先将有四款动力配置，分别为3.0L直六268马力(xDrive28i)，3.0L直六双涡轮增压302马力(xDrive35i)这两款汽油动力版本。柴油机方面包括2.0L四缸181马力(xDrive20d)以及3.0L直六241马力(xDrive30d)。

除了入门级的xDrive2.0将配备来自Getrag的6速手动变速器外，所有以上车型都将配备来自ZF的8速自动变速器。同时发动机都对应了启/停装置，在动力增强的情况下，燃油经济性也会有更好的表现。另外，宝马会为新X3全系搭载四驱系统。

宝马更是高调宣布在全新BMW X3全球上市前，宝马公司将提前发布专为新X3开发的运动套件，其中包括用于改进悬挂、空气动力学、外观和内饰等的部件，以确保X3在其细分市场中拥有最佳的动力性能和燃油经济型。

8速自动变速箱

新宝马X3的内饰在以前曝光的官方图片上我们已经见过，是典型的宝马风格。相比老款车型自然是进步不少，但对于我们来说并没有感觉到太多新鲜感。

和新5系一样，新X3的高低配车型上的中控台液晶屏幕尺寸也是有区别的。这辆较低配的xDrive20d车型装备的就是小号的屏幕，不过iDrive系统依然存在。

全新X3在动力系统上有两大明显的进化，首先是有搭载3.0升涡轮增压发动机的35i车型的出现，其次就是全面换装了8速自动变速箱，想必这会使新车在动力输出的平顺性和燃油经济性上有所提升。

换代评价

全新的2代F25X3和现款的E83相比，主要是在头灯及引擎盖肌理上，做了BMW全新的处理。此外，在水箱罩隔栅以及前保险杠的设计上，新的F25X3也更为注重对行人安全保护的设计。新车最大的变化主要是前脸的造型，包括前保险盖的设计、尺寸有所加大的进气格栅以及头灯的中心组合。虽然新X3在诸多细节上进行了重新设计，但酷似X5的造型又让人有似曾相识的感觉。

新宝马X3依旧是基于现在的BMW3系平台制造，由于同样都出自3系平台，这也使得X3与X1的划分极为模糊。不过，在尺寸方面，BMW新X3将比一代加长83mm，加宽29mm，加高40mm，其轴距更加长了15mm。动力系统：全新宝马X3将携两款发动机亮相市场：宝马X3xDrive35i搭载双涡管单涡轮增压发动机（225千瓦/306马力，400牛顿米/1200-5000转/分钟），以及宝马X3xDrive28i搭载直列6缸汽油发动机（190千瓦/258马力，310牛顿米/2600-3000转/分钟）。传动系统也全面升级为8速手自一体变速箱，使换档更加平顺快捷，同时拥有更好的效率。

底盘及驾驶模式

创新的悬架技术和进一步巩固了全新宝马X3在灵活性和通过性方面的领先地位。BMW xDrive智能全轮驱动系统作为标准配置装备X3所有车型。用户还可以选装BMW动态性能主动控制系统(Performance Control)，主动减震器控制系统和主动防侧倾控制系统。这样，通过驾驶台边一个按键，X3可以实现多种驾驶模式，提供给乘客从舒适巡航到动态驾驶的丰富体验。

空间是SAV的重要基因之一，设计师为X3塑造了一个紧凑有力的外观同时，显著扩大了车内使用空间。唯一不足之处是此款车挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖滤光屏，不能有效的防止光伤害给驾驶员带来的伤害。第二代BMW X3具备同级车型中最长的轴距和最大的车身尺寸。同时，后座椅靠背可按40：20：40的比例折叠，从而使得车内空间具有高度灵活性，行李厢空间最大可扩展至1,600升。而优化了的导航、音响等电气设备和功能，如同级别车型中首装的平视显示系统、带全景显示的倒车摄像头等功能，大幅提升了驾驶舒适性和安全性。

新款发布

日内瓦车展上，宝马正式发布了新款的X3车型，新车除了外观和内饰方面进行调整之外，新的动力系统的加入是其最大的看点。在海外发布之后，新款X3将在不久之后正式登陆国内市场。

信息点:1.前脸/车尾皆有所变化2.或配1.5L三缸发动机

●外观：仅针对细节做小幅调整

新款X3的改动将主要集中在车头与尾部，其中新车将换用新样式的前灯组，同时雾灯结构也将发生改变。另外，新车的前格栅造型也会有所调整。整体而言，新款宝马X3的外观变化并不算大。

●动力：预计搭载1.5L动力

在动力方面，新款X3可能会采用一些新的发动机。高性能的X3M车型可能会采用源自M3的发动机或者搭载一款三涡轮增压的柴油发动机。而基础款车型可能会采用1.5升的三缸发动机系列，以取代现款105千瓦的18d车型甚至是20dxDrive车型。

改款宝马X3

这台1.5L发动机采用增压技术，输出功率在89kW-149kW之间，扭矩范围在178N·m-268N·m之间。这样的数值，已经达到一些品牌的2.0T增压发动机。据悉，这款发动机的燃油经济性将比N20提升15%。

2013款宝马X3

宝马X3

2021款宝马X3

2021年5月7日，华晨宝马官方宣布，新款宝马X3（2021款）正式上市，共推出5款配置车型。新车为年度改款车型，因此主要针对配置进行调整，外观内饰基本与现款保持一致。

新车外观与内饰基本与现款保持一致，其主要在配置上进行调整，其中顶配车型取消了此前作为标配的增强型辅助驾驶功能；xDrive28i和xDrive30i车型的副驾腰托被取消；xDrive25i不支持选装前排座椅腰托。

动力上，新车继续搭载2.0T发动机，并提供低/中/高三种功率调校，其中最大功率分别为135/165/185kW，峰值扭矩分别为290/310/350N·m，传动匹配8AT变速箱。^[4]

BMW X3

外形

比如在前脸上，尺寸愈发夸张的双肾进气格栅，配合扁平设计的3D立体自适应LED大灯，拔擢新BMW X3整个车头的阳刚表现分。

尾灯则用上辨识度极高的C字形灯带，熏黑处理和3D立体悬浮的双重加持，让停在新BMW X3身后成为一场视觉盛宴。

在更新过的M运动套装外，新BMW X3还首次提供M曜夜套装，熏黑部件数量更多，设计感更强。

与外观的波澜不惊相比，新BMW X3车厢内的变化甚至比一次换代来得还要激进。

内饰

首先，布局完成深度优化，引入“功能岛”域控制概念，所有的零散功能按键被集中放置在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域。在语音控制大行其道的当下，宝马没有对物理实体按键采取一刀切的摒弃做法，而是在整合零散上布下巧思，尽可能地保留实体按键，简化操控动作。

其次，内饰皮革从动物制品改为Sensatec 2.0合成皮包裹，环保透气且触感细腻。在投放给中国市场的车型上，宝马特意增厚了座垫与靠背，加入了后排座椅靠背角度可调，后排舒适型头枕和专属双拼色。

最后，新BMW X3恰如其分地在座舱内融入两块大尺寸屏幕，即12.3英寸的全液晶数字仪表盘和12.3英寸的中央触控显示屏。内装第七代BMW iDrive操作系统与BMW智能个人助理，后期可通过OTA方式进行版本升级。

BMW智能个人助理进行了对话能力方面的细化增强，此前语音只能控制车窗的开与关，现在可精确到打开一半。

动力

动力配置上，新BMW X3对既有选项进行梳理后得到25i及30i两种，配合8挡手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。30i最大输出功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速6.8秒。

在智能驾驶上，新BMW X3搭载宝马最新驾驶辅助系统，具体包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、带车道纠偏功能的预防碰撞系统以及主动巡航控制系统等。

销售业绩

宝马X3在中国市场的表现，它都处于全面领先的位置。

宝马X3从2021年3月开始的单月销量轻松超过1.2万台，7月更是迈过1.5万台大关。今年前7个月，宝马X3总共卖出8.5万台，比老对手奔驰GLC的7.7万台多出8000台。^[5]

所获荣誉

2020年12月26日，由汽车评价研究院与建投华科投资股份有限公司主办的第二届中国智能汽车品牌高峰论坛暨第二届“地平线杯”中国年度智能汽车评选颁奖典礼在京举办，BMW X3荣获年度智能导航奖。^[3]