秦皇岛港股份有限公司（中国大型股份制企业）

公司简介

秦皇岛港股份有限公司

秦港股份公司通过加强港口基础设施建设，优化港口服务环境，企业综合竞争实力不断提升，本港货物吞吐量保持持续、稳定上升的良好势头。2006年，港口货物吞吐量迈上2亿吨台阶；2007年，全港吞吐量实现2.45亿吨，并一举成为世界上第一个2亿吨煤炭输出港；2008年，货物吞吐量完成2.49亿吨，创港口生产运输历史新纪录。2009年，货物吞吐量完成2.43亿吨，延续了港口生产运输的辉煌业绩。

公司业务

煤炭业务由秦港股份公司第二、六、七、九港务分公司共同经营，现有煤炭专业泊位21个，设计年通过能力1.93亿吨；拥有世界最先进的煤炭装卸设备、工艺及配套设施，可接卸2万吨超长列车，单机最高卸车能力7200吨/小时，最高装船能力9250吨/小时，效率属当前世界一流水平；拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，最大堆存量为1042.5万吨。作为世界最大的煤炭输出港和我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，秦港股份公司担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务，年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的近50%。

为保证国家能源运输安全，秦港股份公司强化内部管理，科学分配货源，保证设备完好率，提高综合生产效率；加强路港协作，联合调度指挥，提升路港系统作业效率；率先在全国沿海港口开辟煤炭运输准班轮航线，创建煤炭物流运输新模式，矿、路、港、航、电实现互利共赢；与电力企业、煤炭用户签订煤炭互保协议，推行场地、泊位长租模式，建立长期合作机制，保证电煤供应充足；开展配煤服务业务，为客户提供经济适用型煤种，为矿方拓展煤炭市场销路，做到用心服务、精确服务、超值服务；实施“零杂港口”工程，严把煤炭进车、卸车、堆存、装船、验舱五道关，保证进出港煤炭质量；与中国煤炭运销协会、中能电力、中海集团、大秦铁路公司联手建立秦皇岛海运煤炭交易市场，从事煤炭交易、物流、融资等中介服务，为客户提供煤炭运输业务新平台。

秦港股份公司杂货运输由杂货港务分公司和第八港务分公司共同承担，现有杂货泊位17个，其中万吨级以上泊位15个，最大可停靠10万吨级船舶。生产用库场面积220余万平方米，杂货用库场面积90万平方米，设计年通过能力1480万吨。杂货装卸设备国内一流，拥有散粮、散水泥筒仓系统和门机、各类起重机、牵引机、挖掘机、载货汽车等设备，可装卸矿石、粮食、化肥、水泥、木材、饲料、各种类型钢材等大宗货物；能承接硫磺、玻璃、生铁、活牲畜、食品油、水果等特种货物，形成了集散(件)杂货运输，散粮、散水泥、散化肥灌包、仓储、运输为一体的大型综合物流体系。秦港股份公司大力发展杂货班轮运输业务，先后开通了至上海的内贸班轮航线和至韩国、非洲的外贸班轮航线；积极推行精细化管理和标准化作业，创新操作工艺，提高装卸质量，实行一站式服务，在同行业中居于领先水平。

秦港股份公司拥有中国第一座管道运输油码头，油品运输由第一港务分公司经营管理。现有油品生产泊位4个，其中2万吨级泊位2个，5万吨级泊位1个，3000吨成品油泊位1个；拥有油罐27座，容量28.1万立方米，设计年通过能力1540万吨，除原油运输外，还可承担柴油、磷酸、航空煤油、石脑油、奥里油、汽油、甲醇等20余种成品油和液体化工原料的接转业务。秦港股份公司按照“开发大宗货源、稳定既有货源、拓展化工品运输”的思路，投资兴建了64车位铁路车台1座、6车位汽车台1座，大大提高了陆域集疏港能力，成为中国石化公司进口原油中转港。

新港湾集装箱码头有限公司是秦港股份公司从事集装箱业务的唯一子公司，由秦港股份公司与中国海运、大连港集团共同组建而成。现有集装箱泊位3个，设计年通过能力65万标箱，可装卸第五代集装箱船舶。堆场面积36万平方米，集装箱专用拆装箱场地4万平方米、专用铁路仓库（丙二类仓库标准，可存放棉麻）和公路仓库（丁类仓库标准）1.3万平方米，仓储条件符合国家出口食品检验检疫要求，港区环境达到国家一级标准。仓库边有港口铁路专用线与国家铁路网相连接，具备接卸专列条件；装箱点与码头相邻，无需二次倒运，成本低廉。具备危险品作业资质，可承运烧碱等特种货物。新港湾公司发挥合资企业优势，业务辐射范围覆盖至新疆、内蒙古、辽宁等地，与多家船公司进行合作，已开通9条集装箱班轮航线，成为内贸运输航线上的干线港。

经营范围

为船舶提供码头设施；为委托人提供货物装卸、仓储、集装箱堆放、拆拼箱；为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务；从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务；为船舶提供岸电、船员接送、污染物接收、围油栏供应服务；电力、电气工程安装、修理、用电管理及技术改造；房屋、场地租赁；手工具的制造、加工、维修及租赁；机动车维修；计算机工程、网络及软件开发服务；港口信息技术咨询服务；港口装卸自动化技术的研发、咨询、服务；货物称重服务；货物代理；普通货运；货运站（场）（物流服务）；货物专用运输（集装箱）；企业管理服务；提供港口内相关劳务服务；货物的进出口业务（国家禁止或需前置审批的除外）；国内劳务派遣（凭许可证经营）；楼宇智能化工程；安防工程；计算机及辅助设备维修；中央空调安装与维修；防雷装置检测；消防技术咨询；消防设备检测、安装与维修；设计、制作、代理、发布国内各类广告；企业形象策划；企业营销策划；图文设计、制作；数字内容制作服务（不含出版发行）；互联网信息服务（凭许可证经营）；会议及展览服务；人力资源管理咨询服务；企业员工内部培训；通信终端设备维修；（以下限分支机构经营）：为本公司提供物资采购服务；提供与本公司有关的资金结算、财务管理服务；港口设施保安服务；环境绿化、卫生保洁服务；港区铁路运输（有效期以许可证核定为准）；计算机系统集成服务。^[4]

公司文化

作为世界最大的干散货港，码头运营和海陆物流是秦港股份公司的核心业务。因此，秦港股份公司确立了“世界干散货领先港，一流码头运营商”的企业愿景，以畅通天下物流、联通世界贸易为己任，努力建设煤炭业务强势、集装箱跨越增长、杂货和油品持续发展的世界干散货强港，成为公司制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先的码头运营商和综合物流服务提供商，为社会提供通达、快捷、经济的综合物流服务。

秦港愿景：世界干散货领先港一流码头运营商

秦港价值观：为国家尽责任为股东创效益为职工谋利益

秦港精神：爱我港口建我港口团结奋进敢创一流

秦港作风：务实协作拼搏创新

经营理念：诚信永恒互利共赢

服务理念：客户至尊用心服务

安全理念：安全是职工最大福祉

质量理念：无质即无量

环保理念：构筑绿色枢纽共享碧海蓝天

秦皇岛港股份有限公司

秦皇岛港股份有限公司

第一章总则

第一条为加快秦皇岛港精神文明建设步伐，贯彻“以人为本”的科学发展观，建立社会主义和谐社会，提高职工队伍整体素质，实现港口科学、提速、稳定发展，特制定本规范。

第二条本规范是全体职工必须遵循的行为准则，是评价职工职业和社会行为的基本标准。

第三条本规范是在总结秦皇岛港文明创建实践和适应现代文明要求基础上制定的一般性要求，各单位和相关部门要结合实际开展内部规范的细化调整、教育指导、监督考核及其他必要的工作。

第二章职工基本行为规范

第四条职工个人素质决定职工队伍的整体水平和企业团队作风。主动用职工基本行为规范激励自己，实现港口共同愿景，是每位职工应该恪守的职责。

（一）坚定信念忠于职守

热爱港口，尊敬客户，敬业爱岗，履行职责，自觉践行秦港理念，为港口发展甘于奉献。

（二）依法从业按章办事

执行国家政策，遵守法律、法规和企业规章制度，严守劳动纪律，保守国家和港口机密。

（三）努力学习自主创新

树立终身学习观念，刻苦学习业务知识，熟练掌握岗位技能，在工作中勇于创新，努力提高自身素质。

（四）团结协作讲求效率

善于团结协作，讲究工作效率，做好信息沟通，持续提升工作质量，充分合理地利用资源。

（五）诚实守信表里如一

严格履行服务承诺，不断提升货运质量，说到做到，表里如一。认真执行“首问责任制”，以诚实劳动创造财富，不谋取有损港口利益和形象的个人或部门利益。

（六）光明磊落廉洁自律

一切从我做起，充满热情地工作，襟怀坦白，公道正派，廉洁奉公，用全部身心报效秦港，用敬业精神赢得客户，用实际行动感动社会。

第三章职工岗位行为规范

第五条职工在日常工作中的言谈举止，不仅能够体现职工队伍的职业素养，也直接影响客户对港口的印象和信任。因而，要时刻注重做好每一个工作细节，展现文明港口职工的风采。

第六条办公行为规范

（一）办公室窗明桌净，物放整齐，地面清洁、空气清新。办公秩序良好，保持安静，移动桌椅、开关门要轻。

（二）爱惜公物，妥善保管和使用与工作有关的资料和器材，合理使用纸张、笔墨等办公用品，节约水、电。不以公司的知识产权、工作时间或设备等资源谋取私利。

（三）按照上级要求，及时传达、布置、检查、反馈工作落实情况，认真拟订工作计划，填写相关表报，做好工作总结。

（四）保护计算机信息网络安全，保管好各种应用系统的帐号和密码，不给未授权人员使用电脑和网络。

（五）热情接待客户咨询或职工来访，认真记录、汇报、处理、答复相关问题，做到来有迎声，问有答声，去有送声。

（六）出入他人办公室应轻轻敲门。得到允许后方可进入。不可直接打断对方正在进行的谈话，不到他人办公室闲谈。

（七）经常深入基层，指导基层，服务基层，切实做好调查研究，及时掌握第一手资料，联系实际分析问题，解决问题。

第七条作业行为规范

（一）严格执行考勤制度，遵守劳动纪律，准时参加班前计划会议，做好上岗前的准备工作，有事应提前请假。

（二）出工时按规定穿戴好劳动保护用品，带齐工属具，佩带有效证件列队进入作业现场，两人成行，三人成列，多人成伍。

（三）认真执行岗位工作标准和质量标准，严格按照岗位作业程序进行相关作业，不能以任何理由擅自改变或减少作业程序，在工作时间不做与本岗位工作无关的事情。严格遵守安全生产操作规程，防止事故发生；一旦发生事故，迅速报告，采取措施，及时处理。

（四）候工时不得离开本岗位候工室，有急事离开时应得到有关领导允许。不带无关人员进入作业现场。

（五）使用电话、对讲机、扩音器或其他现场联系方法时，应使用标准作业用语，注意语言文明，不讲污言秽语。

（六）坚持文明生产，爱护港口设施、设备和生产工具，节约用水、用电、用油及其他原材料。保持环境整洁，防止有毒有害作业污染。

（七）遵守港区道路交通管理规定，港口流动机械出入现场应走行机械通道，遇有阻碍其他车辆通行时，应暂停避让。

（八）严格执行现场交接班制度，认真做好记录，不弄虚作假、谎报数据。

第八条会议行为规范

（一）准时参加会议，按指定位置就坐，不无故缺席或中途退席。因特殊情况不能参加会议，应提前请假。

（二）保持会场秩序，会议开始前应将手机关闭或设置为振动状态，非紧急情况不得在会议期间接打电话。会议期间不做与会议无关的事情。

（三）认真听会，做好会议记录，会后及时汇报或传达贯彻会议精神。

（四）有重要来宾参加的会议，会议开始及结束时，由主持人指挥，全体起立，鼓掌迎送上级领导和来宾。会议进行中应根据会场需要适度鼓掌，以示尊敬。

第九条公共场所行为规范

（一）参加重大集会、典礼、或其他大型活动，当奏国歌、升国旗，奏港歌、升港旗时，列队职工应自行立正，行注目礼；未列队职工应在原地面向国旗、港旗自行立正，行注目礼。

（二）在公共区域，不高声喧哗，不聚众打闹，不随意吸烟，不随地吐痰，不乱丢废弃物，不随地便溺。

（三）在职工餐厅，自觉排队就餐，不随便倾倒剩饭剩菜，保持环境整洁。

（四）在卫生间，用厕后要及时冲洗。

第四章职工个人礼仪行为规范

第十条职工的仪表是个人素质的体现，也是秦港形象的个体展示。职工要时刻用个人礼仪规范约束自己的言行，努力塑造文明港口职工形象。

（一）着装整洁仪表大方

1、机关职工上班时应保持服装整洁、庄重、得体，进入生产现场必须穿工作服；生产岗位职工必须穿着统一制式工作服装上岗。工作场所严禁穿短裤、背心、拖鞋、超短裙。

2、保持面部洁净，头发经常洗理，男职工不蓄长发，不留长胡须，女职工不梳怪异发型；指甲不宜过长，应经常修剪，保持自然清洁。

3、男职工应注意领带、饰品与服装的搭配；女职工保持雅淡清妆，不使用香气浓烈的香水。

4、穿着统一制式的工作服上岗时，不得佩带与工作无关的徽章或饰物。

（二）举止自然行为端庄

站姿要挺拔，不弯腰，不倚墙靠椅；坐姿要端正，不懒散，不跷脚摇腿；行姿要稳重，不懈怠，不摇头晃脑；举止要文明，不傲慢，不粗俗无理。

（三）文明礼貌言辞得当

1、在一般场合说话要音量适中，词语清晰，注意在不同场合运用适当的语言及称谓。

2、在办理业务、接受咨询时，语言要规范，坚持使用“您好、请、对不起、谢谢、再见”十字文明用语。

3、在接听电话时应语气平和，态度主动，讲述耐心。在拨打电话时应准备充分，顺序表达，语句精炼。

4、在工作中提倡使用普通话。

第五章社会家庭行为规范

第十一条职工不仅要在企业内部遵守职业规范，还要在社会和家庭中遵守相关法律和公民道德规范，履行公民的社会责任，赢得社会的信赖，提升港口的美誉度和影响力。

第十二条遵守社会公德

（一）文明礼貌

与人交往，以礼相待，亲切诚恳，宽宏大度；发生矛盾时互谅互让，参加活动守时守约，交谈时和颜悦色，出行时遵守交通规则。

（二）助人为乐

坚持参加社区创建，增强社会责任感、正义感，热心公益事业，关心帮助他人，踊跃参与社会扶贫济困活动，致力于建立相互友爱的人际关系。

（三）爱护公物

关心、维护和保持社会公共设施及资源完整，勇于制止损害公物的不良行为。

（四）保护环境

增强环境保护意识，自觉遵守环保法规，绿化、净化、美化生活环境，讲究公共卫生，爱护花草树木和人文景观，努力节约社会资源。

（五）遵纪守法

遵守国家法律法规，依法行使公民权利，履行公民义务，不参加非法组织和非法活动，自觉抵制黄、赌、毒及不良社会思想的侵害，敢于同违法行为和邪恶势力做斗争，维护社会和港口的稳定。

第十三条培育家庭美德

（一）赡养双亲教养子女

孝敬长辈，关心他们的生活和精神需求，承担赡养义务，不虐待、遗弃老人；抚养子女，教育他们诚实守信，自强自立，不溺爱或虐待子女。

（二）男女平等互敬互爱

坚持男女平等,反对任何形式的“家庭特权”；夫妻之间相互尊重，相互爱护，相互信任，相互忠诚，宽容大度，和谐生活。

（三）家庭和美邻里和气

家庭、邻里之间以礼相待，互敬互谅，互帮互助，明理诚信，团结友爱。

（四）崇尚科学移风易俗

崇尚科学，不搞封建迷信；移风易俗，摒弃陈规陋习；保持文明、健康、科学的生活方式。

（五）勤俭持家劳动致富

持家有道，量入为出，不贪图享受，不铺张浪费，不盲目攀比，提倡婚丧嫁娶从简；勤奋工作，诚实劳动，依法获得劳动报酬，不以任何方式获取不义之财。

发展历程

1948年——秦皇岛解放，中国共产党开滦工作委员会成立，撤销了“临时管理委员会”。

1949年——港口召开第一次职工代表大会。

1950年——扩建二、三货区货场，面积达3.7万平方米。

1952年——经理处成立安全技术劳动保护科，安全生产正式列入港口议事日程。

1953年——1、开滦秦皇岛经理处划归交通部统一领导，成立天津区港务局秦皇岛分局；

2、开滦煤矿部管理局宣布撤销开滦秦皇岛经理处，秦皇岛港与开滦脱钩；

3、调整生产机构，撤销装卸作业区，成立装卸大队和货场作业区。

1954年——召开第一生产代表会，正式推行班组、厂间和局的三级生产会议制度。

1955年——交通部决定，秦皇岛港务局更名为秦皇岛港务管理局；

1956年——1、开始在装卸队、铁路运输队和仓库作业区推行“内部经济核算制”，确定了主要成本核算项目和内容，并按月进行经济活动分析；

2、秦港和铁路秦皇岛站联合成立“路港联络办公室”，统一路港运输生产高度指挥。

1957年——秦皇岛人民委员会批准秦皇岛港区的陆域和水域；

1958年——1、中国外轮代理公司秦皇岛分公司从即日起直接对外结算和索汇；

2、秦皇岛港务局由交通部下放到河北省秦皇岛市；

3、市委召开铁路秦皇岛站和秦皇岛港联席会议，组织路、港“一条龙“运输大协作；

4、7号泊位开工接长82米；次年6月竣工投产；

1959年——1、港口第一次使用装卸机械；

2、秦皇岛乙码头（8、9号泊位）开工，至1965年全部完工正式投入使用；

3、秦皇岛市成立建港委员会和建港指挥部，全面开工建设秦港乙码头8、9号泊位；

4、交通部、铁道部、河北省联合召开“全国路港协作秦皇岛现场会议”，总结交流秦皇岛港“一条龙”运输大协作经验；

5、河北省人民委员会批准秦皇岛区范围和《秦皇岛港港章》；

6、港作船码头开工，1960年4月竣工；

7、7号泊位成为秦港第一个半机械化装煤泊位；

8、港口吞吐量突破500万吨大关，创秦皇岛开埠以来最高纪录。

1960年——1、秦港设计施工的7号泊位技术改造工程竣工投产；

2、在“路港一条龙”运输大协作的基础上，逐步发展成“高级龙”。

1961年——1、秦皇岛港由地方划归交通部领导；

2、秦皇岛港开始接卸大批进口粮，创两天卸1艘万吨粮船的纪录；

3、开辟大清河—秦皇岛盐运新航线；

4、新建8、9号泊位铺设铁路工程开工，次年12月底完成。

1963年——1、交通部在港口建立直属“商务监督站”，行使国家对水运质量的监督；

2、秦港大修和更新铁轨3280米，占线路总长的6.9%,改善了港内铁路的技术善状况。

1964年——1、交通部成立北方区海运管理局，秦皇岛港务局划归该局领导；

2、国家经贸委指示外贸、铁道、交通、煤炭等四部组成联合工作组，与市有关部门，共同研究解决秦皇岛港晋煤接卸问题。

1964年——7号泊位自制安装5台螺旋卸车机，实现了卸车船机械化。

1966年——1、9号泊位第一次改造工程施工，于1968年底竣工投产，初步建成我国第一套大块煤装船系列机械化码头；

2、在秦申定期百货班轮上，初步推行专线成组装卸运输。

1969年——秦皇岛港首次引领1艘装载小麦的5万吨级外轮进港。

1971年——1、粟裕来港传达周总理有关解决港口“三压”（压船、压车、压货）的指示，检查秦皇岛港“三压”情况；

2、成立外轮理货公司。

1972年——1、周总理号召“三年改变港口面貌”，港口生产建设开始进入一个新的发展分阶段；

2、原油码头一期工程正式开工，次年10月1日简易投产。

1973年——1、局在原油一期工程的引堤中端动工修建供油码头和储油罐群工程；

2、甲码头开工兴建，1975年建成投产。

1974年——1、开工兴建9号泊位后沿堆场配套工程，次年10月1日竣工投产；

2、全国第一条“地下大动脉”大庆至秦皇岛输油管道建成投产输油；

3、港口吞吐量突破1000万吨大关，达1192万吨，跃居全国沿海港口第三位。

1975年——1、原油二期工程动工兴建，并于本年正式投产；

2、全年货物吞吐量突破1500万吨大关，实际完成1557万吨。

1976年——撤销码头作业区和机装大队，成立煤炭、杂货、原油3个作业区。

1977年——9号泊位后沿二期发行工程开工，次年竣工投产，经两次改造后，吞吐量翻了一番。

1978年——1、煤码头一期主体工程开工，于1983年竣工投产；

2、港口吞吐量突破2000万吨大关，达2218.6万吨。

1979年——局成立技术改进审查鉴定委员会，并于4月19日颁布了《技术改进奖励条例》。

1980年——1、港内铁路总调车场技术改造工程竣工；

2、谷牧副总理来港视察，对8号泊位技术发行进度提出了具体要求；

3、8号泊位第一期技术改造工程竣工；

4、我国第一批利用外资和日本先进技术设备的国家重点工程项目，煤码头二期工程正式开工，并于1985年竣工。建有2个5万吨级的泊位，年设计吞吐能力2000万吨；

5、港区西进线铁路工程正式开工，于次年11月开通；

6、秦皇岛港首次接卸总重达1.8万吨的成套大型设备。至1981年8月，顺利完成卸运任务。

1981年——1、成立企业改革办公室；

2、局决定回填面积约38万平方米的太平湾水域，扩大港口堆存能力。

1982年——1、8号泊位二期改造工程动工，7月1日竣工投产；

2、京秦电气化铁路复线全线开工，于1984年全线竣工；

3、成立“推行QC小组活动委员会”，开展QC小组活动。

1984年——1、煤码头三期工程开工，1990年交付使用后，港口年设计通过能力达到3000万吨。该项工程与大秦铁路配套，建成3.5万吨级泊位2个和5万吨级泊位1个，年设计能力3000万吨。

2、丙、丁码头工程开工兴建，分别于1987年至1989年先后竣工。

3、中日港湾技术交流会议在秦皇岛港召开。

4、开辟集装箱业务，首次将60只集装箱船运往香港。

1985年——1、开始在所有基层单位推行经济承包责任制。

2、装卸工长杨宝成荣获全国“五一”劳动奖章。

3、苫小牧港正式与我港结为友好港。

4、港口吞吐量首次突破4000万吨，达到4419万吨，跃居全国沿海港口第二位。

1986年——1、我港和山西省计委签订《关于山西省在秦皇岛港建设码头的协议书》

2、具有国内先进水平的东港站驼峰调车场投产。

3、通讯导航处话务班获“全国先进班组”称号，班长马惠玲被评为全国先进班组长，并荣获全国“五一”劳动奖章。

4、8号泊位技术改造项目获“六五”期间全国技术进步先进企业单项奖。

1987年——1、在上海港、上海海运局共同成立秦申航线煤炭运输联合小组，秦皇岛至上海的海上煤炭运输联合体初步形成。

2、颁布《秦皇岛港货物质量标准》。

3、第一、二、三、四作业区改名为装卸公司，铁路运输处改名为铁路运输公司。

4、发布《秦皇岛港务管理局直属单位经理任期责任制管理办法（试行）》、《秦皇岛港务管理局实行经理负责制单位管理委员会工作细则（试行）》、《秦皇岛港务管理局任期目标责任制审计实施细则（试行）》，即日起实行。

5、煤码头二期工程获1987年度国家优质工程银质奖。

6、第一装卸公司获国家级“环境优美工厂”称号。

1988年——1、开始实行局长负责制。

2、领导会见第三届环太平洋煤炭会议的108名外国代表，座谈煤炭贸易问题。

3、颁布《开展多种经营管理暂行办法》。

4、交通部秦皇岛港务管理局改名为交通部秦皇岛港务局。

5、我港荣获“国家二级企业”和“国家二级节能先进企业”称号。

6、我港被交通部授予“1987年度全国交通系统经济效益先进企业”。

7、与澳大利亚纽卡斯尔港签订友好港协议书。

1989年——1、秦皇岛港至日本第一条集装箱直达运输航线开通。

2、成立第六装卸公司。

3、在1988年沿海、长江主要港口综合经济动态指数评分中，秦皇岛港获得满分，名列榜首。

4、秦皇岛港被评为“国家卫生港”。

5、国家主席杨尚昆视察秦皇岛港。

1990年——1、执行国家一级企业内部《安全工作标准》和《安全质量工作考核奖惩办法》。

2、日本苫小牧港访华团来秦参加两港缔结友好港五周年庆祝活动。

1991年——1、国家计委、国务院生产委授予秦港1990年“煤炭出口先进单位”。

2、秦皇岛港务局荣获“全国合理化建议和技术改进先进集体”称号。

3、秦港首次装5.25万吨散粮巨轮，提前4天完成任务。

4、局被评为“全国先进集体”，荣获全国“五一”劳动奖状；苏加林获全国“五一”劳动奖章。

5、荣获国家级企业技术进步奖。自1986年以来连续5年获此殊荣。

6、被批准为国家级一级节能企业。

7、被评为全国职工教育先进单位。

8、引进的集装箱装卸桥落成投产。

9、澳大利亚纽卡斯尔港总裁布鲁斯。汤姆斯率团访问我局，为两港友谊碑揭幕。

10、秦皇岛—龙口客货滚装航线在秦港举行首航典礼。

1992年——1、荣获“1990年中国500家最大服务企业”称号，在港口中名列第二位。

2、防污设备厂生产的浮上式围油栏，国家科委指定参加联合国在巴西举办的全球环保技术和设备展览会。

3、成立“秦皇岛港口保税仓库有限公司”，经营仓储、转口、换装整理等保税业务。

4、荣获“全国环境保护先进企业”称号。

5、秦港进口原油转运设施建成，为接卸、转运进口原油准备了条件。

6、从秦港开出的第一艘不经中转的远洋集装箱船“肖邦”号，装载54TEU集装箱蜂蜜，直航波兰格丁尼亚港。

7、甲码头立交桥剪彩通车。

8、在1991年度中国500家最大服务企业评价中，局再次入选并继续保持第二大港地位。

1993年——1、煤码头四期正式开工，工程规模为3.5万吨级泊位2个、10万吨级泊位1个，年装船能力3000万吨，预留发展为4000万吨，1997年交付使用。

2、丙、丁码头散粮筒仓移交秦港，并于次日开始卸粮作业。

3、首次出口散化肥；11000吨散化肥装上朝鲜籍“大东港”轮。

4、被评为1992年度中国500家最大服务企业之一。这是局连续三年获此殊荣。

1994年——1、“优质自拉煤”航线正式开通。

2、煤四期工程成套装卸设备招标合同签约仪式在北京人民大会堂举行，签约前李岚清副总理会见各方代表。

3、装载55000吨矿石的“特拉华”轮安全靠泊秦港11号泊位，创秦港建港以来最高纪录。

4、秦皇岛港至韩国集装箱班港务有限公司成立。

1995年——1、保税仓库的保税货物首次装船驶往香港。

2、参与投资的中外合资企业“秦皇岛浅野水泥有限公司”合同在北京人民大学堂签字。邹家华副总理接见各方代表并出席签字仪式。

3、散粮出口线工程举行开工典礼。由单向接卸变为双向进出口。

4、举行第六届北方五港国际友好港研讨会。

5、秦皇岛港与比利时根特港正式缔结友好关系。

6、秦皇岛港1995年吞吐煤炭6488万吨，吞吐原油1208万吨，成为我国最大的能源输出港。

1996年——秦皇岛至香港集装箱航线复航。

1997年——1、煤四期翻装线重载试车获得成功，停靠在706泊位的“新龙江”轮成为煤四期翻装线作业的第一艘煤船。

2、秦皇岛港机构改革迈出第一步，局机关22个处室调整为19个。

1998年——1、秦皇岛港首次成为天津――蛇口内贸集装箱班轮航线中转港。

2、8日纪念秦皇岛开埠、北戴河辟为旅游避暑区100周年新闻发布会在北京人民大会堂新闻大厅举行。

3、港务局被评定为一九九八年度AAA级信用企业，并已连续三年获此殊荣。

1999年——1、中转煤炭运输协调会在秦皇岛国际饭店召开，国内37家收、发货方与秦皇岛港签定了1999年度煤炭运输中转协议，有4100万吨煤炭从我港中转。

2、5万吨级矿石码头改造工程通过验收。

3、中海集装箱运输有限公司的“向禹”轮满载集装箱靠泊丙码头。秦皇岛港与南方各主要港口的内贸集装箱班轮正式恢复通航。

4、根据交通部交人劳发[1999]151号文件的规定，秦皇岛港务局已正式由“交通部秦皇岛港务局”更名为“秦皇岛港务局”。

5、五万吨级矿石泊位二期改造工程（丙丁码头部分）提前竣工并通过正式验收，确定为优良工程。

6、秦皇岛港吞吐量以超年度计划200万吨的强势再次跃上8000万吨目标。

7、秦皇岛港十万吨级航道工程通过国家验收委员会验收。

2000年——1、秦皇岛港务局决定撤消第四、五港务公司，原第四、五港务公司合并成立秦皇岛港务局杂货港务公司。

2、秦皇岛港务局与山西省政府就晋煤外运进行座谈，山西省省长刘振华和聂振一等局领导出席了会议，并签订了2000年秦皇岛港煤炭中转协议。

3、韩国平泽市政府访问团来秦皇岛港参观访问。签订了“秦皇岛港与平泽市友好交流协议书”。

4、秦皇岛港与意大利热那亚港签订了“建立友好港交流关系意向书”。秦皇岛港派代表团赴巴西、南非访问，考察参观了巴西里奥多西亚公司、南非东伦敦市政府和理查德港湾，并与巴西里奥多西亚公司签订了“友好交流协定”。

5、秦皇岛港派员随市政代表团赴欧洲考察，同法国敦克尔刻港签订了“友好交流协议”。

6、2000年秦皇岛港累计吞吐量达到9743万吨，年吞吐量首次跨上9000万吨台阶。

7、秦皇岛港办公自动化系统准备工作已经完毕，于2001年1月1日起正在运行。

2001年——1、国务院派出的国有重点大型企业监事会正式入驻秦皇岛港。

2、秦皇岛——华南各港内贸集装箱航线开通庆典在秦皇岛港举行。

3、“秦皇岛港务局第八港务公司”正式成立。

4、秦皇岛港务局被省政府授予“1997—2000年河北省企业改革与发展先进企业”称号。

5、秦皇岛港赴意大利友好访问团团长林文鼎与意大利热那亚港港长朱里安诺·格兰迪先生共同签署了友好港协议书。

6、全港吞吐量完成1.13亿吨。首次突破1亿吨，跨入了亿吨大港行列。

7、秦皇岛港十万吨级航道疏竣工程荣获交通部水运工程质量奖。

2002年——按照国务院港口管理体制改革的统一部署，秦皇岛港务局由原中央直管企业下放到河北省管理，并改制为秦皇岛港务集团有限公司。

2003年——1、在河北省十届人大一次会议上，秦港集团公司董事长聂振一当选为省十届人大常委会委员，成为本届常委中唯一的企业界代表。

2、我港根据省政府关于分离企业办社会工作统一部署，分离企业办社会职能，组织开展了企业自办普通中小学的分离移交工作。

3、秦皇岛港十万吨级矿石码头开通。

4、秦皇岛港六分公司成功接卸了首列12000吨的超大型煤车，这是秦皇岛港有史以来接卸的最大列车。

5、全港共完成吞吐量12562万吨，创秦皇岛港年吞吐量最高纪录。

6、秦皇岛港全年累计接卸香蕉18.2万吨，占全国香蕉进口总量68%以上。秦皇岛港已连续8年在全国沿海港口中接卸进口香蕉总量居第一位。

2004年——1、省委、省政府发挥港口对省域经济的带动作用，做出秦皇岛港管理体制调整和产权结构重组的重大决策。秦皇岛港务集团有限公司由原省属国有独资公司，改制为国有有限责任公司，分别由河北省建设投资公司、河北省燕山发展有限公司、秦皇岛市政府持有秦皇岛港国有产权，形成港口产权多元化格局，至此，港口向着建立现代企业制度迈出极其重要的一步。1月8日，河北省人民政府在秦皇岛港口俱乐部召开秦皇岛港管理体制改革动员大会。

2、4月6日河北省政府在秦皇岛港召开集团公司产权重组与管理体制调整大会。

3、12月11日秦皇岛港务集团有限公司首次股东会议在秦皇岛大酒店召开，市政府、省建设投资公司、省燕山发展公司三方股东出席会议。会议通过和签署了公司相关文件，选举了公司董事和监事。

4、12月24日秦港集团公司召开第一届董事会议，会上传达了集团公司第一次股东会决议。

5、主辅分离、辅业改制工作开始启动。6、秦皇岛港煤码头四期工程被评为2001年国家优质工程银质奖。

7、可载2200标箱的集装箱船“新蛇口”号在丙码头顺利靠泊，这是秦皇岛港迄今靠泊的最大集装箱船。

8、经河北省海事局的勘验和审查，己码头获准临时通航。至此，戊己码头工程的戊码头、己东码头、己南码头全部实现了开通使用。

9、集装箱吞吐量突破4万标箱。

10、秦皇岛港煤炭信息管理系统通过验收。

11、秦皇岛港吞吐量完成15034万吨，提前5天完成全年生产任务。

2005年——1、秦皇岛市东港路南山立交桥大跨径钢箱组合梁最后一段架设完成，桥长1080米，建筑面积2.4万平方米，跨秦港铁路编组站的钢箱组合梁结构，填补了秦皇岛建设钢箱结构施工的空白，最大跨度75米，居河北省前列，36米长单件，120吨重，省内名列第一。

2、国家发改委、铁道部、交通部、北京铁路局有关领导组成的联合工作组抵达秦皇岛港，召集国家重点煤炭产、运、需各方代表共同协调解决秦皇岛港煤炭疏港问题。

3、秦港集团公司总经理黄建华与市2004年度全国“五一”劳动奖章获得者秦港集团第二分公司卸车二队队长任庆宪，被国务院授予“全国劳动模范”称号。

4、秦皇岛港荣获“河北省明星企业”荣誉称号。

5、“华锦城”号轮在秦皇岛港装载了14标箱货物后，顺利离港驶向天津港，标志着秦港与中远集团联手开辟的环渤海航线正式开通运营。

6、秦皇岛港煤五期工程列为2005年国家重点建设项目。

7、全国企业联合会、中国企业家协会按照国际通行方式首次排出中国制造业、服务业500强，秦皇岛港位居第208位。

8、秦皇岛港历史上安装难度最大的皮带机——长度为200米的煤五期BH6安装成功，该机横跨煤三期铁路、煤四期铁路、龙源大道，跨度分别为25.6米、40米与55米，高度为15米，其间跨龙源大道需拼接吊装。

9、经河北省海事局批复，秦皇岛港煤四期扩容码头正式通航。

10、唐山港曹妃甸港区和25万吨级矿石码头开放通航。

11、煤四期扩容工程迎来了载重量为6万吨的“玉龙山”号煤船，这是煤四期扩容工程建成投产以来，首次装载的最大船舶。

12、2005年港口吞吐量完成1.6902亿吨，提前20天完成1.6亿吨年计划，其中煤炭完成14513.9万吨，杂货完成2046万吨，集装箱完成10.5万标箱，均创秦皇岛港历史新高。

2022年——1、7月18日秦皇岛港股份有限公司和唐山港集团股份有限公司发布重大事项提示性公告，河北省将实施港口资源整合，组建河北渤海港口集团（暂定名）后，7月20日，秦皇岛港股份有限公司又发布关于控股股东接受国有股权无偿划转事项的进展公告。^[5]

获得荣誉