大连北站（大连市甘井子区的客运一等站）

历史沿革

由于大连站始建于20世纪30年代，历经几次扩建改造，地处市中心，已无发展空间，原中华人民共和国铁道部遂决定在市区北部兴建新火车站。新火车站建成后将与既有大连站共同办理客运业务，新大连站主要办理动车组到发，既有大连站主要办理普速列车到发。

2005年末，哈大高速铁路由中国国家发改委批复立项，线路共设置车站24个，其中包括新大连站。

2010年4月1日，新大连站正式开工建设。

2010年7月，原中华人民共和国铁道部正式将新大连站命名为大连北站，原有的大连北货运站（入船站）于2011年7月20日更名为大连东站。

2012年12月1日，伴随着哈大高速铁路开通运营，大连北站正式投入使用。

2015年12月17日，丹大快速铁路正式开通运营，大连北站为该线路的始发枢纽站。

2016年5月15日零时起，大连北站首次开行普速列车（大连北-伊春K1021/2次）。

2017年10月28日，大连北站综合交通枢纽工程正式开工建设，计划于2021年建成。

2019年7月10日，中国铁路沈阳局有限公司对哈大高铁和丹大高铁线的时刻表进行了建站以来最大的一次优化，原来由大连站始发开往北京的D31次、开往上海虹桥的G1251次、开往吉林的G8013次、G8019次调整至大连北站始发，至此，大连北站成为跨局长线高铁列车在大连地区唯一的始发终到车站。

上下行车站

建筑规模

大连北站配套设施

大连北站是以铁路客运为中心，集城市轨道交通、市区公交、出租车以及社会车辆等各种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。站区南侧为华北路，北侧为站北一号路，均为城市主干路。途径大连北站的城市轨道交通线路共有2条，分别为大连地铁1号线一期和大连地铁2号线二期。地铁车站主体位于南广场地下，通过通道与国铁换乘。大连北站设计日均客流量为2万人次。

站内示意图

大连北站南广场为景观广场，东西长814米，南北进深约100米，面积8.2万平方米，地下设有地铁站，地面车辆采取即停即走式进出站；大连北站北广场为功能性广场，东西长430米，南北进深253米，面积10.9万平方米，设有公交车、出租车、社会车辆6个停车场，方便旅客换乘。

大连北站共有18个检票口，82组自动检票闸机。其中，哈大客专场8个检票口，普速场3个检票口，丹大城际场预留5个检票口，有2个检票口哈大与丹大共用。

站台线路

大连北站站台

运营情况

截至2012年11月，大连北站共有自动售票机50台，分布于南站台层的A1售票厅、南高架层的A2售票厅、北出站层的B1售票厅、北站台层的B2售票厅。自动售票机兼有现金支付、微信支付宝支付、银行卡支付的全面功能，以及互联网取票和电话取票的功能。大连北站北B2、南A2售票厅为自助售票区，人工售票区设在南一层的A1售票厅。

• 客服中心

大连北站设有吕玉霜服务台，位于高架候车大厅。服务台为旅客提供咨询服务，工作人员24小时在服务台服务。

• 候车座椅

2017年12月3日，大连北站候车大厅座椅全部更换可以给手机充电的按摩椅，提升了车站的硬件设施和服务水平。

• 公安制证

大连北站设置有公安制证口，位于车站售票大厅内，可为有需要的旅客开具临时身份证明。

• 商业设施

大连北站在候车大厅两侧夹层开设商业服务区，营业面积3600多平方米，并配备四上四下8部扶梯，直上直下电梯4部，使广大旅客朋友餐饮购物畅通无阻。同时，车站还在站北落客平台下和出站通廊等位置开设中西餐、旅游推介等商业网点，为旅客朋友和社会各界人士提供便民服务。

2012年12月1日至12月31日，大连北站旅客发送量25.4万人，日均0.82万人。

2013年全年旅客发送量325.4万人，日均0.89万人。

2014年全年旅客发送量408.6万人，日均1.1万人。

2015年全年旅客发送量465.8万人，日均1.3万人。

2016年1月1日至11月30日，旅客发送量602.4 万人，日均1.8万人。

交通换乘

大连北站设置有轨道交通站，站名为大连北站站，途经线路有大连地铁1号线，于2015年10月30日试运营。轨道交通站在南广场设有A、B出入口，在大连北站出站层南侧设有C出口。旅客从A1或B1出站口步行30米即可进入地铁站C入口。

截至2016年12月，始发或途经大连北站的公交线路共有20条，分别分布于南北两个广场。

其中，停靠南广场有：

502路（大连北站--阳光花园）、508路（大连北站--中华城）、516路（大连北站--泉水轻轨站）、908路（大连北站--锦绣小区）、909路（大连北站--大连火车站）、1012路（大连北站--福佳新城）、1013路（后关--华南广场）、1125路（大连北站---屹辰优生活）、2001路（大连火车站--保税区南门）。

停靠北广场的有：

1路（第六医院--青泥洼桥）、8路（后盐建材--五四广场）、1016路（华南国际商城--北海工业园）、1021路（青泥洼桥--大连湾）、1022路（青泥洼桥--大连湾）、1102路（新星绿城--前关）、1107路（祥和花园--胜利桥北）、1108路（姚家--兴工街）、1110路（姚家--甘井子）、1301路（姚家--第五郡）、2004路（兴工街--金州汽车站）。

• 大连北站——市中心方向

• 大连北站——机场、旅顺方向

• 大连北站——金州、开发区、金石滩方向

大连北站设置有大连机场“空铁联运”城市候机楼，下火车想要转乘飞机的旅客，可以在值机柜台办理登机牌等手续，包括行李托运等业务。截至2017年12月，在大连北站享受免费巴士到大连机场服务的旅客5242人次。

大连北站的出租车场位于北广场，需要乘坐出租车的乘客由A2和B2出站口出站前往北广场的出租车等候区。

建设规划

大连北站综合交通枢纽位于高铁大连北站北广场，占地面积9万平方米，利用北广场地下空间建设集长途客运、城市公交、出租车、P+R停车等功能于一体的综合客运枢纽，实现与高铁、地铁零距离换乘；大连北站综合交通枢纽建筑面积20万平方米，地上一层，地下两层；设计长途汽车站日旅客发送量1.2万人次，同时考虑换乘需求，设置6条公交线路始发站，出租车待发车位200个，社会停车位2300个（包含P+R停车场），大连北站综合交通枢纽总投资16.76亿元，2017年10月28日开工建设，计划2021年完工。

价值意义

大连北站综合交通枢纽是以长途客运为主体，集城市公交、出租车、港口联运、机场值机、社会停车等出行服务功能于一体的综合交通枢纽，是东北地区建筑规模最大、交通方式最齐全的综合交通枢纽，实现了长途客运、铁路、地铁、公交、出租、私家车、水路、民航等8种运输方式便捷换乘。与金州湾国际机场和大连湾新码头客运站，构成大连海陆空客运的黄金三角，共同助推大连国际化城市建设的步伐，完善了大连市现代综合运输服务体系，提升了城市整体功能和档次。（东北新闻网评）