腾冲驼峰机场（在云南通航的4C级民用机场）

地理位置

腾冲（驼峰）机场位于距腾冲县城约10公里的清水乡驼峰村。腾冲机场是距离国境线最近的民用机场之一。腾冲县地处云南西部硬件设施边陲，与缅甸山水相连，自古以来就是连接南亚、东南亚的重要枢纽和商贸口岸，有“中国翡翠第一城”“云南第一侨乡”之誉。

腾冲驼峰机场

历史沿革

1939年，因抗日战争的需要，云南省保山市腾冲县奉命选择机场位置，最后确定在原绮罗乡和大董乡的毛家村、团山村。1940年初开工兴建，3月大体完工试飞。

腾冲机场在滇西抗战中曾起过重要作用。1949年9月，云南省政府主席卢汉派一专机到腾冲接李根源先生到昆明，成为老腾冲机场的最后一次飞机起降。

腾冲驼峰机场

腾冲（驼峰）机场三字码：TCZ

腾冲（驼峰）机场四字码：ZPTC(曾用ZUTC)

腾冲（驼峰）机场成为全国少有的由民营资本参股建设的股份制机场之一。定位为支线旅游机场，航程在600公里以内，适合波音和空客系列飞机起降。项目建设工期27个月。招标的进场公路长8.9公里，按高等级公路标准建设。由官房集团、云南机场集团和腾冲县联合投资兴建。是云南省2008年全省20个重大建设项目具体目标任务。

合并图册

腾冲机场首期开通腾冲往返昆明航线，每天三班。随后将陆续开通包括腾冲至西双版纳、丽江、迪庆等热点旅游地区的一小时环飞航线。今后还计划利用定期航班、旅游包机、昆明中转等形式开通至重庆、成都、北京、上海、贵阳、西安等地航班，逐步将腾冲打造为继昆明、丽江、西双版纳后云南第四大航空旅游目的地。

2009年该县共接待游客33.5万人次。2010年1月至6月，腾冲机场旅客吞吐量达20.75万人次，开通了6条省内外航线，每天执行12个航班。2010年，随着腾冲机场航线、航班的逐步增加，预计全年旅客吞吐量将达到48万人次。

腾冲机场是云南继昆明、丽江、版纳之后旅客吞吐量排名第四的机场，也是省内通航时间最短的机场，是云南乃至全国发展最快和最具发展潜力的支线机场之一。2009年1月底开通，当年旅客吞吐量达到25万人次；2010年迅速攀升至46.5万人次，接近设计吞吐量上限48万人次；2011年吞吐量达到52万人次。

2011年12月18日，腾冲机场旅客吞吐量首破50万人次，正式跨入中型机场行列。以目前情况来看，原先2015年旅客吞吐量48万人次的设计目标已无法满足发展要求，下一步腾冲机场将开展机场改扩建和口岸机场申报建设工作，机场改扩建预计2013年初动工建设。

发展前景

近期腾冲机场规划目标为2020年，年旅客吞吐量达220万人次以上，建成中型国际机场；远期为2040年，年旅客吞吐量达450万人次以上，完成国际航空港建设。

目前腾冲机场正在申报为中国面向东南亚、南亚的空运口岸机场，争取2013年前开放成为口岸机场，拟开通腾冲至仰光、泰国清迈和曼谷、印度加尔各答、孟加拉国吉大港4条国际航线。

云南省制定的《滇西城市群规划（2011-2030年）》确定腾冲机场为滇西三大干线机场之一（腾冲机场、大理机场、芒市机场）。

运营情况

腾冲驼峰机场有昆明航空和中国东方航空在此投放过夜飞机。据2020年4月机场官网显示，腾冲驼峰机场共有4家航司在此开通10条航线，共通航7座城市。

据2020年4月中国东方航空官网显示，腾冲驼峰机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。

2018年11月22日，腾冲驼峰机场年旅客吞吐量首次突破百万人次，成为云南省第六家百万级以上机场，也是云南首家跻身民航百万级机场行列的县级机场。

特色服务

腾冲驼峰机场航站楼出发大厅左侧设有自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上办理值机手续，换取电子登机牌。

从腾冲驼峰机场出发，无托运行李的旅客，登陆航空公司官方网站、通过关注“腾冲驼峰服务”微信平台可进行网上办理值机手续。

交通换乘

腾冲驼峰机场的机场巴士往返城区候机楼——机场，机场—腾冲县旅游客运站，票价10元。

腾冲驼峰机场停车场设有出租车上客点，机场到腾冲县城约15分钟，价格为50元。

腾冲驼峰机场以主干道机场路与各地公路相连，沿机场路可直接进入保腾高速，机场距腾冲县城近10千米，车程约15分钟。

腾冲驼峰机场停车场位于航站楼到达出口处，机场路东150米处，20分钟内免费停车。

建设规划

2019年12月29日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属工程项目通过可研评审。同意将腾冲驼峰机场跑道向北延长650米到达3000米，项目概算投资16.14亿元，预计2021年动工、2024年竣工、2025年投入使用。根据2020年7月1日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属设施扩建工程获云南省发改委的批复，工程设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降量分别为310万人次、6200吨和25911架次。主要建设内容包括：跑道向北延长650米（总长至3000米），主降方向设置Ⅰ类精密进近仪表着陆和灯光系统，新建1条快速出口滑行道，站坪扩建2个C类机位；建设1座塔台、2000平方米的航管楼、1400平方米的货运库和7110平方米的辅助生产生活用房，消防救援等级提升为7级，相应建设助航灯光、供电、供水及通信等设施。

所获荣誉

价值意义

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年腾冲驼峰机场共推动中国经济增长约30.2亿元人民币，直接带动当地就业约5838人。

硬件设施

于2005年开始建设，建设工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量48万人次、年货运吞吐量2100吨、年客机起降架次6244架次规模设计，机场可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流机型，拥有一条长2350米、宽45米的跑道。一条宽18米的联络滑行道，3个C类机位的站坪，4000平方米的航站楼以及通信、导航等各项配套设施。由于该机场地势险要，飞机在降落时可能会因为一些意外原因冲出跑道，造成伤亡事故。2014年，机场安装了国产EMAS（Engineered Material Arresting System）跑道拦阻系统，以保证航班起降安全。

2018年6月，腾冲机场新航站楼投入运行。腾冲机场新航站楼建筑面积约22000平方米，是根据环保理念打造的绿色机场航站楼。走进腾冲机场新航站楼，候机大厅内通过穹顶和幕墙自动开启窗，实现航站楼内外空气自然交换。在设计与建造中，全面考虑了建筑物与周围环境的协调，充分利用光能、风能等自然能源。

腾冲驼峰机场

航点

重庆航空（南方航空共享）：重庆·江北。

中国东方航空：昆明·长水、西双版纳·嘎洒。

昆明航空：昆明·长水、西安·咸阳、长沙·黄花、南京·禄口、贵阳·龙洞堡。

祥鹏航空：成都·双流、昆明·长水、北京·首都。