保山云瑞机场（云南省保山市的飞机场）

历史沿革

保山机场

1958年4月1日，中国民航保山站正式成立，是中国民航总局设立的第一个地州级地方民用航空站。

1980年，保山云瑞机场一期改扩建工程启用。

1990年5月，保山云瑞机场因机型淘汰，机场关闭并进行二期改扩建。

1991年6月16日，保山行署成立保山云瑞机场改造工程领导小组和指挥部。

1992年6月2日，保山云瑞机场改造工程获批，并于当年实现开工建设。

1993年1月11日，保山云瑞机场改造工程获批追加投资；1月17日，保山云瑞机场改造工程获批开工。

1994年6月11日，保山云瑞机场复航，机场飞行区等级升格为4C级。

2000年至2005年，保山云瑞机场配套设施完成改造或修复。

2013年，保山云瑞机场完成机坪扩建。

2015年，保山市启动保山云瑞机场三期改扩建工作。

2018年8月，保山云瑞机场三期改扩建首期扩建项目获批；8月12日，保山云瑞机场三期改扩建工程正式开工。

2019年8月，云南滇西机场群（保山云瑞机场—腾冲驼峰机场—德宏芒市机场）启动一体化协同试运行。

2020年7月8日，保山云瑞机场新建平滑道及新机坪扩建工程通过行业验收；9月10日，保山云瑞机场新建平滑道及新机坪扩建工程正式启用。

2021年6月22日，保山云瑞机场新航站楼通过行业验收；6月24日，保山云瑞机场航站楼转场运行获中国民用航空西南地区管理局批复；6月26日，保山云瑞机场新航站楼转场试运行；6月28日，保山云瑞机场旧航站楼正式整体转场新航站楼。

硬件设施

航站区

• 旧航站楼

保山云瑞机场旧航站楼于2021年6月28日暂时停止使用，其面积为2845平方米，包含附属设施在内面积达3897平方米，可满足年旅客吞吐量15万人次的使用需求。

• 新航站楼

保山云瑞机场新航站楼启用于2021年6月28日，建筑面积为26929平方米（包含附属设施在内达47232.46平方米），建筑总高度27.789米，航站楼共分为2层，一层为到达、出发综合厅，二层为近机位候机厅，设有5座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量180万人次的使用需求。

保山云瑞机场新航站楼设计立足于保山的地域特点，以展现保山自然风光，山水之城的城市特色为主，运用现代的设计手法，提取地方人文艺术形态符号，以“山、水、永子”作为主要的设计元素，曲线作为主要的元素符号，室内空间设计遵循自然之道的理念，以创造现代简约、地域特色与自然人文特色并重的现代化交通空间。

飞行区

保山云瑞机场一期民航站坪面积3万平方米，设5个机位，其中1个B类机位，4个C类机位；二期民航站坪面积5.6万平方米，设9个C类机位；跑道编号为01/19，长2400米，宽45米，为沥青道面；另有1条平行滑行道、1条局部第二平行滑行道和1条长130米，宽18米的垂直联络滑行道。

运营情况

航线航点

截至2021年6月，保山云瑞机场共有2家基地航司，分别是昆明航空和湖南航空，停场过夜飞机达4家；2021年夏秋航季，保山云瑞机场共有6家航司在此开通14条航线，通航17座城市。

人工值机

据2020年4月中国东方航空官网显示，保山云瑞机场人工值机柜台开启时间为航班起飞前90分，关闭时间为航班起飞前30分钟。

便民设施

保山云瑞机场新航站楼商业点共31个，面积达1152平方米，经营范围主要包括：餐饮、土特产、珠宝玉石、便利店销售及休闲娱乐体验等。

生产数据

2018年12月27日，保山云瑞机场年旅客吞吐量首次突破百万人次大关，成为继昆明、丽江、版纳、芒市、大理、腾冲后的云南省第七家百万级以上机场。保山市也由此成为了云南省首个拥有双百万级机场的地级市。

特色服务

自助值机

保山云瑞机场航站楼内设有自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上办理值机手续，换取电子登机牌；流程如下：

1、点击首页“进入”按钮。

2、在证件号码栏目输入您购票时的有效证件号码和个人信息。中华人民共和国颁发的二代身份证和护照可以直接在自助值机设备机上相应位置直接扫描。

3、当您输入完证件信息后，屏幕会显示您的航班信息。当您点击“确认”后，自助值机系统将进入航班座位选择界面，显示白色的座位为可选座位，您可根据喜好选择可选的座位，座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。

4、座位选择完毕后，若您是常旅客，则可以返回上一页手工输入个人常旅客卡号，进行积分累积。

5、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印。

手机值机

保山云瑞机场开通了手机值机服务，流程如下：

1、旅客可提前关注云南机场集团微信公众号、下载航旅纵横APP进行手机值机，值机成功后生成电子二维码登机牌；

2、旅客凭电子二维码和有效身份证件完成安检验证手续，通过安检验证后，电子二维码会自动加盖安检验讫电子章；

3、旅客登机时，出示已加盖安检电子验讫章的电子二维码扫码登机；

4、需打印登机牌的旅客，可在人工值机柜台、自助值机设备上打印。

交通换乘

机场巴士

保山云瑞机场有机场快线（永昌会堂）从机场开往永昌会堂，途径自来水公司，全程13.8千米，票价10元。

出租车

保山云瑞机场离保山市中心直线距离约10千米。

自驾车

保山云瑞机场位于保山市云瑞街、杭瑞高速（G56）汉庄出口、200县道与357国道（G357）交汇处。

停车场

保山云瑞机场旧航站楼前停车场面积1000平方米，泊位约50余个。

建设规划

2015年，保山市启动保山云瑞机场三期改扩建工作；2021年6月28日，首期工程全部启用。改扩建项目分三期实施，首期含建筑面积2.71万平方米的新建航站楼和滑行道、停机坪等设施，需征地548.2亩，概算投资102708万元；二期项目包括向北延伸600米跑道，以及绕场道等设施，需征土地566.8亩，概算投资114000万元；三期主要是新建一条交叉跑道，实现大型客机双向起飞，规划用地约2440亩。

价值意义

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年保山云瑞机场共推动中国经济增长约25.1亿元人民币，直接带动当地就业约4846人。

发展状况

进入2000年以来，保山机场始终保持平稳的发展态势，年运输保持在700航空架次，年旅客吞吐量在5万人上下，每天2个航班，高峰时可达5个航班。

保山机场不仅承载着为保山经济服务的任务，她还同时为少数民族聚集的怒江州、景洪州提供便捷的交通支援。滇西南是中国重要的自然生态圈，这个原生态的区域使保山机场同时担负的”航空护林”和”飞播造林”任务。除完成民用运输外，保山机场还多次参加中缅国际航班导航、紧急备降、军航特种飞行、遥感航测等国际合作。