昆明轨道交通2号线（昆明轨道交通骨干线路）

建设历程

2009年8月1日至8月10日，昆明轨道交通2号线汽车北站至昆明火车站进行地质勘查。

2010年4月30日，昆明轨道交通2号线一期（汽车北站至昆明火车站）全面开工，北京路开始交通管制。 

2012年8月7日，昆明轨道交通2号线一期工程将全面完工。

2013年10月9日，昆明地轨道交通2号线铺轨工作全线完成，标志着地铁首期工程北段实现全线“轨通”。 

2014年4月30日，昆明轨道交通2号线一期工程通车试运营。 

2018年12月24日，昆明轨道交通2号线二期严家山车辆段扩建工程试车线隧道顺利贯通。 

线路站点

昆明轨道交通2号线起于主城北部银河片区，纵向穿越中心城区到达主城南部滇池北岸，是解决主城南北客运主流向出行需求的南北主轴线。 

昆明轨道交通2号线

运营情况

截至2017年11月，昆明轨道交通2号线日均客流量达27.96万人次，单日最大客流量达45.4万人次。 

设备设施

昆明轨道交通2号线采用中国国内广泛应用、技术成熟稳定的钢轮钢轨B型车系统制式，第三轨750V供电，车辆最高旅行速度100千米/小时，全线营业速度达到40千米/小时，运营组织采用全封闭的双线线路、右侧行车，列车开行最小间隔为4分钟，6辆编组，远期高峰每小时运量可达4.38万人。

昆明轨道交通2号线采用的是卡斯柯信号系统，信号系统由三个部分组成，分别是列车运行自动控制系统ATC、联锁系统、集中监测系统，其中的核心系统是列车运行自动控制系统ATC。ATC系统包括三个子系统：列车超速防护系统ATP、列车自动驾驶系统ATO、列车自动监控系统ATS。昆明轨道交通2号线采购的信号系统中，联锁系统、ATP系统均为SIL4级产品，ATS系统、ATO系统为SIL2级产品。 

主要工程

昆明轨道交通2号线严家山车辆段试车线隧道是昆明地铁在建唯一一条矿山法暗挖隧道，前期隧道施工存在浅埋偏压、围岩破碎、土质软硬不均、地下水丰富、自稳性极差及穿过可能存在有毒有害气体的泥炭质土区域等重难点问题，后期二衬施工存在隧道断面尺寸小、断面尺寸不均、施工组织困难、工期紧张等诸多问题。 

文化特色

昆明轨道交通2号线三分之一车次被永久命名为“阿诗玛号”文化专列。“阿诗玛号”主要通过列车的公告牌、轮椅位置展板、扶手、行礼台等位置向乘客展示68幅阿诗玛文化画面,其中包括阿诗玛的故乡、阿诗玛的节日、阿诗玛的服饰、阿诗玛的村寨、阿诗玛的歌舞等内容。 

建设规划

昆明轨道交通2号线二期工程位于官渡区，起于环城南路站南侧端头井，终止于宝丰村站，沿途设10座车站，全为地下站。宝丰半岛设停车场1座，在盘龙村站附近设置广福主变电站。 

交通2号线二期工程

2021年11月24日，昆明轨道交通集团有限公司发布《昆明市轨道交通2号线二期工程（变更）环境影响评价公众参与信息公开》相关信息。根据《环评报告》披露，2号线二期工程全长14.285km，全部为地下线，全线共设车站11座，平均站间距1298m，计划于2023年底完成建设。 

2022年9月消息，昆明市交通运输局表示，关于昆明市轨道交通2号线二期建设内容，国家发展改革委分别于2013年4月和2018年11月进行批复，批复的建设内容为环城南路站到宝丰村站。云南省发展改革委结合建设规划批复情况对项目可行性研究报告进行了审批，昆明轨道集团按批复内容开展了轨道交通2号线二期工程的建设。^[2]

价值意义

昆明轨道交通2号线缩短的不止是主城区南北的距离，也让不少市民生活圈逐渐往呈贡移动。（云南网 评）