邦达镇:旧称帮达镇,1999年4月改为邦达镇,无论新闻报道还是地图都用新名称。位于西藏昌都市八宿县境中东部的怒江北岸,东与左贡县接壤。面积439.58平方千米,海拔4 000米以上。人口以藏族为主。西藏八宿县的重要镇,是交通要地,是昌都市的南部门户,是川藏公路南北线的连接点,北方有昌都邦达机场。未来的大格铁路和川藏铁路昌都支线 通过这里走向昌都。西去八宿县城:经过川藏公路上大名鼎鼎的业拉山72拐盘山路,到怒江大峡谷和怒江大桥(海拔2650)。214国道公路和318国道公路在邦达镇境内交汇。境内的邦达草原是体验牧家生活和欣赏壮美草原的好去处。

中文名

邦达镇

著名景点

是川藏公路南北线的连接点

地理位置

西藏昌都市八宿县

面积

439.58平方千米

人口

人口315户、2 158人

方言

康巴方言藏语

下辖地区

6个村委会,有12个自然村

别名

帮达镇

行政类别

乡镇

所属国家

中国

所属地区

昌都市

民族

藏族

海拔

4 000米以上

电话区号

0895

邮政区码

854600

沿革

1965年左贡县邦达区划归八宿县管辖所在(3张)。

1988年邦达区改邦达乡。

1999年4月,邦达乡改为邦达镇。

行政区划

西藏自治区昌都市八宿县辖镇,辖邦达村、索赤村、克色村、同尼村、嘎玛村、则古村6个行政村。共有有12个自然村。

自然资源

全镇有林地面积6 608.3公顷,2019年5月川藏线八宿县境内“怒江72拐”景观 牧草地面积34 326公顷,耕地面积184.779公顷。

境内邦达草原有黄羊、狐狸、马鹿、贝母鸡、草狐、旱獭、水獭、獐子等国家一、二级保护动物。

有虫草、知母、贝母、雪莲等藏药材。有黄菌、白菌等野生天然菌类。

人口民族

主要以藏族为主,有少量经商的汉族。

共有315户、2 158人。

地理环境

地理位置

邦达镇:旧称

帮达镇

,1999年4月改为邦达镇。

所在

西藏昌都市八宿县辖镇。政府驻地海拔4120(县城海拔3280)。

位于县境中东部的怒江北岸,东与左贡县接壤。

1965年左贡县邦达区划归八宿县管辖,1988年邦达区改邦达乡,1999年4月邦达乡改为邦达镇。

面积439.58平方千米,海拔4 000米以上。

辖6个村委会,有12个自然村。镇政府驻地邦达村。人口315户、2 158人,主要以藏族为主,有少量经商的汉族。

经济

主要在邦达草原。属半农半牧乡镇,林地面积6 608.3公顷,牧草地面积34 326公顷,耕地面积184.779公顷。主要种植青稞、冬小麦、元根、油菜,虫草、知母、贝母、雪莲等藏药材多有分布。牧业资源主要有牛、马、羊、驴、猪等。

帮达镇交通便利,318国道和214国道贯境,是通往左贡、芒康、八宿、昌都、拉萨等地的必经之地,6个村委会和部分自然村通公路。境内有世界上民用机场中海拔第二高的邦达机场,架通了内地与昌都的空中桥梁。

地区代码

西藏自治区八宿县帮达镇帮达村[542127102201]

邦达镇

西藏自治区八宿县帮达镇索赤村[542127102202]

西藏自治区八宿县帮达镇卡色村[542127102203]

西藏自治区八宿县帮达镇托尼村[542127102204]

西藏自治区八宿县帮达镇嘎玛村[542127102205]

西藏自治区八宿县帮达镇则古村[542127102206]

农村经济

属半农半牧乡镇,主要种植青稞2019年5月川藏线八宿县境内“怒江72拐”景观2 、冬小麦、元根、油菜,牧业主要有牛、马、羊、驴、猪等。

2017年,在邦达镇同尼村实施2016年“短、平、快”项目嘎玛生态果园建设,投资699.6万元。

基础设施建设

214国道公路和318国道公路在邦达镇境内交汇。

通过214国道公路向北可到达益庆乡境内的邦达机场,通过214国道公路和318国道公路共线段向东南可到达左贡县城,通过318国道公路翻越业拉山向西可达八宿县城。

2006年,邦达镇嘎玛村、同尼村各建设一座10KW的微型水电站,合计投资18万元。

2011年,邦达镇卫生院改扩建工程竣工。

2016年,八宿县邦达镇实施2015年干部周转房项目。

精神文明建设

2017年7月1日,邦达镇小学开展“童心向党、红歌嘹亮”歌咏比赛及新旧西藏对比图片展。

风景名胜

邦达草原

境内有邦达草原的一部分,邦达草原 邦达草原是体验牧家生活和欣赏壮美草原的好去处。

西去县城

先爬业拉山

邦达镇政府驻地海拔4120米,川藏公路上大名鼎鼎的业拉山海拔4658米,就在邦达镇——县城之间。

盘下72拐路

经过大名鼎鼎的业拉山72拐盘山路,设立了观景台。

邦达镇

也称怒江72拐。川藏线上鼎鼎有名的业拉山是以弯多坡陡而著称,是川藏公路上考验汽车的一道“鬼门关”,甚至被称为中国十大死亡公路之一。这段山路究竟有多少道拐弯谁也数不清。

有说72道拐,有说99道拐

,从山下的2700米的怒江河谷到4650米的业拉山口,公路一下陡升了超过2000米。而我们的越野车从山下爬到山顶,要用1小时40分钟。这座大山,应该创下中国公路的一个纪录了吧。上到4650米业拉山口,阵阵云雾扑面而来,这里寒气逼人,一看汽车的温度表,外面的气温是4度,而刚才山下怒江峡谷的温度是24度,与山下的温度足足相差了20度!真是十里不同天,一山有四季。

怒江大峡谷

邦达镇

怒江大峡谷两旁都是垂直上千米的高大荒山,

邦达镇

奇怪的是,在半山上竟然不可思议地出现了一片绿洲和藏族村落。到怒江大桥

邦达镇

后来路程的业拉山比较缓和,怒江边上的路相当险要,怒江大桥(海拔2650)通过河中间的巨石,有隧道,是要塞。去县城

邦达镇

怒江到八宿县城都是秃秃的山,38公里的路段,海拔升了630米。

东去左贡

嘎玛沟是险段

318国道上,左贡县的嘎玛沟是属于怒江大峡谷的一部分(不是珠峰自然保护区的那个),每年的雨季,这条沟的状况对汽车和乘客都是极具危险性的。嘎玛沟是个充满风化、崩塌、飞石的峡谷沟,树木全不见踪影,甚至寸草不生,它的面目可以用“狰狞”一词形容,是极易发生泥石流的危险地段。——与滇藏新通道里的丙察察公路有一比。

北去昌都

邦达镇

邦达镇

经过邦达草原,总体上比较好走