PassatV6是上海大众帕萨特系列中的顶配车型，2011年11月18日上市。PassatV6与帕萨特其他车型（1.4T，1.8T，2.0T）的最大区别是配备了V型6缸发动机，排量3.0升，额定功率184kW，最大扭矩310Nm。

PassatV6的长宽高和帕萨特其他车型一样，都是4870x1834x1472。最新款为2013款，分为3.0V6旗舰版和3.0V6旗舰尊享版。旗舰尊享型配备Nappa真皮和18英寸轮毂。

中文名

帕萨特V6

上市时间

2011年11月18日

扭矩

310毫米

排量

3.0升

最大扭矩

310Nm

车型简介

Passat V6

全新帕萨特V6搭载的3.0升V型6缸FSI发动机，由大众汽车集团德国狼堡总部全新研发，动力挥洒自如。分层喷射技术与连续可变气门正时系统的应用，精准控制着燃油喷射与配气过程，充分激发燃油能量。搭配曲轴调节系统，保证发动机负荷增大时，迅速提升扭矩和动力表现，而在低负荷下，有效降低排放和油耗。此外全新帕萨特V6发动机还采用了机油冷却过滤模块化、油箱低压供油系统、多孔高压燃油喷嘴、气缸电感式爆震调节等领先技术，其额定功率达到184KW/6400rpm，最大扭矩达到310Nm/3500rpm。与之搭配的增强型6速DSG双离合变速箱，使得动力输出无比平滑顺畅，带来强劲澎湃而行云流水般的动感体验，同时也实现了傲视同级的燃油经济性。

产品亮点

（1）、3.0升V型6缸四气门发动机，额定功率184kW

（2）、6速双离合变速箱（增强型）

（3）、棕黄色Nappa真皮

（4）、18英寸铝合金激扬黑色放射轮毂

（5）、后排双屏幕娱乐系统

（6）、双尾气管，左右各一个

Nappa真皮

V6发动机

6速DSG

后排娱乐系统

双尾气管

18寸轮毂

无需增压的领军者

如果驾驶员对自己控制油门的能力足够自信，当然也可以抛开电子稳定系统来尝试自己控制，只是想要找到抓胎，抓地力的临界点且精准地控制油门并不容易，在此帕萨特V6的基础上最大限度地发挥发动机的潜力也就更具挑战。不过，一旦做到了这一点，帕萨特V6的加速成绩一定会比开启电子稳定系统更加出色。以本次加速测试为例，在电子稳定系统关闭且几经尝试过后，帕萨特V6以8.15s的成绩完成了0～100km/h的加速测试；而在开启电子稳定系统之后，驾驶员的油门控制虽然十分省事，但加速成绩也会降到8.4s以上，二者的区别显而易见。[1]

车型报价

帕萨特

厂方指导价(万)

发动机

变速箱

V63.0LDSG旗舰版2013款31.08V66速DSG
V63.0LDSG旗舰尊享版2013款32.28V66速DSG
V63.0LDSG旗舰版2011款31.08V66速DSG
V63.0LDSG旗舰尊享版2011款32.28V66速DSG