转播车（载有电视转播设备的汽车）

车载设备

车上的摄像机是按照不同的制作要求配备的。根据导演的意图，摄像机安置在现场不同的位置。摄像机输出的电视信号通过电缆送到转播车上。

具有多路电视信号输入和一路以上输出，可以对两路或者两路以上的视频信号进行多层次画面的特技组合，以供导演进行有选择的切换。

经切换器输出的信号，通过电缆送给架设在制高点上的微波发射机，微波发射机将电视信号调制后，由微波发射天线将电波直接发射给架在电视中心楼顶上的微波接收设备，经解调后的信号送电视播出中心。

切换输出的信号同样也送给录像机，它可以对节目进行不间断的录制，并能进行各种现场编辑工作。在体育节目转播中配备的慢动作控制盒，可以遥控录像机进行慢动作重放。

产生各种定时和基准信号，使各电视设备的扫描系统同步地进行工作。

包括传声器、调音台、录音机、音频插口板、音频分配器等。现场的节目声，由传声器转变成电信号，然后通过音频电缆送到转播车上，再经过音频插口板、音频分配器送给录像机、微波发射机和监听扬声器。

每台摄像机都相应地在车上配有1台监视器，供导演选择画面和技术人员监视技术质量用。

在节目制作的过程中，为了确保导演指挥和各岗位人员协调工作，必须配备专用的有线和无线通话系统。

一般由外接市电和车内自带的发电机供电。空调系统要确保车内的工作条件和设备的稳定。

发展综述

20世纪30年代后期，法国生产了第1辆电视转播车。经过几十年的发展，已被世界各国普遍采用。随着电子技术和计算机技术的发展，现代电视转播车的设备日臻完善，功能也日益增加。

星光影视园作为中国唯一的国家级电视节目制作基地，率先掀起转播车大改革，无论是车体结构发展还是高标清兼容的领先技术，均已经积累了近1000场的大型体育、文艺类活动晚会的实践操作。

从国际上看，转播车朝着大小两个方向发展。两种类型的转播车在车体结构上区别较大。

为了追求灵活性，小型ENG转播车通常采用性能优秀的小型箱式货车或小型房车进行改装。这类车的底盘通常具有良好的行驶和减震性能，但车内空间均非常狭小。为了充分利用空间，通常不在车内进行大的改动，仅根据车内结构，灵活摆放机柜。通过精心设计及选用小巧的设备，这些小型的转播车也可以装备两三个转播讯道，适合应用于小型新闻转播。

大型转播车在车体空间上则有很大的发挥余地，其车体结构通常分为卡车式和拖挂式两种。卡车式结构转播车通常是以大型货车底盘为基础进行改装，但按照国内现有车辆标准的规定，货车底盘的改装车全车最大重量不能超过15t，全车最大长度不能超过12m；同时受底盘结构的影响，该种车辆的下围可用空间有限，最多可容纳8讯道的转播设备。与货车相比，拖挂式结构的转播车在改装上具有许多方便之处。拖车在载重量和长度方面的限制较小，不算拖车的动力车头，拖板长度可以达到15m，载重量可以达到20t以上。

转播车

作为特种车辆，广播电视系统才是转播车的核心部分。这部分也是转播车发展变化最活跃之处。其发展主要表现在数字化方面，而网络化、智能化又将是进一步的发展趋势。

1.数字化

这里所讲的数字化涉及两方面：一是信号采录和处理方式的数字化；二是信号传输的数字化。随着数字技术的广泛应用，转播车系统从采集到传输已可全面向数字方式过渡。有实力的电视台甚至已经实现了转播车系统的全数字化。设备自身的数字化，也给转播车系统带来了许多的变化。下面分别从几方面阐述：

（1）摄像系统数字化更上一层楼

（2）数字切换系统将更广泛使用

（3）促进了传输数字化

（4）通话系统大都数字化

2.网络化

音频系统、通信系统和卫星传输系统在数字化后也都逐渐迈向了网络化，这为多辆转播车的联网工作提供了方便。因为在大型转播活动中，往往需要多台转播车辆、多个系统联合工作。这些系统如果能够通过网络连接起来的话，可为扩展后系统的控制和管理提供极大的方便。

中国电视节目制作基地——星光影视园作为国内广电转播车行业的领先基地，在转播车实践使用方面积累了丰富的经验，而且还对国外的转播车进行了大量的调查和研究工作，不仅学习并吸取了国外转播车的许多优点，同时也发现和避免了它们的一些不足，可以为国内用户提供各种各样的使用解决方案。

三网融合推动了广播电视行业发展速度，为了迎合多媒体时代的到来，各种传媒机构都会更加重视信息的时效性，这必然会推动国内转播车及通讯车市场的发展。

3、超高清化

2015年6月9日上午，中国第一辆全4K电视转播车亮相2015上海电视节并举行揭幕启用仪式，上海文广集团成为了该辆车的第一个用户。

其传输视频像素点可达到830万，物理分辨率是全高清的4倍、普通高清的9倍，可为观众带来更细腻的显示细节、更逼真的纹理和更流畅的平滑度。^[1]