拉萨贡嘎国际机场（军民合用运输机场）

历史沿革

• 当雄机场

1955年，中国共产党中央委员会、中华人民共和国国务院决定开辟北京至拉萨的民用航线。

1956年，西藏自治区第一座机场当雄机场破土动工。

1965年3月，中国民用航空局北京管理局一架伊尔—18型204号机，从北京起飞首次飞越世界屋脊的雪山牧场抵达当雄机场，宣告当雄机场正式通航。

• 拉萨贡嘎国际机场

1966年11月23日，民航拉萨站从当雄机场转场至拉萨贡嘎国际机场，当雄机场停止使用。

1985年，中国民用航空西藏自治区管理局成立。

1993年9月27日，拉萨贡嘎国际机场一期改扩建竣工。

2000年5月22日，拉萨贡嘎国际机场二期改扩建工程破土动工。

2004年10月15日，拉萨贡嘎国际机场二期改扩建竣工投入使用。

2008年6月24日，拉萨贡嘎国际机场助航灯光工程正式通过行业竣工验收。

2012年，中国民用航空局与西藏自治区人民政府签署了《关于促进西藏民航跨越式发展的会谈纪要》。

2016年6月，拉萨贡嘎国际机场航站区三期改扩建工程正式获得自治区人民政府和民航局联合批准，正式立项。

2019年5月28日，时任西藏自治区党委常委、西藏自治区自治区常务副主席吴英杰在贡嘎视察拉萨贡嘎机场改扩建工程。

2020年7月27日，拉萨贡嘎国际机场新建T3航站楼钢结构封顶。

2021年6月30日，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼非民航专业工程通过了竣工验收，标志着航站楼主要施工内容已全部完成。^[6]

拉萨贡嘎国际机场

建设规模

• 一期扩建

拉萨贡嘎国际机场一期扩建工程于1993年9月27日正式完工并投入使用。总投资2.78亿元，跑道和停机坪可供大中型飞机的起降和停放，新建10000平方米的候机大楼，引进装备先进的航行管制、通信导航、场内外供电等保障设施设备。

• 二期扩建

拉萨贡嘎国际机场二期扩建工程于2000年正式动工，2004年10月15日正式完工并投入使用。总投资3.76亿元，新扩建停机坪32000平方米，可同时停放5架A340或7架波音757飞机，改扩建后新老候机楼总面积已达25000平方米，可满足2010年旅客吞吐量110万人次、高峰小时1300人次，建有4组登机桥，其中1条双通道登机桥，3条单通道登机桥。

运营情况

截至2019年4月，拉萨贡嘎国际机场拥有基地航空1家，为西藏航空，其中，西藏航空在拉萨市设立总公司。截至2019年4月，拉萨贡嘎国际机场共开通中国国内外航线96条，通航城市48个。

• 中国国内客运航点

• 国际/地区客运航点

据2019年7月中国东方航空官网信息显示，拉萨贡嘎国际机场值机柜台开放时间为航班起飞前120分钟，中国国内及国际港澳台航班起飞前40分钟停止办理乘机手续。

特色服务

自2010年9月28日起，拉萨贡嘎国际机场自助值机正式投入使用。凡持有中国国际航空电子客票从拉萨贡嘎国际机场出港的旅客，都可利用CUSS机自助办理乘机手续。另外，深圳航空、山东航空电子客票的旅客也可以共享该CUSS机。乘客需在登机时间前2小时内才能用CUSS机自助办理登记手续。

自2018年8月1日起，拉萨贡嘎国际机场正式推出无纸化登机服务。从拉萨贡嘎国际机场出发的旅客，凭有效身份证件和手机等移动设备即可完成所有登机手续。旅客需在安检通道出示个人有效身份证件和网上自助值机产生的二维码电子登机牌，即可通过安全检查。在登机口，工作人员扫描旅客出示的二维码后，即可打印登机凭条。旅客在上飞机时，将登机凭条或二维码交由安全监护人员复查，便可登机。

交通换乘

据2019年7月中国东方航空官网信息显示，拉萨贡嘎国际机场停车场位于候机楼对面广场，收费标准为4元/小时。

建设规划

2016年6月，拉萨贡嘎国际机场T3航站区改扩建工程正式获得自治区人民政府和民航局联合批准，正式立项。本期工程航站楼、站坪、货运、消防救援按照满足2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨设计，其余生产生活辅助设施按满足2020年旅客吞吐量550万人次实施并做相应预留。主要建设内容包括：新建8.8万平方米的航站楼和21个机位的站坪；建设7.89万平方米的停车场、7800平方米的货运仓库以及空管、通信、消防救援、供电、给排水、暖通等配套设施。

拉萨贡嘎国际机场

价值意义

硬件设施的极大改善为拉萨贡嘎国际机场的发展打造了坚实的物质平台，如今一座花园式的现代化空港已屹立在雪域高原，蓄势待发的西藏航空业将在地球之巅腾飞。