先进战术战斗机（美国研制的军用战斗飞机）

基本简介

先进战术战斗机（英语：Advanced Tactical Fighter，简称ATF）计划是为美国空军开发下一代空优战斗机，以对付新出现的全球威胁，并在战斗机性能上制衡前苏联的苏-27战斗机。

先进战术战斗机

两架YF-23原型机

两架YF-23原型机

在1971年，美国战术空军指挥部提出的下一代战机的研发计划。这个计划带动1970年代诸多的小型研究计划，美国空军原先打算于1977年到1981年之间以两组原型机进行试飞，可惜因预算不足而取消。当年美国战机的设计重点是对地攻击为优先，对空战仅要求有自卫能力。

到了1979年，美国空军将对地攻击和空战性能的重要性提升到同一等级。

在1981年，美国空军开始形成了对新的空优战斗机的要求，打算取代F-15的主力位置。在1981年6月，空军出版了先进战术战斗机的请求信息。国防承包商提供了设计概念，共同概念包括隐形技术、短距起落和超音速巡航。先进战术战斗机计划被认为将纳入新技术，包括先进的合金和复合材料，先进的线传操控飞行控制系统、高功率的推进系统和隐形技术。在上世纪80年代，美国海军曾经考虑使用先进战术战斗机的海军版本。

先进战术战斗机

早期YF-22原型机在1983年9月，七间机身制造商被授予研究合同，进一步界定机身的设计。到1984年后期，先进战术战斗机计划已经决定了战斗机的要求，战斗机最大起飞重量为50000磅，任务半径为800英里，超音速巡航速度要有1.4至1.5马赫，并能够使用2000英尺的跑道起飞和降落。

于1985年，当局发表计划的招标书。洛克希德公司和诺斯洛普·格鲁门公司被选定于1986年10月，进行50个月示范/验证阶段，最终飞行试验的两台原型，是YF-22和YF-23。洛克希德、通用动力公司和波音公司达成一项协议，如果只有一个公司的设计被选中，余下的公司亦会加入发展先进战术战斗机计划。诺斯洛普·格鲁门公司和麦道公司也有类似的协议。普格鲁门和罗克韦尔没有订立合作协议，因此被排除在计划之外。

每个设计都为示范/验证阶段建造了两台原型机：一台使用通用电气YF-120发动机，另一台使用普惠YF-119发动机。

在1991年4月，经过激烈的竞争后，使用普惠发动机的洛克希德YF-22原型机赢出。 YF-23是比YF-22更难被侦测和快，但YF-22则较灵活。 YF-22也被视为海军版的先进战术战斗机（英语：Navalized Advanced Tactical Fighter ，缩写NATF﹞，但在几个月后，美国海军就放弃了NATF计划。

于1991年8月，洛克希德获得了合同，得以开发和建造先进战术战斗机。诺斯洛普·格鲁门公司的设计后来被洛克希德作出修改，计划作为轰炸机使用，但这样的建议最后并没有实现。生产版本的YF-22，即F-22A猛禽于1997年4月9日，在佐治亚州的洛克希德分部正式公布。并在1997年9月7日，进行了首次飞行。F-22A在2005年12月15日达到了初步作战能力。

美国空军最初计划采购750架F-22A，经过两次削减最后确定的采购179架，现已交机50架。