航海气象学与海洋学（航海气象学与海洋学）

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本书从本课程知识点内在联系的特点和最新进展出发，对教材篇章结构进行了力度较大的调整，对教材内容进行了必要的删减、充实和更新。其中，根据气象学、海洋学的最新进展和成果，更新了厄尔尼诺现象的编写内容，增加了海水盐度和密度方面的知识，新增了世界主要港口气候概况、中国主要港口气候概况，使航线气候内容更丰富、更有针对性，新增了南半球西风带锋面气旋的移动和活动规律、南半球爆发性气旋的气候规律的研究新进展，使航海者对世界大洋温带风暴系统的活动规律认识更全面、更深入；依据最新颁布的国家标准和行业标准，更新了教材中寒潮等级、热带气旋强度等级、降水量、降雪量等级等内容，并增加了其他国家和地区的相关信息；为满足不同级别航海者实际操作需要，书中增加了云的观测特征、降水现象特征的描述，并附有典型云图彩照，新增了海浪等级表、多种统计波高之间的换算关系表、地转风速计算系数表、中国灾害性天气预警信号表和最新修订的“西北太平洋和南海热带气旋命名表”，新增了利用配套气象传真图分析和预报航线天气的具体个例，大大强化了实践特色。该书可供各大专院校作为教材使用，也可供从事相关工作的人员作为参考用书使用。

内容简介

本书是普通高等教育“十一五”国家级规划教材。全书共分两篇二十一章，上篇比较全面和系统地介绍了远洋及近海船舶驾驶员所必备的气象学、海洋学、海上气候、世界和中国主要港口气候方面的基础知识，介绍了船舶海洋水文气象测报的要求及方法；下篇重点阐述了锋面气旋、热带气旋、寒潮冷高压等海上主要灾害性天气系统及天气过程的发展演变规律，以及船舶条件下利用气象传真图、气象报告和海上观测资料，进行航线天气分析和预报的方法，并介绍了船舶气象导航新技术的内容。

本书内容符合中华人民共和国海事局和STCW 78/95公约对各类海船驾驶员在气象学与海洋学两方面的要求，既可供高等航海院校海洋船舶驾驶专业本科生作为教国材使用，也可作为不同航区海船船长、大副、二/三副或引航员的考证培训教材。

目录

上篇 气象学与海洋学基础知识

第一章 大气概况

第一节 大气的组成

第二节 大气的垂直结构

第二章 气温和湿度

第一节 气温

第二节 湿度

第三章 气压

第一节 气压概述

第二节 气压系统基本知识

第四章 大气的运动

第一节 作用于空气微团上的外力

第二节 空气的水平运动——风

第三节 空气的垂直运动

第五章 大气环流

书摘

第九章　海浪

第三节　风浪、涌浪和近岸浪

一、风浪

1．风浪的特征

风吹过海面时，海面上就会形成风浪。风浪通常都具有周期短、波峰尖、波面不规则的特征，其背风面比迎风面陡，浪向（指来向）与风向较为一致。当风力作用停止后，风浪在重力和摩擦力的作用下逐渐衰减。

2．影响风浪成长的三要素

风浪是由于风直接作用于海面而形成的，所以一般而言，风速越大，户生的风浪也越大，蒲氏风级表就反映了风力大小与风浪波高之间的这种对应关系。但事实上风浪的大小除取决于风速大小外，还与风时和风区有关。风速、风时和风区称为影响风浪成长的三要素。此外，水深以及海域特征等因素对风浪的大小也有影响。

1）风区和风时的概念

风区是指受风速、风向近似一致的风作用的海域。沿风吹的方向，从风区上沿至下沿的距离F称为风区总长度或风程，如图9-7所示。风区越长，风浪在风区内移行得越远，就越发展。在风速和持续吹刮的时间相同时，湖面上的浪没有大洋上的浪来得大，其原因就是风浪的成长受到了风区的限制。

风时是指近似一致的风速和风向连续作用于风区的时间。通常，风时越长，海水所获得的动能越大，风浪也就越大。当考虑某个方向的风浪发生和发展时，可近似地把在该方向左右30°范围内变化的风都包括在内，因为它们基本上对该方向的风浪发展产生相同的影响。

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