周赤（第十一届上海市人大代表）

人物经历

1966年2月-1968年9月，周赤就读于上海第五十四中学；

1994年，周赤赴美国西弗吉尼亚大学(WVU)攻读工商管理；

1995年，周赤在上海财经大学继续攻读，获得经济硕士学位。

1968年9月-1970年9月，周赤在上海长征农场七队当一名小职工；

1970年9月-1975年5月，周赤担任上海市公安局徐汇交通队担任民警；

1975年5月-1981年4月，周赤任上海市公安局交通队科员，

1981年4月-1983年10月，周赤担任上海市公安局交通队副科长；

1988年10月-1991年2月，周赤任上海市公安局局长助理；

1991年2月-1995年10月，周赤担任上海市公安局副局长；

1995年10月，周赤担任上海航空公司总经理；^[1]

1999年，周赤担任上海航空公司党委书记、总经理、董事长；

2000年10月至今，周赤任上海航空公司董事长、党委书记。

周赤 生活照

社会活动

周赤同时担任中国民航协会副会长、上海交通运输协会副理事长、上海市经营者资质评审中心评审专家、南京航空航天大学民航运输学院兼职教授、上海工程技术大学兼职教授、第十一届上海市人大代表；2009年12月29日任上海同盛集团党委书记、董事长。

人物事件

1995年底，周赤从上海市公安局副局长调任上海航空公司总经理，在他的带领下，上航于2002年在上交所上市，成为中国民航第一家整体上市的航空公司。

1995年底，44岁的周赤出任上海航空公司总经理。在经过细致认真的调研之后，上航把自己的发展方向确定为依托上海这一中国最大的航空港，做枢纽航空公司。

2004年，上航与中航材等企业联合重组了基地在北京南苑机场的中国联合航空公司。2005年10月，中联航顺利起飞。与上航作为一家枢纽航空公司的战略相比。周赤把中联航定位成为一家点对点直飞的航空公司。周赤认为中联航之所以在起飞第二年实现盈利，其中的一个重要原因是上航在幕后的支持。现在，只要是在中联航航班到达的城市有上航的营业部，中联航在当地的所有工作，包括销售、地面服务，都由上航去完成。

2006年，上航宣布准备加入世界最大的航空联盟——星空联盟。作为世界上最大的航空联盟组织，星空联盟的成员航空公司的飞机已经通达了世界各主要枢纽，在中国的上海，只能挑选一家合作伙伴。上海只有东航和上航，上航的优势是国内航线强大，适合与国外开展合作，在周赤的努力下，星空联盟最终选择了上航。周赤觉得加入星空联盟，给上航带来的重大变化就是提供的航空产品标准化、国际化。2009年，上航将开通第一条欧美航线。

在国航、东航、南航先后投资厦门航、武汉航、四川航、山东航的情况下，周赤坚持独立发展。在2006年珠海航展的时候，周赤宣布上航将引进5架空客A321飞机，打破了上航一直保持的波音机队现状。周赤说，引进空客飞机，可以让公司的供应链更合理，不能一味地依赖一家产品供应商。A320系列在天津的总装生产线投产后，能拿到比较优惠的价格。周赤的个性就是面对波音与空客这两大民机制造巨头，周赤在博弈中始终坚持为上航争取最大效益。

周赤 接受采访