广州白云站位于广东省广州市白云区京广线既有棠溪站北场，是广州铁路枢纽规划“五主三辅”客站中的主要客站之一。广州白云站未来将承接广州站和广州东站的全部普速客车，也是广州站和广州东站未来更新改造成高铁站的前置条件。站场规模为11条站台24条铁路线，以普铁为主，也担负部分高铁及城际铁路运输功能，下设近期两条和远期四条共六条地铁线（其中8号线已开通运营，12号线预计2023年开通试运营），配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场。建成后的白云站将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD大型综合交通枢纽。是亚洲最大的火车站综合枢纽之一。 

中文名

广州白云站

外文名

Guangzhoubaiyun Railway Station

站台规模

11台21线

主要线路

京广铁路、京广高速线、广湛高铁、广清城际铁路、柳广铁路

所属地区

中国广东省广州市

区域管理

中国铁路广州局集团有限公司

地铁线路

8号线，12（规划中）22（规划中） 24号线（规划中）

功能定位

普速铁客站，主要承担区际交通

基本概况

广州白云站，是广州铁路枢纽多站布局、多点到发客运体系的主要车站之一，是广州铁路枢纽“五主三辅”客站布局的主要客站，由广州铁投集团作为广州市出资方代表投资。广州铁路枢纽新建广州白云站（原棠溪站）工程可行性研究报告已获得中国铁路总公司和广东省人民政府联合批复。

广州白云站（原棠溪站）项目可研批复估算总投资220．21亿元，项目新建车场11台21线（含预留，其中城际场规模1台2线，国铁场总规模为10台19线），新建站房综合楼和大朗客车整备所、京广高铁广州北站至广州站联络线、广茂联络线及相关配套设施。同时预留广湛高铁等需同步实施的工程。

2020年7月30日国家发改委批复《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，白云站被确定为主要车站之一，定为普速铁客站，主要承担区际交通。

建设内容

广州白云站

改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站（原棠溪站）位于白云区、越秀区、荔湾区，主要建设内容包括：

（一）站场工程：新建广州白云站（原棠溪站），新建大朗客整所（预留大朗机务折返段），既有广州机务段适应性改造；

（二）线路工程：新建京广高铁联络线广州北～广州白云站，京广上下行线改造工程，广州白云～广州西增复线，大朗客整所出入段线，预留广湛高铁同步实施的工程。

项目新建牵引变电所1座、GSM-R基站3处。项目京广高铁联络线采用有砟轨道，设计速度160km/h；大朗客整所出入段线采用有砟轨道，设计速度60km/h；其他普速铁路采用有砟轨道，设计速度120km/h。项目总投资220.21亿元，其中环保投资16367.2万元。

车站设计

白云站整体设计秉承TOD开发理念(TOD即为以公共交通为导向的开发模式)，紧扣车站定位和城市区位，打造“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的全新铁路枢纽客站。

建设进度

2018年8月1日，广州市白云区人民政府征地办公室开始对广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）和棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程测量服务进行公开招标。 

2018年9月4日，改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）环境影响评价第二次信息公示。 

2018年9月17日，《改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）环境影响报告书》进行全文公示。 

2018年10月24日下午，广州白云（原棠溪）站及周边地块项目新市街第一期征地签约仪式举行。新市街道办事处这次征收属于棠涌经济联社的土地面积共132491.64平方米，折合198.7375亩。随后棠涌经济联社与新市街道办事处签订《广州白云火车站及周边地块项目新市街段棠涌村征地补偿协议书》。 

2018年10月26日，广州市环境保护局正式批复改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站（原棠溪站）环境影响报告书。 

2020年12月，经过6个小时的不间断浇筑，粤港澳大湾区重点建设项目——广州白云站枢纽全线首榀箱梁于26日在中铁二十五局大朗制梁场成功浇筑，标志着该工程建设进入新阶段。[1]

2021年5月13日7时许，经过10个小时的连续奋战，由中铁二十五局承建的广州白云站枢纽重点控制性工程——京广高铁联络线1号特大桥首孔现浇梁顺利完成浇筑，标志着白云站引入京广高铁的关键工程取得突破性进展，为后续架梁施工的开展创造了有利条件。[2]

2021年10月，广州白云站一期承轨层混凝土结构全部浇筑完成。[3]

2022年8月16日，据上海证券报·中国证券网消息，广州白云站成全国首批试用智能化建造机器人的铁路站房建设项目。[4]