意大利加富尔号航空母舰（意大利21世纪的第一艘新航母）

发展沿革

意大利海军从1996年11月就开始执行New Major Unit，NMU计划（又称168号计划），建造一艘新一代的轻型短距起降航空母舰。相较于意大利建造的第一艘航空母舰──1985年服役的加里波底号航空母舰（MM Giuseppe Garibaldi C-551），新航空母舰的舰体尺寸与排水量都增加了许多，此外拥有先进的作战、探测与防空自卫系统；而除了原本加里波底号航空母舰的正规反潜、空中突击作战任务之外，新航空母舰还被要求能支援两栖作战以及多元的人道维和/救灾工作，因此需要具备两栖作战指挥能力、搭载与装卸物资/车辆/兵力的功能，同时还要具备医疗设施与收容难民的能力。

由于意大利海军的要求十分严苛，厂商与军方历经漫长而艰辛的讨论折冲，新航空母舰的基本设计耗费近两年才得以完成。2000年11月22日，意大利海军与芬坎提尼（Fincantieri）公司签下三个合约，包括舰体建造、组装、战斗系统整合等，总值12亿美元。建造工作由芬坎提尼公司旗下的Riva Trigoso与Muggiano船坞负责，其中Riva Trigoso负责舰体中段与尾段的建造，Muggiano则负责舰首的部分，所有船段最后在Muggiano完成总装。

技术特点

加富尔号的舰长235.6米（水线长215.6米），标准排水量为22000吨，满载约为27100吨，舰体与上层结构完全以FE510D钢材建造。与美国的塔拉瓦级、黄蜂级两栖攻击舰相同，意大利加富尔号采用长方形全通式飞行甲板，长方形舰岛位于右侧，舰上只能操作短场起飞/垂直降落（STOVL）战机以及旋翼机，至于供STOVL战机起飞的滑跳甲板（倾斜12度）则位于飞行甲板前方左侧。加富尔号的从舰底到飞行甲板共有9层，舰桥则有5层，舰体最底部的两层甲板用来安装主要/辅助轮机设施、推进系统、弹药库以及搭载部队的生活舱区。

由舰底开始数的第六层甲板做为人员住舱以及货舱，第七层中间是机库，周围围绕着舰上乘员的起居舱间、娱乐空间、弹药库、舰首锚链舱等，飞行甲板下一层是战情中心（CIC）、指挥两栖作战的联合作战指挥室、军官区以及仓库等。全舰被分为七个各自独立的损管区域，每个都由一个损管控制中心掌握，并各自配备先进的灭火与防灾救生设施。

动力方面，沿用传统的复合燃气涡轮与燃气涡轮系统（COGAG） ，使用四具美国GE授权意大利菲亚特（Fiat）生产的LM-2500燃气涡轮，双轴推进，总输出功率达120000马力，最大航速29节，以16节速度航行时续航力7000海里，能持续在海上操作18天；而舰上的电力供应则由

鹞式在加富尔号上起飞

加富尔号上的NH-90直升机

加富尔号的舰侧还搭载了若干小艇，包括三艘LCVP人员登陆艇、一艘侦察艇、两艘高速突击艇等等，能作为海上巡逻、临检或特种任务之用。为了支援两栖作战，本舰一个面积430平方米的舰内医院，可容纳多种医疗设备，加富尔号总共能搭载超过1200名人员，舰上人员编制除了船员450名以及司令部/航空人员356名之外，还可搭载两栖登陆部队，平时搭载360名，必要时可增至450名，此外还保留有搭载另外90名人员的余裕，舰上的维生设施每天能提供150吨淡水，舰内紧急电源能负担1000人挤在舰上的需求。

加富尔号拥有完善的先进探测与作战系统，由阿勒尼亚·马可尼（Alenia Marconi Systems，AMS）负责整合，次承包商包括Elettronica、Galileo Avionica以及奥托·梅莱拉等等，大量应用地平线级驱逐舰所发展的软硬体，并分为指挥系统与指挥支援系统。舰上的作战系统由5部电脑组成，其软体由C++语言撰写，并采用Linux作业系统，作战系统由一套拥有冗余度、分隔处理的网路来连接舰上各感测器、武装等次系统，并透过一个独立的区域网路连接控制台。联合作战指挥中心设有20个大型显示器以及212个电脑工作站，都与海上指挥及控制讯息网路（MCCIS）连结，此外独立控制室则设有两个备份显控台。

舰上的探测装备包括安装于后烟囱旁的RAN-40L 3DD频长程对空搜索阵列雷达、安装于前桅杆顶端的SPY-790 EMPAR多功能3D相控阵雷达、安装于舰桥顶部的RAN-30X /I RASS监视雷达、敌我识别器（IFF）与导航雷达等等，其他装备包括雷达/光电射控系统、SASS红外线监视系统、水雷回避声纳以及拖曳式鱼雷探测阵列声纳等等。舰上的RASS监视雷达担负水面监视、有限的空中监视、导航、直升机管制、掠海导弹探测等工作。RAN-40L采用L频（1~2GHz）操作，使用最先进的有源阵列收发元件（T/R）技术，全固态电子元件，由移相方式使波束在垂直方位扫瞄，并以机械旋转来涵盖360度水平范围，最大搜索距离400km，最小搜索距离180m，最大搜索高度为30km。

发射紫菀-15导弹

紫菀-15短程防空导弹是90年代欧洲数国合作研发的新型防空武器，采用终端主动雷达制导，并拥有矢量喷口，飞行性能灵活，足以拦截超音速掠海反舰导弹。除了SAAM/I之外，舰上其他武装包括三门自动化的KBA 25mm防空机炮，由光电感测系统连动，分置于两舷与舰尾，能射击低空或水面目标。此外，加富尔号还配备两门奥托·梅莱拉76mm舰炮超快速型（射速120发/分，其中一门置于舰首），各由一组NA-25X火炮射控雷达系统导控，配备新型DART增程炮弹，作为防空与近程反水面用途。

该舰备有两个适用于105mm或118mm多用途火箭的20炮管的OtoMelara/SelexSCLAR-H诱饵火箭发射装置。SCLAR-H配备全自动软杀死防护用来防卫导弹发射前由敌方探测设备干扰造成的导弹威胁；以及抵抗导弹飞行和目标照明期间导弹寻的系统的诱饵。

舰上还装备了二个SLAT鱼雷反制系统。SLAT鱼雷反制系统已由EUROSLAT公司开发完成，EUROSLAT公司由意大利的WASS公司，DCN公司和Thales水下电视摄像系统公司联合组成。电子对抗（EMC）和电子支持对抗（ESM）系统还没有具体叙述。

2门OTOBreda76/62SR76mm速射舰炮，3门80倍口径OtoBredaOerlikonKBA25mm速射舰炮，4座8单元SYLVERA43垂直发射系统（配备配备紫苑Aster-15舰空导弹）

舰载机:12~16架AV-8BHarrier鹞式战斗机或LockheedMartinF-35B战斗机，3架EH-101Mk.112AEW/HEW预警直升机，4~6架EH-101、NH-90或SH-3D多用途反潜直升机；或30架直升机。

舰载艇4艘LCVP登陆艇

1部RAN-40L三坐标远程搜索雷达；1部SPY-760EMPAR对空/海搜索雷达；1部SPS-791RASS水面搜索雷达；1部SPN-753（V）4搜索雷达；TelephonicsAN/SPN-41A着舰控制系统；GalileoAvionicaSPN-720空中管制系统；SNA-200声纳；SLAT鱼雷对抗系统；导航雷达；电子对抗系统；2座20管干扰火箭发射器等

船员1210人，包括451名船员，203名空军后勤，140名两栖士兵和325名圣马可陆战营成员，以及91名替补人员。

性能数据

“加富尔”号的舰艏

船名ContediCavour加富尔伯爵

类型Aircraftcarriers航母

制造商热那亚的泛安科纳造船公司

舰载飞机8架AV-8B/F-35联合战斗攻击机、12架EH-101直升机

陆基搭载100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCCDart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超过250延米的桥梁）。

建造时间,2001年7月

搭载AV-8B飞机

下水时间2004年7月20日

服役时间2008年

Length长度244米

Width宽度39米

吃水8.7米

Flightdeck飞行甲板186米

排水量标准21160吨满载27100吨

动力88,000马力

续航力7000海里/18节

自持力>18天

动力系统全燃动力（COGAG）推进系统，4台GeneralElectric/AvioLM2500燃气轮机，双轴

航速28节

简介

“加富尔”号航空母舰一代是1985年开始服役的“朱塞佩·加里波第”号航母(C551)，该舰全长只有180米，载员550名，排水量只有无敌级的三分之二，号称世界上吨位最小的航空母舰。被命名为“加富尔”是为纪念1861年下令组建了皇家海军的意大利总理加富尔。他执政期间一直致力于意大利统一运动。正是由于这一原因，意总统钱皮才建议将这艘新航母命名为“加富尔”号。

“加富尔”号航空母舰续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。

“加富尔伯爵号”航母排水量是“加里波第”级航母的两倍还多（“加富尔伯爵号”航母排水量是26,000吨，而“加里波第”级航母的排水量是13,000吨），新航母开发于2001年6月立项，并期望能够使用联合战斗攻击机，意大利海军“加里波第”号航母以及正在服役的AV-8B“鹞II”战斗机和EH-101D直升机。新航母还被期待能用于支援部队，以及用于维护和平和人道主义的作业的监督调节工作。

建造过程

2000年11月22日，NAVARM公司和意大利泛安科纳造船厂签署了意大利国家航空研究中心的构建合同。合约金额大约17500亿里拉,其中1400亿里拉用于综合后勤支援。意大利海军还积极引进先进技术，与多方联手合作。许多欧洲著名的军火企业都参与进来：阿莱亚水下系统公司负责研制对抗组件和发射系统，法国舰艇建造局负责开发分类和战术软件，汤姆森·马可尼声呐系统公司负责发展水声传感器和探测子系统。早在1998年初，意大利国防委员会就批准建造新型多用途航空母舰的计划。意大利海军对这艘新型航母期望甚高，要求新航母比“加里波第”号性能更为先进，作战半径更大，还要能起降“联合打击战斗机”（JSF）……但是，由于意大利海军预算缩减，新型航母计划也被迫延后一年左右。由于受到经费限制，新型航母的尺寸、体积和排水量都变小了。例如，该舰原设计长度为236．5米，现在少了16米；原计划标准排水量为2．229万吨、满载排水量为2．666万吨，现在也各少了2000吨；原计划航母中部装备双层船壳，现在也取消了；居住舱室面积也比原计划缩小了。

意大利采用了分段建造的新方法，由泛安科纳造船公司的两个船厂分别承担它的建造工作，一个负责70米长船艏的建造，另一个船厂负责船舯和船尾部分的建造。之后移至意大利西北部的热那亚州舾装。即使是意大利现在已经有了符合要求的船坞和舾装码头，随着现代科学技术的发展，设计能力的提高，以及工艺水平的增强，如今包括美国海军在内越来越多的国家，在建造大中型战舰时也都十分愿意使用分区、分段式建造方法。这是因为，采用分段式建造，船厂不用投入过多的资金去建造船坞和舾装码头等耗资过多的设施，而且一些船厂并不太大的起吊能力，可以满足分段后的航空母舰舰体结构或其它组合部件的吊装要求。更重要的是，分段式建造可以加快建造进度，可以利用不同的场地，使用多组人马同时建造，在较短的时间内将其快速拼装焊接。分区分段建造还有助于减少人员的疲劳，便于过细的检验，提高建造精度，从而保证总体质量的提高。当然，分段式建造也会带来一些弊端，如各段之间连合焊接处的要求自然比其它部位的要求高，否则将严重影响整体建造质量。

该舰全长244米、全宽39米、可以容纳1210人，续航能力7000英里。航母给人深刻印象的成员“加富尔”，卡洛·阿泽利奥·钱皮总统说：“想象这船只布防于近海外海，处理着突发事件，构成自由通商、交易、各民族间关系的要塞，这唤醒了所有人的赞美，引起了所有人的敬意情绪”。国家元首还说没有隐藏关于该航母今后用于意大利海军的意图。配备航母的海军部队可以成为欧洲联盟军事行动中关键任务的突击队。

新航母被命名为“加富尔”是为了纪念意19世纪最著名的国务活动家、总理--加富尔。他执政期间一直致力于意大利的统一运动，并在1861年下令组建了皇家海军。正是由于这一原因，意总统钱皮才建议将这艘新航母命名为“加富尔”号。海军对该航母的命名充分体现了对祖国先辈的敬意。此外,加富尔，他在1861年筹备创造了海运董事会。新船下水典礼的主持人是加富尔基金会主席。

意大利芬坎泰里造船公司于2001年夏天开始建造航空母舰，将于2007年完成并交付给海军。下水时，会在意大利西北部城市拉斯佩齐亚的Muggiano船厂完成舰首突起前端的焊接工作。安排了一个与整体相符合的700米的三色旗以弥补没有海军盾徽的遗憾。

功用特征

加富尔航母的最大速度是28节，能够在比较恶劣的无风环境下执行飞机的空中任务。7000英里的独立性,相当于大约18天的航行，允许远距离作业。例如,该航母能利用50%甲板燃料航行到波斯湾（距离塔兰托大约3300英里）。

加富尔是军用舰，但该船船员会得到像家一样舒适的环境。根据可载舱容为每位人员提供高品质的住宿条件和高品质的服务。高级船员和军官使用单人间或双人间，中士以下使用四人间。公用区仅用于海军陆战队队员,指定用于特殊需要时和下达简令的时。

加富尔号能够装载并执行配备给海军部队的所有机型。EH101、NH90和SH3D直升机,AV-8B飞机,更不用说以后的F-35联合战斗攻击机。飞行甲板从舰首突起前端延伸出去，起飞跑道与船的纵向轴和斜坡甲板（弹射跳板）平行，这样确保了飞机最大负重时起飞的可能性。机库均衡分布是为了能容纳12架直升机或者8架战斗机。机库与飞行甲板间的运输是通过2架30吨的升降机完成的，2部15吨升降机用来运输弹药。它使用全通飞行甲板，艏部装有滑跃橇板，甲板上有6个直升机起降区，可以起降EH－101中型直升机；飞行甲板的主要特性:220米x34米（6800平方米），起飞行道长度180米，宽14米，斜坡甲板倾斜度是12°，有1个合成孔径雷达平台突出在外，8架飞机的停放区位于跑道旁边，可停放12架直升机EH-101或8架AV-8B/F-35联合战斗攻击机。

该舰最显著的特征是其高作战灵活性。可以执行航母的所有功能，还可以为军用或民用运输有轮车辆和履带式车辆。机库长134米长，宽21米，大约2500平方米。可以部分地或全部地被用于轮式车辆或履带车辆的运载。通过空运来运输突击队成员，部队和空中作战根据可载舱容的总体使用情况进行部署。可搭载车辆包括：100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCCDart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超过250延米的桥梁）。该舰还可以载运4艘LCVP大型人员登陆艇，在船艉和舷侧有2个60吨滚装的跳板，可进行快速装卸。可以说，该舰有着非同一般的两栖作战能力。

该舰的薄弱地方是火力防御能力，这已经被列为要着重解决的内容。事实上已经评估了技术创新未来几年在军用和民用机场中使用的成熟性。该舰被划分为7个区域，配备了一套计算机系统辅助决策紧急状况下的警戒和援助。该舰选定了反烟雾的隐蔽设备，新标准的可充填的可呼吸空气站和相关集电器环，灵敏的智能烟雾检测，用于位于相关位置上的、可达性和重要的基本设备的内部安全防护服务。

该舰还装备了所有必要的大气污染处理（NBC,核污染、细菌污染和化学污染）系统与设备。安装的一套消除舰周围磁场的消磁系统已完全实现了自动操作，以用以减少舰船本身产生的磁变以及减低来自水雷攻击的危险。

此外，该舰的其他功用特征还包括一个有着三个病房的医院，监护住院病人，有X射线和CT设备，一个口腔诊疗室和一个实验室。

加富尔航母为由欧洲宇航实体Eurosam公司研发的SAAM/IT导弹系统配备了两个“席尔瓦”(Sylver)八单元垂直发射系统,用以发射意大利舰空/反导海军防卫系统的关键组成部分“紫菀15”导弹。“紫菀15”导弹弹头重13公斤，射程30千米。导弹采用数据卫星链路和有源雷达自寻的惯性导航。为提高终点制导阶段的操纵性，导弹运用了一个叫做“PIF-PAF”的气体射流直接推力控制系统。

SAAM/IT导弹系统的主要探测器采用的是Selex系统集成公司（既以前的AleniaMarconi系统公司）的EmparG波段多功能相控阵雷达，同时完成监测,追踪和武装控制任务。2002年12月SAAM/IT导弹系统第一次从舰艇上点火发射了导弹。

该舰还装备了两个OtoMelara76毫米超高速炮和三个25毫米空防炮。

其他命名

最初规划的NUM航母准备用路易吉·埃纳乌迪命名,路易吉·埃纳乌迪是一位意大利政治家，1948年至1955年期间是意大利共和国的第一任总统。1895年毕业于都灵大学，埃纳乌迪为都灵的权威报纸《新闻邮报》投稿经济文章。他是位很受关注的经济学家，从1919年开始以PartitoLiberaleItaliano成员身份成为终身议员，1924年他成为法西斯主义反对者，1943年之前路易吉·埃纳乌迪一直都在都灵大学教书。在1900年至1935年期间，他的文章也发表在《晚邮报》和《Riformasociale》上，在期间的1908年他成为了主任。在1943年9月8日，因为德国军队的占领，埃纳乌迪放弃了都灵，逃往瑞士。

据报道NUM也曾想以安德历亚·多里亚命名。安德历亚·多里亚是位吉诺伊斯海军上将，也是位政治家，1468年出生于意大利的奥内利亚，1560年卒于热那亚。安德历亚·多里亚积极的富于冒险的生涯，使他成为欧洲十六世纪最重要的人物之一。1507年到1519年间，他带领他的舰队横越西地中海，并且制服了Barbary海盗船并俘获了几位首领，其中较著名的有Cadolin，满载战利品返回到了热那亚。他服役于法兰西斯一世，任命他为“法国军舰的总督”。1524年他解除了罗马帝国查尔斯五世对马赛的封锁，这之后，1525年联手法国陆军的残余部队进行了帕维亚战役。当时他成为ClementVII号战列舰的指挥官，1527年，再次服役于法国并迫使热那亚承认法兰西斯一世政权。但在1528年他与法国国王不和，不再为法国效力。Andrea同意为德意志国王查理五世服役，开始再次定居热那亚，在热那亚他得到热诚的接纳（1528年9月12日）。古代高贵氏族破落后，他建立了一种新的社会划分和贵族宪法，直到1798年都很少改动一直有效。作为奥地利众议院海军的绝对领袖，在1532年，他指挥与土耳其人和Barbary海盗的斗争。1536年，作为由威尼斯和马耳他武士舰组成的联合舰队的领袖，他偶然遇见了著名的阿尔塔海湾的巴尔巴罗萨，然后允许他逃跑。Doria退休后到了热那亚。热那亚1540年为他矗立起一座巨大雕像，1797年雕像被推倒并遭破坏。^[1]

他与人共同创立了“Il复兴运动”，一份定位于意大利统一和驱逐奥地利的民族主义者报纸。1848年，加富尔成为Sardinian众议院的一名成员，并在1852年成为首相。1859年11月，为抗议维克托·伊曼纽尔二世国王允许强大的奥地利在北意大利存在的苏黎世和约的签署，加富尔辞去首相职务。1860年，在托斯卡纳,罗马尼亚，帕尔马和莫代纳投票赞成归并到意大利撒丁岛之后，加富尔再次当选为首相。加富尔被认为是那个时代欧洲最能干的一位政治家和国务活动家。