两栖突击载具（全履带式两栖登陆车辆）

发展历程

LVT-7 于 1972 年开始进入美国海军陆战队服役，逐步汰换 当时仍使用中的 LVT-5 登陆车。1982 年，FMC 公司与美国海军陆战队签订 LVT-7 服役寿命延长计划（Service Life Extension Program, SLEP）的合约，主要项目包括更换改良型的引擎、传动系统与武器系统，以及提升车辆的整体可靠性。原来使用的GM 8V53T引擎被更换为康明斯（Cummins）公司VT400柴油引擎，传动系统也更换为FMC公司的HS-400-3A1。

衍生型

目前有三种AAV-7A1的衍生型：

AAVP-7A1人员运输车; AAVC-7A1指挥车; AAVR-7A1两栖维修车 AAVP-7A1是最主要的车型，拥有运载25名全副武装陆战队员的能力。AAVP-7A1的乘组员共3名，分别是车长、驾驶和炮手。

AAVP-7A1已经被修改为可以使用Mk 154地雷清除套件（Mine Clearance Line Charge, MCLC）。MCLC套件可以发射 3条内含炸药的导爆索，以清除沙滩上可能埋藏的地雷或其他障碍物。MCLC套件已在1991年的第一次海湾战争和2003年的自由伊拉克作战中展现其价值。

1970年代，美国陆军曾使用LVT-7作为机动测试载具（Mobile Test Unit, MTU），以试验陆基防空高能雷射的作战效益。在红石陆军测试场多次的成功测试之后，这套雷射系统据信已转交给美国国家航空及太空总署（NASA）进一步测试。

战斗记录

20辆阿根廷LVTP-7曾在1982年参加福克兰群岛的入侵作战，之后就一直留在阿根廷本土直到战争结束。接下来在伊拉克战争中被广泛的运用，但相较于M2布莱德雷战斗车，其贫弱的防护力总是成为乘组员和搭载的士兵抱怨的原因。多辆AAV7-A1曾在Nasiriyah战斗中被火箭推进榴弹（RPG）、迫炮、战车和大炮的攻击中破坏或摧毁。然而即使加装了由以色列拉斐尔（Rafael）公司发展的附加装甲套件（Applique Armor Kit）以抵挡诸如RPG之类的攻击，2005年8月3日，14名陆战队员连同所乘坐的两栖突击载具被3枚堆栈在一起的反战车地雷摧毁。AAV-7A1也被运用在第一次波斯湾战争（Persian Gulf War）和恢复希望行动（Operation Restore Hope）。

使用国家及地区

美国海军陆战队 － 1,311 辆。阿根廷海军 － 21 辆 LVTP-7，其中约有 10 辆已经完成局部升级。巴西海军陆战队 － 13 辆 AAV-7A1、9 辆 LVTP-7A1、2 辆 LVTC-7A1 和 1 辆 LVTR-7A1。意大利陆军 － 35 辆 LVPT-7，其中 25 辆已经被升级为 AAV-7A1 标准型。台湾海军陆战队 － 54 辆，包含 48 辆 AAVP-7A1、4 辆 AAVC-7A1、2 辆 AAVR-7A1。韩国海军陆战队 － 162 辆。西班牙海军陆战旅（BRIMAR） － 16 辆。皇家泰国海军陆战队 － 24 辆。委内瑞拉海军 － 11 辆，包含 9 辆 AAVP-7A1、1 辆 AAVC-7A1、1 辆 AAVR-7A1