强行军（高速度、长时间连续行军的行为）

基本概况

急行军

强调行军速度，强调部队以最快的速度行军，是紧急情况下的行军方式之一。

强行军

强调行军强度，指在恶劣环境和紧急情况下高速度、长时间的连续行军。通常在这种行军方式下，官兵的身心承受力达到极限。急行军和强行军是两个意思相近的概念，上世纪60年代，我军逐渐以“强行军”这个术语代替“急行军”。

奔袭

同时强调行军速度和行军目的，其含义为迅速赶去，对远方的敌人进行突然袭击。和平条件下，奔袭的含义也慢慢发生了变化，这里的“袭”不再只代表袭击和作战，也隐含有完成任务的意思。

速度因条件

行军术语与行军速度有一些关联，一般在徒步行军情况下，“常行军”为时速4～5公里，日行程30～40公里；“急行军”为时速10公里左右；“强行军”为日行50公里以上，一昼夜连续行军12小时以上；奔袭速度与急行军速度基本一样。

但这种关联并不是一定的。首先，因运输工具而异，徒步行军与乘车行军对速度的要求不可能一样。其次，因自然条件而异，在平原地带行军与在丘陵沼泽地带行军对速度的要求不可能一样。再次，因负重而异，背30公斤装备的士兵不可能与背10公斤装备的士兵跑一样快。

大家都知道“兵贵神速”。部队在作战和履行任务时，善于行军，对争取主动，形成有利态势，保障顺利完成任务具有重要意义。历史上，因行军迅速而取得胜利的战例并不少见，在抗美援朝战争的第二次战役中，我志愿军38军113师强行军14小时，疾进72．5公里，穿插到三所里切断美第9军退路的战例，就是典型代表。

在这次汶川大地震中，正是解放军和武警部队日以继夜的强行军，才在“蜀道难，难于上青天”的恶劣条件下，迅速赶到了灾区，为挽救受灾群众的生命赢得了宝贵时间。^[1]

战术意义

放眼世界战争史，有很多重要战役都是输在了增援部队的迟迟不能就位；也有很多是因为对手的措手不及而胜利，德国的闪电战就是典型的以快致胜的作战理念。双腿跑过车轮，使我军在多次战役中击败强大的对手，例如，当年志愿军113师曾经14小时强行军70公里抢占三所里，包围了美军。在新世纪，我军装备已经属于世界领先水平，不需要双腿跑过车轮了，但是车轮必须要跑过车轮。因为现代战争爆发更具突然性，行进速度也更快，时机更是容易稍纵即逝，反应稍慢也更容易贻误战机，所以快速远距离机动能力是必须保持的。

历史典例

强渡大渡河、飞夺泸定桥

(2昼夜强行160公里)

1935年5月下旬，中央红军长征准备渡过大渡河进入川西北。5月24日晚，中央红军先头部队第1师第1团，经80多公里的急行军赶到大渡河右岸的安顺场，击溃川军2个连，占领了安顺场，并在渡口附近找到1只木船。

25日晨，刘伯承、聂荣臻亲临前沿阵地指挥。红1团第1营营长孙继先从第2连挑选17名勇士组成渡河突击队，一举击溃川军1个营，巩固了渡河点。随后，红1军团第1师和干部团由此渡过了被国民党军视为不可逾越的天险大渡河。

为迅速渡过大渡河，中革军委决定红1军团第1师及干部团由安顺场继续渡河，沿大渡河左岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，两路夹河而进，火速夺占泸定桥。

27日晨，右路先头部队红1军团第2师第4团，由团长王开湘、政治委员杨成武率领从安顺场出发，沿途击破川军的阻击，经2昼夜强行160公里，29日晨占领了泸定桥西桥头。是日16时，红4团第2连连长廖大珠等22名突击队员，在全团火力掩护下冒着川军的密集火力，攀踏着铁索，向对岸冲击，当接近桥头时，川军突然施放火障，突击队勇敢地穿过火墙，冲进泸定城，同川军展开巷战。

后续部队及时投入战斗，经激战，红军占领泸定城。

辽沈战役全歼廖耀湘兵团

（强行军280公里）

1948年9、10月间，东北野战军发起辽沈战役，揭开解放战争战略大决战序幕。首战锦州，在辽沈战役打响后，东北野战军第5纵队在辽西阻击，强行军280公里，截断廖耀湘兵团的退路，歼灭敌军1.7万人，俘新1军中将军长文小山，为全歼廖耀湘兵团立下首功。

渡江战役千里追击

(两天270里强行军)

在过江后的千里追击，实际上是渡江战役的延伸，第二野战军第十五军追击26天，行程1500里。5月10日夜，经两天270里强行军，包围建阳城，突袭从水吉方向逃脱的敌人，后又以两天时间进行了230里强行军紧追不舍，13日占领敌闽北空军基地——建瓯。

部队整日处于阴雨泥泞之中，头无雨伞，足下无履，吃不上饭，睡不成觉，不分昼夜地穷追猛打，经受了很大的考验。