秦皇岛北戴河机场（民用运输机场）

历史沿革

秦皇岛北戴河机场

2004年，秦皇岛北戴河机场建设的前期工作正式启动。

2007年8月，中国民航总局（今中国民用航空局）批复秦皇岛北戴河机场选址。

2009年7月，秦皇岛北戴河机场获国务院、中央军委批准立项。

2010年3月，中国民航总局（今中国民用航空局）批复同意新机场命名为“秦皇岛北戴河机场”，英文名为QINHUANGDAO BEIDAIHE AIRPORT。

2012年5月，秦皇岛北戴河机场开工建设。

2014年10月，秦皇岛北戴河机场建设工程竣工验收。

2015年9月，秦皇岛北戴河机场校飞成功；11月，秦皇岛北戴河机场试飞成功；12月，北戴河机场通过机场使用许可审定和行业验收。

2016年2月，中国民用航空华北地区管理局向秦皇岛北戴河机场颁发《机场使用许可证》。

2016年3月31日，秦皇岛山海关机场民航业务转场至秦皇岛北戴河机场，秦皇岛山海关机场恢复纯军用。

2018年10月10日，秦皇岛北戴河机场与牡丹江海浪国际机场缔结友好合作机场。

硬件设施

航站区

据2020年3月河北机场集团官网显示，秦皇岛北戴河机场航站楼面积1.0592万平方米，为两层式建筑；可满足年旅客吞吐量50万人次、货邮吞吐量1200吨的使用需求；航空货站面积28平方米，停车场面积850平方米。秦皇岛北戴河机场航站楼各楼层功能如下：

一楼：为国际国内出发大厅和到达大厅，是一个综合迎送厅，设有综合性服务柜台、3个国内值机柜台、2个国际值机柜台、2条国内安检通道、1条贵宾通道和2条国际安检通道。安检通道后是一楼的远机位隔离厅，主要是一些小的机型或者是特殊原因不能利用廊桥的时候在一楼登机口登机。

二楼：为国内外旅客主要候机区，设有4个登机口和2座登机廊桥。

飞行区

据2020年3月河北机场集团官网显示，秦皇岛北戴河机场飞行区等级为4C级，机场标高为15.2米，消防救援等级和应急救护等级均为6.0级；民航站坪面积53444平方米，设机位8个，其中C类机位7个、B类机位1个；跑道编号为08-26，长2600米，宽45米，26号跑道为I类精密进近跑道，08号跑道为非精密进近跑道。

运营情况

航线航点

据2020年3月机场官微显示，2019/2020冬春航季，秦皇岛北戴河机场共有6家航司在此开通6条航线，通航10个城市。

人工值机

据2020年3月中国东方航空官网显示，秦皇岛北戴河机场航站楼设3个国内值机柜台和2个国际值机柜台，机场值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。

便民设施

客货运量

特色服务

• 自助值机

秦皇岛北戴河机场航站楼设有自助值机设备，位于候机大厅右转尽头，无托运行李的旅客可在自助值机柜台上获取电子登机牌，也可登录航空公司官网进行网上值机。

交通换乘

机场巴士

秦皇岛北戴河机场机场巴士站点为北戴河机场—北戴河海宁路201号—森林逸城铁三处站—碧水华庭站—机场宾馆，全程约1.5小时，票价40元，其中北戴河区的站点20元。

自驾车

秦皇岛市区（山海关区、海港区）出发约1小时10分钟就可到达机场，从北戴河区出发仅需40余分钟即可到达机场。

停车场

截至2019年5月，秦皇岛北戴河机场停车场有车位200个，15分钟内免费停车。

建设规划

2018年，秦皇岛北戴河机场谋划开展基础设施扩建升级工程，规划新建一座2.5万平方米航站楼，将2600米的跑道延长至3200米，同时新建平行滑行道3200米及停机坪等相关配套设施。扩建后的秦皇岛北戴河机场，由只可满足D类飞机起降，升级为可满足E类及以上飞机起降的需要。

价值意义

秦皇岛北戴河机场建成运营，拓展了秦皇岛走向全国、走向世界的空中桥梁，秦皇岛市以航空为基础、以陆路为衔接、以铁路为节点的现代化、立体式“大交通”网络布局更加完善。