鹤岗—大连高速公路，简称鹤大高速，又称鹤大高速公路，中国国家高速公路网编号：G11。

鹤大高速起点在黑龙江省鹤岗市，终点在辽宁省大连市，途经佳木斯—桦南—七台河—勃利—鸡东—鸡西—林口—牡丹江—宁安—延边—敦化—抚松—白山—通化—本溪—桓仁—丹东—宽甸—东港—庄河等城市，双向4车道，全长1474公里。鹤大高速已于2016年10月27日上午10:30全线通车。

鹤大高速是国家高速公路“7918”网中的9条南北纵线中的第一纵，也是交通运输部《规划纲要》和吉林省高速公路网规划的组成部分，是由国务院批准的《东北地区振兴规划》中确定重点建设六大通道之一。

鹤大高速纵贯黑、吉、辽三省东部地区，是东北东部出海通往朝鲜、韩国、日本等东北亚地区，开展国际贸易的快捷通道。

中文名

鹤岗—大连高速公路

外文名

Hegang-Dalian Expressway

别名

鹤大高速

路线长度

1474公里

编组

G11

起点

黑龙江省鹤岗市东山区鹤立大桥北端

终点

辽宁省大连市甘井子区华北路大连收费站

车道

双向4车道

通车时间

2016年10月27日全线贯通

战略意义

鹤大高速公路(G11)为《国家高速公路网规划》、《东北区域骨架网》中的纵一线，起于黑龙江省的鹤岗市，止于辽宁省的大连市，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，主要承担区域间、省际以及大中城市间的中长距离运输，是区域内外联系的主动脉。它的建设将开辟黑龙江和吉林两省进关达海的一条南北快速通道，扩大丹东港、大连港的影响区域，同时也是东部边疆地区国防建设的重要通道。

鹤岗至大连高速公路是国家高速公路网和吉林省高速公路网规划的组成部分，

鹤大高速

是吉林省和黑龙江省东部地区进关出海的便捷通道，也是吉林省重要的南出口之一。这条路的建设对于完善吉林省东南部路网结构，改善交通环境，拉动沿线经济发展具有重要意义。建成后将显著提升白山市交通区位条件，拉动沿线区域经济发展，对发展旅游、盘活物流、引进投资、扩大就业、改善民生、推进城镇化具有不可替代的作用。同时，将拓展口岸腹地、提升口岸功能，有助于白山市早日打通对朝经贸合作新通道。

历史沿革

2011年2月25至26日，鹤大高速公路小沟岭至抚松段、靖宇至通化段高速公路施工图设计预审查完成。

鹤大高速公路吉林省段于2014年4月份开工建设，已于2016年10月27日建成通车。

2021年7月5日，铁岭河收费站改造完成恢复通车。7月20日，牡丹江南收费站品质提升工程竣工恢复通车。

2022年6月16日，鹤大高速佳木斯过境段主桥浇筑工作完成。[2]

2022年8月10日，中国首座高寒地区矮塔斜拉桥——鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥主桥顺利合龙。[3]

工程规划

建设范围

鹤岗至大连国家高速公路纵贯黑、吉、辽三省，是我国东北东部一条纵向主干线，全长1474公里，在黑龙江省境内连接鹤岗、佳木斯、七台河、鸡西、牡丹江5个地级市，全长506公里，辐射吉祥乡、密山、绥芬河、东宁4个国家一级对俄边境口岸。在牡丹江市境内长达193余公里，其中包括林口至牡丹江段，宁安至杏山段，杏山至复兴(黑吉两省交界)段。

鹤大高速公路在黑龙江省境内长506公里，北起鹤岗，连接佳木斯，途经“煤电焦”重要城市七台河、鸡西，南与风光秀丽的牡丹江相贯通，并与吉林省交汇，鹤大项目本次改扩建里程330公里。其中，鸡西至牡丹江段140公里，是在维持现有一级路宽度（20米）基础上改建高速。投资30.4亿元人民币。七台河至鸡西段全长64公里，其中大个岭至兴农二级路改扩建高速32公里，兴农至鸡西收费站一级公路改扩建高速32公里。投资16.8亿元人民币。建设工期从2009年5月1日开始至今。

鹤大高速小沟岭至抚松和靖宇至通化段纵贯白山市南北，途经辖区的江源、靖宇、抚松三个县区，吉林省与黑龙江省交界的小沟岭至抚松、靖宇至通化两段，共计339公里，其中，白山市境内共132公里，投资近百亿元，已于2016年10月27日建成通车。

鹤大高速公路敦化段全长157公里，设有4个服务区、7个收费站、7处互通、2个连接线，建设16座大桥、5个隧道，总投资近97亿元。

G11鹤大高速公路过境里程（公里）
省级行政区过境里程起点起点里程终点终点历程
黑龙江省506.75鹤岗主线0小沟岭（黑吉界）506.75
吉林省480.278小沟岭（吉黑界）507新开岭（吉辽界）987.278
辽宁省487.955新开岭（辽吉界）987大连主线1474.955

联络线

G1111鹤哈高速公路（鹤岗－哈尔滨）鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨

黑龙江段：鹤岗至伊春段规划在建，伊春至哈尔滨段已通

此高速由原国家重点公路黑河至通化线绥化至哈尔滨段，支线伊春至大庆线中的伊春至绥化段组成。

G1112 集双高速公路（集安－双辽）集安[口岸]－通化－梅河口－辽源－四平－双辽

吉林段：集安至通化段已开工，通化至东丰已通车，东丰至老营（辽吉界）规划在建，石岭（辽吉界）至双辽规划在建。

辽宁段：规划在建

此高速由原国家重点公路集安至锡林浩特线集安至双辽段组成。

G1113丹阜高速公路（丹东－阜新）丹东[口岸]－本溪－沈阳－新民－阜新

辽宁段：丹东至新民段已通，新民至阜新段规划在建

此高速由原国道主干线丹拉线丹东至沈阳段，国家重点公路集安至锡林浩特线支线通化至阜新线中的沈阳至阜新段组成。

技术难题

“鹤大高速公路科技示范工程是我国公路交通建设领域首次在季节性冰冻地区开展的科技示范工程。”科技示范项目包括7个专项、涉及23个子项，其中的技术、工艺、材料、装备创新成果的集成应用，将产生巨大的叠加效应。

示范工程开展了应对极端气候条件的废旧橡胶粉SBS复合改性沥青技术以及植物沥青、

鹤大高速

油页岩沥青混合料路用性能研究。为推广高速公路低碳节能技术，鹤大高速在全线服务区、收费站推广房屋建筑工程节能保温技术；开展基于环境感知的高速公路隧道及服务区照明节能与智慧控制技术研究与应用，降低公路运营成本。在信息技术应用方面，实现不同模式电子不停车收费(ETC)技术兼容，为出行者提供快速通行服务。

环境保护

“为加强沿线生态环境保护，加强植被保护和恢复、表土收集和利用技术，服务区污水处理与回用技术推广应用，开展基于生态补偿的湿地营造技术研究。”在全线路面中推广应用柔性组合基层沥青路面结构，在桥涵和隧道结构中应用防冻技术，开展季冻区高速公路路基路面长期使用性能及生态敏感路段湿地路基修筑技术研究，切实提高工程质量，节约全寿命周期成本。“推动火山灰、硅藻土等地产筑路材料的升级利用，同时考虑到山区内野生动物的迁徙，还预留出两条野生动物通道。”

管理维护

黑龙江省鹤岗市鹤立大桥出入口鹤岗主线收费站0
佳木斯市鹤立出入口13
江口出入口35
万兴出入口55
G1011哈同高速公路互通57
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通车情况

黑龙江段：全通。

吉林段：全通。

辽宁段：全通。

途经省市

G11鹤大高速公路过境里程

（公里）
省级行政区过境里程起点起点里程终点终点历程
黑龙江省506.75鹤岗主线0小沟岭（黑吉界）506.75
吉林省480.278小沟岭（吉黑界）507新开岭（吉辽界）987.278
辽宁省487.955新开岭（辽吉界）987大连主线1474.955

路线查询

起点：鹤岗市

1.从起点向西南方向出发

2.沿友谊路行驶10米，左转进入二马路

3.沿二马路行驶240米，右转进入红军路

4.沿红军路行驶340米，过右侧的鹤岗市第一百货商店东门约130米后，直行

5.继续沿红军路行驶40米，过右侧的鹤岗粮食约180米后，在第2个出口稍向右转

6.继续沿红军路行驶2.4公里，朝育才路方向，直行进入西解放路

运营情况

为保证鹤大高速（G11）牡丹江至宁安段、宁安至复兴（黑吉界）段施工期间交通安全，对两段采取封闭交通管制措施。[1]

计划2021年3月12日至8月31日，封闭牡丹江至宁安段进行施工，宁安去往牡丹江方向车辆请绕行至国道G201通行。计划2021年3月12日至6月20日（暂定），宁安至复兴（黑吉界）段上行线进行施工；宁安去往敦化方向车辆请绕行至国道G201通行。计划2021年6月20日（暂定）至8月31日，封闭鹤大高速（G11）宁安至复兴（黑吉界）段下行线进行施工；敦化去往牡丹江方向车辆请绕行至国道G201通行。