武汉—深圳高速公路（高速公路线路）

历史沿革

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。^[5]

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干并行线，其中包括武汉—深圳高速公路（简称“武深高速公路”），编号为“国家高速G4E”。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），由于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，武深高速公路编号变更为“国家高速G0422”。

2006年5月10日，武深高速广东盐排段正式通车。

2009年12月24日，武深高速湖南衡炎段正式通车。

2012年12月23日，武深高速湖南通平段、浏醴段正式通车。

2013年1月31日，武深高速广东博深段正式通车；11月28日，武深高速湖南醴茶段正式通车；12月30日，武深高速湖南炎汝段正式通车。

2014年9月29日，武深高速湖北通界段正式通车。

2016年2月22日，武深高速湖北嘉通南段正式通车；8月28日，武深高速湖北嘉通北段正式通车。

2017年12月28日，武深高速湖北武汉段四环线至京港澳高速段、广东仁新段一期正式通车。

2018年12月26日，武深高速湖北嘉鱼北段正式通车；12月28日，武深高速广东仁新段二期、新博段正式通车；至此，武汉—深圳高速公路全线通车。

2022年1月25日，武深高速公路崇阳连接线正式建成通车。^[1]

2022年4月25日，广东交通集团在建项目武深联络线（武深高速公路始兴联络线）发布信息，项目已完成首片预制箱梁架设，过程安全顺利，全线正式进入桥梁上部结构施工阶段。^[8]

线路设计

• 途经区域

武汉—深圳高速公路位于中国，连接武汉市与深圳市，由湖北段、湖南段和广东段三段组成。其中，湖北段全长约167千米，由北向南分为武汉、嘉鱼北、嘉通和通界（鄂湘界）四段；湖南段全长约481千米，由原平江—汝城高速公路（湘高速S11）组成。广东段全长约435千米，由原仁化—深圳高速公路（粤高速S27）组成。

线路北起于武汉市白沙洲主线收费站（四环线白沙洲平交），南至深圳市盐田港区（梧桐山道立交），途径武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、郴州、韶关、河源、惠州、东莞、深圳11个地级市。^[6]

• 途经场所

截至2022年1月，武汉—深圳高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2022年1月，武汉—深圳高速公路沿线互通为：

配套设施

截至2022年1月，武汉—深圳高速公路主要设有的服务设施情况如下：^[7]

• 监控设备

武汉—深圳高速公路全线设有安全监控设备，可抓怕各类交通违章行为，其中新博高速路段开发引入了AR实景监测平台。

• 预警装备

武汉—深圳高速公路新博高速路段采用了“北斗高精度预警装备”，车辆装载安全警示终端行驶在示范路段时，系统可监控车辆行驶状态，车辆行驶存在隐患时可向驾驶员提前预警。^[4]

运营情况

• 收费标准

1、湖北段

据2021年1月湖北省交通运输厅官网显示，武汉—深圳高速公路为湖北段客车和货车收费标准为：

2、湖南段

据2020年3月湖南省交通运输厅官网显示，武汉—深圳高速公路为湖南段客车收费标准为：

据2020年1月湖南省交通运输厅官网显示，武汉—深圳高速公路为湖南段货车收费标准为：

3、广东段

据2020年1月广东省发展和改革委员会和广东省交通运输厅官网显示，武汉—深圳高速公路为广东段客车和货车收费标准为：

• 优惠政策

据2019年6月广东省人民政府官网显示，ETC用户行驶广东省高速公路享受通行费九五折优惠。

据2019年7月湖北省人民政府官网显示，在农业银行办理ETC，享全国9折高速通行优惠，优惠总金额没有上限；邮储银行信用卡金卡用户，可享ETC高速通行费全国8.2折优惠；全省农商银行（不含武汉农商行）则对白金卡客户给予8.5折ETC通行优惠；其他银行均为9.5折。

据2019年8月湖南省人民政府官网显示，使用ETC行驶湖南省高速公路可享受不少于5%的车辆通行费基本优惠。^[4]

• 收费模式

2015年6月30日，广东省已实现ETC全覆盖，仁化—深圳高速公路已通车部分相关收费站均已配套有ETC收费系统。

• 扫码支付

自2019年1月15日起，广东全省高速公路实现扫码支付。^[4]

• 无感支付

自2019年1月15日起，广东全省高速公路实现无感支付。

建设成果

• 重点工程

1、银瓶山隧道

银瓶山隧道在博深高速深圳至博罗40公里左右的位置，隧道全长6940米，双向6车道，限速100千米/小时。是仁深高速公路（博深段）最长的隧道，施工难度大。该工程被评为2012-2013年度中国建设工程鲁班奖。

2、青云山隧道

青云山隧道地质条件复杂，施工难度高，通过改变传统施工工艺，采取超前钻孔泄水压、双侧壁导坑、全封闭排水、水沟底部钻孔泄水压等方式，在具备条件的情况下零开挖进洞，不破坏原地貌打管棚进洞，确保施工人员安全，降低了水压，技术人员很好地解决了隧道涌水问题，保质保量按时完成了施工任务。

3、九连山隧道

九连山隧道是重点关键性工程，全长5千米多，由于隧道较长，地质结构复杂，施工难度大、风险高。自项目开工以来，隧道施工实行三班倒，平均每天能推进5到6米，施工过程需要克服山区地形复杂、桥梁较高且要上跨省道244线等困难。

4、陆水河特大桥

陆水河特大桥是武深高速公路嘉通段全线最长的桥梁，全桥长1728M，主桥跨越陆水河。大桥施工工艺复杂、施工难度大、技术要求高，是全线“一桥四隧”重点控制性工程之一。项目在施工中先后战胜了赤壁多年不遇的洪涝袭击,大型船舶不能进场给施工带来的诸多困难。^[3]

价值意义

广东仁化至博罗段二期通车后,连同此前已全线贯通的武深高速湖南段,意味着武深高速实现全线贯通。今后从深圳驾车到湖南、湖北更省时了。（深圳商报评）

武深高速湖北段建成通车，拉近了咸宁与武汉、长沙、深圳等城市的时空距离；未来，将加快推进咸宁机场、武咸城际铁路向南延伸等项目建设，构建铁、公、空、水全域大交通体系。（时任湖北咸宁市委书记、市人大常委会主任丁小强评）

武深高速公路嘉鱼北段建成通车，实现武深高速公路湖北段全线贯通，成为咸宁贯通南北的又一条快速通道，成为拉动地区经济发展的重要载体。（湖北省交通运输厅党组成员、重点办主任高进华评）

武深高速公路崇阳连接线的建成通车是崇阳交通建设具有里程碑意义的一件大事，也是全县人民期盼已久的一件喜事。武深高速公路崇阳连接线与崇阳西互通，可直上武深高速公路，进而汇入全国高速公路网体系之中，走连接线到武汉，少30公里，快半个小时；到深圳，少100多公里，快一个小时，给当地群众带来省时、省钱、更省心的全新的行车体验。^[1]

武汉—深圳高速公路

临时关闭

2022年2月7日，因恶劣天气，G0422武深高速白沙洲至法泗段入口仅允许三型（含三型）以上货车通行（危化品车辆除外）。^[2]