黄村站（广州地铁车站）

车站结构

本站共有2层，地面为大观南路、奥体南路、环场路及广东奥林匹克体育中心，地下一层为站厅；4号线月台在4号线部分的地下二层，21号线月台在21号线部分的地下二层。

为方便行人进出，付费区位于站厅西侧，四周被行人通道以及车站商店包围。另外，站厅付费区内设有多组专用电梯（升降机）、扶手电梯以及楼梯前往车站月台。

现时，车站站厅设有不同类型的商店供乘客购物，例如有便利店、洗衣店、面包糕饼店等，以及不少自助服务设施供乘客享用，包括民生银行和自动柜员机、自动照相机以及自动售卖机。另外，车站内亦设有“好易”机，可充值羊城通，缴纳水电费以及交通罚款等服务。

本站4号线设有一个岛式及一个侧式月台，位于大观南路东侧的地底。封闭了9年半的3号月台（南沙客运港方向）已于2020年4月15日开始投入使用，往南沙客运港方向的列车到站停稳后将会优先开启面向3号月台一侧的车门，然后再开启2号月台的车门。

另外，4号线月台北端设有一组双存车线。4号线所有列车皆使用该组存车线折返。4号线原计划往北延伸至萝岗新区站，但由于线位被21号线使用，故黄村站成为了4号线北边的永久终点站。

本站现设6个出入口，分别为A、B、D、E、F、H。

邻接车站

黄村站是4号线的北端总站，乘客可以乘坐往南沙客运港列车，往返天河区、海珠区、广州大学城、以及番禺区、南沙区各地。

利用状况

黄村站附近亦有不少住宅区，以及部分学校。另外在6号线二期开通前，黄村站是最接近广州科学城、天河智慧城一带、吉山村和较远的萝岗中心区、甚至增城区一带的地铁车站，因此亦吸引不少乘客使用黄村站转乘地铁及公共汽车来往以上地点。因此本站日客流均以附近居民、通勤上下班或上放学为主。

位于车站旁边的奥林匹克体育中心当天有比赛或者演唱会等活动时，当天会有许多乘客使用该站前往市区各处。由于4号线列车编组受限导致月台面积过小，因此高峰期需要在本站的站厅实施客流控制，维持乘车秩序，同时令月台容纳人数不至于超出安全范围。

接驳交通

公共汽车

客运班车

历史

本站最早于1997年地下铁路规划中，当时方案A中5号线的一条支线，即的四号线北段，从琶洲分岔出来到世界大观，中途设有本站。本站在规划同时，旁边正在兴建广东奥林匹克体育中心，因此就近以奥林匹克中心站来称呼本站。

2006年5月，根据当局地名委员会的批复，本站以黄冲站的名义出现，后再更改为黄村站。

在2000年至2008年的方案中，本站在规划中一直是4号线的中途站，正线北端尽头则预留了延伸条件。直到2010年的规划方案，黄村以北段被单独裁剪出来独立成为21号线，因此导致本站不仅成为4号线的终点站，同时也成为4号线和21号线的换乘车站。

本站在2008年正式动工4号线车站，2009年本站封顶；2010年7月2日，4号线北延段车陂南站（不含）至本站热滑成功；,2010年7月28日，4号线车陂南站到黄村站开始不载客试运行。2010年8月23日，4号线车陂南到黄村和既有部分开始贯通试运行（车陂南以北不载客试运行，车陂南以南照常载客）。2010年9月25日，4号线车陂南站至本站正式开通营运。2019年12月20日，21号线黄村站正式开通营运。

21号线已建设完成，并在大观南路奥体南路口北侧设黄村站，与4号线换乘。但4号线建设之时并未预留换乘，同时由于线路转弯曲线条件等原因，21号线的黄村站将设于4号线黄村站北端站后存车线的西侧，因此无法提供跨月台转车，只能把两站的站厅层打通，实现站厅通道换乘。21号线站台届时位于4号线西北侧，与4号线同层。

广州地铁计划在本站4号线以北的双存车线及延伸区段上方加装总长约400米的刚性接触网，避免列车折返时因车速不足或故障等原因令所有受电靴处于接触轨断口处无法取电，从而无法动车。加装后当出现此情况时，可以通过降靴升弓从架空接触网上重新获取电流恢复动力，无须其它列车进行连挂救援，减少对运营的影响。

车站概览

车站位置：广州市天河区东圃黄村街道大观南路奥体南路口南侧的地底

途经线路：广州地铁4号线/广州地铁21号线

启用日期： 2010年9月15日/2019年12月20日

换乘方式：通道换乘

车站服务时间：4号线06:00-23:15/21号线06:08-23:33

站台数目：4号线1个岛式站台1个侧式站台/ 21号线1个岛式站台

出入口数目：6个

车站位置

黄村站