广州地铁9号线（广州地铁建成运营的线路之一）

建设历程

广州地铁9号线线路图

2010年5月1日，广州地铁9号线进入地下盾构施工阶段。

2011年7月21日，广州地铁9号线往清㘵站方向的隧道顺利贯通。

2013年5月10日，高增站、清㘵站主体结构已封顶。

2013年8月8日，广州地铁9号线所有车站已开工建设。

2015年6月4日，广州地铁9号线为支持空港核心区发展，增设清塘站。

2015年12月17日，广州地铁9号线开始铺轨。

2016年3月22日，广州地铁9号线“花都汽车城站-广州北站”区间左线盾构顺利驶入预制的钢套筒内，成功实现双线贯通。

2017年1月18日，广州地铁9号线广州北站-花城路站区间隧道双线贯通。

2017年4月12日，广州地铁9号线一期全线隧道贯通。

2017年5月底，广州地铁9号线车站全部封顶。

2017年6月28日，岐山车辆段进入运营调试阶段，实现“三权”移交；广州地铁9号线实现了全线短轨贯通。

2017年7月26日，广州地铁9号线一期宣告全线长轨贯通。

清塘站

2017年9月30日，广州地铁9号线一期正式由建设转入运营调试阶段。

2017年10月22日，广州地铁9号线超速型式试验完成。

2017年11月16日，广州地铁9号线全部列车上线按时刻表试运行。

2017年12月28日，广州地铁9号线一期开通试运营。

2018年6月30日，清塘站开通。

线路站点

广州地铁9号线线路图

运营情况

据广州地铁官网显示，广州地铁9号线开通初期预计日均客运量为10.9万人次。2017年12月28日开通首日，广州地铁9号线单日线路客流量达到6万人次。2018年2月23日，广州地铁9号线单日线路客流量达到3.8万人次。广州地铁9号线的最高单日线路客运量为2017年12月31日的18.32万人次。^[1]

设备设施

广州地铁9号线列车

广州地铁9号线列车风道重新进行了设计，采用了专用风道及主动废排等装置；列车内部照明采用新型的LED灯和透光材料的灯罩。此外，列车还特别设置了轮椅区，并配有轮椅固定带。

广州地铁9号线列车外观设计以“波纹”和“花卉”为主题，车身采用动感“波纹”腰线，象征珠江的水波纹，而车身上的莲花，则暗合花都这座“花城”之名，再配上车头勾勒出的“微笑”图案，整列车体现出了一种和谐、广阔、沉稳的气质。

广州地铁9号线设置1座车辆基地为岐山车辆段，岐山车辆段位于广州地铁9号线一期线路起止站点飞鹅岭站的西北方向，地块长约850米，最宽处为488米，最窄处为266米。

广州地铁9号线设2个主变电站，110千伏岐山主变电站和白鳝塘主变电站。岐山主变电站的两路电源直接引自220千伏汽车城变电站，白鳝塘主变电站的两路电源直接引自220千伏镜湖变电站。主变电站内设置二台主变压器，岐山站主接线形式采用内桥接线，白鳝塘主接线形式采用线路变压器组接线，均采用110千伏电缆进线。

广州地铁9号线宽通道闸机

主要工程

广州地铁9号线一期是广州地铁线路中地质风险最大的一条线路，溶洞、土洞的见洞率高达43.4%，在岩溶发育最强烈的车站曾发现高达19米的巨大溶洞。广州地铁施工人员为此在车站周围每3米打一个钻孔，全线累计打下3353个钻孔，采取灌浆的方法把空洞“装满”，全线累计注浆约43万立方米，最终建成中国国内首条岩溶上的地铁。

广州地铁9号线下穿了兴华断裂、三华断裂、田美断裂、雅瑶断裂、清潭断裂、广岭断裂6条断裂带，下穿了天马河、田美河、清石河3条河流，还下穿广清高速、机场北高速、机场高速3条高速公路以及数十栋无法拆除的房屋。

广州地铁9号线施工现场

文化特色

广州北站

价值意义

广州地铁9号线线路平面示意图