天津北站（位于天津市河北区）

历史沿革

1888年（清光绪14年），天津市修成第一个火车站老龙头火车站（今天津站），作为天津的铁路车站。庚子事变之后，老龙头火车站被划入俄租界，一般中国人的出入使用均需看西方列强眼色。

1902年（清光绪28年），时任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯，经常往来天津与北京两地，眼见天津唯一的火车站受到列强控制，袁世凯出入车站也要看外国人脸色，为此感到十分不满，遂下令在老龙头火车站以北4公里处修建新车站。

戊戌变法失败后，袁世凯青云直上，

1903年升为直隶总督兼北洋通商大臣。直隶省会在保定；北洋通商大臣衙门为了和外国租界办理洋务方便，设在天津河北金钢桥口，即第二医院和金钢公园所在地。袁世凯身任封疆大吏和北方洋务两要职，半个月驻保定，半个月驻天津，每月朔望必往返津保一次。

依照清例，一品大员出入有仪仗马队，车轿接送，并鸣炮三响。而老龙头车站（今天津站）在帝俄租界内，俄国人不买袁世凯的账。每月朔望车站接送，不许仪仗马队带枪进入俄租界，也不许鸣炮。袁世凯倍感难堪，一怒之下，札饬天津道另修车站，指定由金钢桥起往北开一直线，径抵铁道，限当年竣工。所开辟的直线即中山路（1946年以前称大经路），修成的车站当时叫“新站”，即北站。

伴随着北站建成和大经路的开辟，河北一带经过重新规划，完全变了模样。百年前的大经路东侧，以金家窑、小关、锦衣卫桥为中心，已形成人烟稠密的居民点；大经路西侧仅沿河一带有窑洼、堤头两个居民集中点。其余往西往北都是淮军义地，乱坟重叠，一片荒凉。

根据天津道呈奉袁世凯批准的河北新地区规划，淮军义地后来一律迁葬清除。南北向从大经路起往西，依次辟为二、三、四、五等经路（现叫二马路、三马路、四马路等）；东西向从南至北依次按天、地、元、黄、宇、宙、日、月等划成纬路。当时，除官厅衙署、学校占地盖房以外，经营房地产的人们看出北站建成后，河北大有发展前途，于是争先向天津县承租义地，兴建住房，出租牟利。多数是以房产主的堂名为里巷命名，一时，颐寿里、择仁里、东兴里、元福里、元善里、敏智巷等纷纷建成招租。天津自庚子事变拆城后，人口日益增多，原有城里和四关的房屋已不敷用。北站建成后，河北各经纬路上大批新房竣工，解决了住房矛盾，也繁荣了河北一带。袁世凯修建北站，本来是为了他自己抖威风，此举对天津后来的交通运输和城市发展，居然也起到了促进作用，这是他不曾想到的。

车站于1903年（清光绪29年）正月初二完工，初命名为新开河火车站，后曾更名为天津城火车站、天津新站。

1910年（清宣统2年），京奉铁路与津浦铁路在天津新站举行联轨典礼。1912年（民国元年），津浦线全线通车后，更名为天津总站。

1937年（民国26年），抗战爆发，不久天津遭日军占领，日军占领天津后。

火车站在1938年更名为天津北站，之后名称沿用至今。

做为中国数一数二的古老车站，又位居曾是天津政治文化的中心地带，火车站见证了许多历史场景。包括清代五大臣出洋考察团及立宪运动许多考察团的出洋和回国，都经过或停留天津北站，休息或搭车赴往京城。民国后，1923年（民国12年），中华民国大总统黎元洪从北京逃出到天津北站时，遭时任直隶省长的王承斌劫车，抢走黎携带的总统印信。

建于清光绪二十九年（1903）的天津北站曾是津浦线的起点站。时任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯将衙门设于大经路（今中山路）金钢桥头后，为推行新政、繁荣河北新区、摆脱老龙头火车站的租界管制而建。初名新开河火车站，后称天津城火车站、河北新车站、天津新站、天津总站，抗战期间改为现名。

1903年建成的天津北站，位于京山、津浦两大铁路干线交会处，曾经是天津四大火车站之一，天津铁路枢纽的咽喉。当年建站是为了满足直隶总督兼北洋大臣袁世凯乘火车出行的需要。

站内，为方便旅客在站台间来往，还修建了一座横跨三座站台的木质天桥，它是当时中国铁路车站中最豪华也是最早的天桥，一直使用至今，有多部以清末民初为时代背景的影视作品在此取景。时至今日，车站的老员工们还总向别人说起：“刘德华来拍过戏，那时我们还帮着维持秩序。”

几十年前，天津北站几乎就是城市的中心，据家住北站附近的李建新回忆，她小时候，铁路合作社、铁路医院、新华书店、北宁公园等，都建在北站附近，“一下火车我就能走到城市的繁华之中”。

规模最大时，车站员工多达1000多人。在天津北站外经营一家小卖铺的郭师傅说：“光是卖东西的就有200多人，广场上甭提多热闹了。”曾经帮着火车站经营旅店的史先生回忆道：“几年前，旅店有七八十张床，一张床一天能卖出3次，你说这车站人多不多。”就连站外卖了多年大饼鸡蛋的老张也感叹：“那时一天能卖出五六十套，早早就能收摊。”

今天的北站在新建的立交桥、高楼边上并不显眼，可它承载着不少人的回忆。

随着天津站和天津西站的改扩建、天津南站的通车以及高速铁路的发展，天津北站的列车越来越少，客流量逐步减少，附近一家旅店的入住率也下降了30%~40%。在火车不断提速的时代，天津北站确实有点儿“跟不上趟儿”了，那些绿皮车也显得陈旧而笨拙。如今，天津站的规模比天津北站大得多，也更豪华。

地理位置

天津北站位置在天津市河北区中山路。

京哈线上行距离北京站133公里，下行距离哈尔滨站1268公里；

津浦线下行距离浦口站1010公里；

津蓟线上行距离蓟州北站92公里。

车站现况

隶属中国铁路北京局集团有限公司（原北京铁路局）天津站管辖，为二等站。提供客货运服务，客运部分：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运部分：办理整车、零担货物发到。另外办理整车货物承运前保管、不办理危险货物发到。

天津北站

2015年春，津蓟铁路提速改造工程启动。4月30日上午9时，随着津蓟铁路S902次市郊旅客列车从天津北站3站台驶出，停办客运业务一年多的天津北站重新恢复办理客运业务。现主要办理宝坻、蓟州北方向的客运业务。

未来，津沪线、津山线的慢车或将陆续移至天津北站。

北站轶事

天津北站

配套交通

公交

乘客可沿调纬路、中山路，步行至北站公交站，乘坐公交车。

地铁

天津地铁3、6号线在北站设站，使得天津北站成为天津北部的综合交通枢纽。其中地铁3号线、6号线已经通车；Z2线正在规划中。

服务设施

天津北站客运设施主要有：候车室、行包房、售票厅、旅客站台和雨棚3座以及横跨8股线路的钢架天桥。货运设施主要有：2座货场、7座仓库、42台各类装卸机械和1套制冰设备。运转设施主要有15股各种线路。该站有10个职能科室，6个车间。

列车时刻表

列车时刻表于2018年12月5日更新.