福特翼虎（福特旗下的一款SUV）

品牌历史

Ford Kuga 2013 高清图册

1983年，为了做为Bronco的补充，福特又推出了BroncoII，它是福特第一款紧凑型SUV。完美的组合使得Bronco家族整整风靡了20多年。

Bronco的最初的概念来源于野马的设计，这也解释了Bronco译为中文也是野马的原因。可以说Bronco流淌着野马的狂野的血型，对随后的车型也有着深远的影响。

1991年福特推出了Explorer探险者，作为一款新型的、更为“宜家”的运动型多功能车，标志着SUV进入了舒适、便利、宽敞、多功能和动力设计的新时代。同时引领SUV成为一款流行车型。更值得一提的是Explorer的首席设计师是JimHolland，同时他也是路虎的首席设计师。

2001年福特SUV明星车型福特翼虎（北美版命名Escape）正式上市。它是一款纯正SUV，集各项优势于一身：时尚新颖的造型与内饰、装配齐全、高性价比和始终如一的卓越品质。

2004年福特EscapeHybrid，世界第一款混合动力SUV，既可使用汽油燃料，也可以使用电能。

Ford Kuga 2012 高清图册

2009年大型跨界SUV福特Flex上市。这是一款专门针对家庭设计的具有大胆的外观、吸引人的内饰和七个乘员坐椅的全尺寸Crossover。

2012北京国际车展上，全新福特翼搏、全新福特翼虎、福特锐界和福特探险者亮相，展示了福特强大的SUV阵容。参展车型中涵盖了从适于城市驾驶的小型SUV及能轻松应对各种复杂路况的全尺寸七座大型SUV的全系SUV产品。

半个世纪以来，福特汽车一直致力于对SUV车型进行孜孜不倦地设计研发和制造，并取得了令人瞩目的成就，也为其赢得了数代消费者的心，福特SUV在销量和品牌忠诚度方面也一直居于世界领先地位。

车系介绍

作为千禧年后推出的全新紧凑型SUV，Escape风靡北美市场。

2001年，福特Escape在北美发布，作为全新紧凑型SUV，Escape以他讨巧的外表和卓越的性能赢得市场好评。

2006年，福特汽车推出了第二代福特Escape，除了动力、配置等方面升级之外，最抢眼的还是其外观的改变，动感粗犷的外形让人更加深刻地诠释出SUV车型的越野本质。

距第一代Escape上市11年，这款车坛“常青树”车型的第三代于2012年率先在北美市场面世。这一次的强势来袭，突现在其由外而内、脱胎换骨式的改变。第三代福特Escape搭载了EcoBoost燃油直喷涡轮增压发动机及全时智能四驱系统，使动力操控的优势更为明显，无可匹敌。

2011年，第三代Escape于洛杉矶车展发布，与Kuga共享平台。第三代Escape车型，美版和欧版终于进行了一个深入融合而使得Kuga作为一款全球车的策略变得更为清晰；当然，在美国市场车名仍旧是未变的Escape。2013款Escape最早发布于2011年的洛杉矶车展之上，基于与新福克斯相同的福特全球新C级平台的它，还成为了首款搭载福特1.6L动力单元的车型。

Escape在海外市场持续热销，成为最畅销SUV之一。第一代Escape自上市以来在北美市场累积销售已突破210万台；第三代Escape在2012年上市之后连续夺得美国市场的SUV月度销量冠军。

Escape在北美的主要竞争产品为奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X3。

福特翼虎的配置比Escape更加丰富，例如：翼虎配备的前挡风玻璃加热、大灯自动清洗装置、HID氙气大灯、前大灯自动水平调节、LKA车道保持辅助系统、低速行车安全系统等配置，在Escape上都没有配备；翼虎全系均为涡轮增压车型，Escape还配备了2.5L自然吸气车型；翼虎全系标配LED尾灯，Escape全系标配普通尾灯；翼虎上配备的电动尾门、电动全景天窗、空调辅助加热器、SYNC®、SONY娱乐系统等配置在Escape上均为选装件。

车型介绍

福特翼虎传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，2019款福特翼虎在此基础之上全面进化，外观及内饰都进行了一系列升级，外形整体更加运动时尚，中控新增10寸液晶大屏，搭配全新互联网汽车智能系统。经过优化的后排空间，改善了后排乘客的膝部空间，让乘坐舒适性得到进一步提升。

产品特征：智能系统

2019款福特翼虎搭载了基于阿里巴巴AliOS开发的全新互联网汽车智能系统，更加符合中国消费者的使用习惯，提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云端语音自学习系统，主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制，无需记忆死板的控制命令。通过学习车主出行习惯，适时的主动提供目的地引导服务，一键点击即可轻松开启导航，并会根据前方通行状况及时反馈重要交通信息避开拥堵。

10英寸触控大屏支持多点触控，可与手机紧密配合，结合互联网生态资源，实现远程启动、在线音乐、车队地图、加油支付、美食智能推荐等多种强大实用的功能，让车辆从出行工具向在线生活平台进化。

产品特征：外观设计

2019款福特翼虎全系车型进行了多处外观细节升级。

其中EcoBoost®180铂翼型的前格栅、轮毂及前后保险杠均采用了磁力灰喷涂工艺；EcoBoost®180及EcoBoost®245豪翼型在此基础上，更换了全新的网格进气格栅，搭配镀铬边框饰条；EcoBoost®245尊翼型进一步增加了Vignale外观套件。

值得一提的是EcoBoost®245四驱运动型，大灯、前格栅、前后保险杠及行李架均采用熏黑处理，全新造型的19寸铝合金镜面轮毂采用黑色烤漆喷涂，将运动风进行到底。

产品特征：性能表现

2019款福特翼虎所搭载EcoBoost®系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点，特别是同级领先的的EcoBoost®245发动机，采用双涡流涡轮增压技术，涡轮介入更早，动力输出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转，搭配有AWD智能四驱系统。

车型报价

车型配置

一：高端品质

卓越设计，内外不凡

外在

福特翼虎，延续福特家族的优异设计，完美打造动感强劲但不失优雅的形象，整体彰显刚毅风范，细节尽显质感品味，一路俘获众人目光。

1)车顶行李架

提升外形运动感，也为出游时携带大件物品创造便利。

2)前风挡玻璃加热

风挡玻璃整片式加热，在冬季行车时大幅缩短除霜时间，保证视野清晰；隔音夹层有效减少行车噪音，为车主带来静谧的空间和舒适的驾乘体验。

3)电动全景天窗

电动开启的超大面积天窗，视野独特，让车主和家人一路畅享灿烂阳光、新鲜空气。配以超静音可全幅开启的遮阳帘和隔热玻璃，大幅提升旅途的舒适性。

4)带自动远光灯控制的氙气前大灯

简约修长的HID氙气前大灯，完美结合福特安全理念，具有自动远光灯控制功能。当出现会车情况，可以轻松自动实现远光与近光照明之间的转变，为车主省去繁琐操作同时，增加行车安全性。

5)带电动调节及除雾功能的外后视镜

具备电动折叠功能，方便车主开闭或调整外后视镜，并集合加热除雾、转向灯及照地灯于一体。

6)LED尾灯

运动式LED尾灯，造型动感有力，线条利落流畅。点亮时，LED灯带炫耀有神，令人眼前一亮。

2.0T车身尺寸

翼虎长4524mm，宽1838mm，高1695mm，轴距2690mm。

翼虎的车身尺寸相对紧凑，轴距相对福克斯增加了50mm，2690mm的轴距足以拥有傲视同级。这里再次提醒，车内空间并不完全取决于轴距长短。多了这50mm确实感觉翼虎的转弯半径比福克斯大了不少，有利自然也有弊。

内饰

品质感无处不在，每处细节均用心而设：创新的多彩氛围灯、SONY9扬声器系统、豪华真皮座椅，无不提升视觉、听觉或触觉感受；宽敞开阔的空间，不仅装下旅途所需，也满载途中欢乐。

1)超大行李箱空间

超大的行李箱空间让随意摆放成为可能，大到山地自行车，小到行李包，通通可以容纳，车主和家人的各种出行需求均能一一满足。

2)6/4折叠后排座椅

灵活多变的后排座椅可按需调整、自由安排，甚至能全平放倒，瞬间获得多达1915升宽敞至极的摆放空间；椅背具有两档调节角度，带给后排乘客更多舒适感。

3)个性化置物空间

想车主所想的立体式空间设计，在车内设有多达22处隐藏式储物点，方便车主存取不想放置在外面的零散物件，保持车内整齐有序。

4)SONY9扬声器音响系统

专为高品质音乐而设的9扬声器音响系统，呈现惊艳动听的旋律和360°立体环绕音效，让车主和家人在行车途中，也如同亲临现场享受音乐。

5)时尚酷炫中控台

利落清晰的线条勾勒出富有立体感的中控台，与车内整体的科技时尚风格相辅相成；简洁明了的功能布局，充分考虑实用性，所有信息一目了然，便于车主随时掌握全局。

6)多功能方向盘

真皮包裹的多功能四幅运动方向盘，不仅提升豪华感，也让手感更佳；同时，汇集音响控制、SYNC®系统控制等功能于一体，大幅提升车主的操控效率和便利性。

7)多彩座舱氛围灯

分布于座舱四周的LED多彩氛围灯，拥有多种色彩可供选择，以雅致的光线营造出宁静的驾乘环境，也点缀整段旅程。

8)前排座椅加热

（加热按钮图片）

轻触加热按钮，就能迅速为前排座椅加热。冬季出行，让车主在畅快驾驶同时，也安享一份暖意。

细节

制造生产过程精益求精，对细节严苛监控把关，又以极端环境、气候全方位测试整体质量，一切只为打造符合福特全球标准、具备恒久品质的优秀座驾。

1)极端天气测试

从零下30度严寒到零上43度酷热，福特翼虎的每处细节皆通过极端天气的考验，确保卓越品质万无一失，让车主在纵情探索中，从容应对各种环境挑战。

2)追求极致静音

精湛工艺打造出整车良好的密封性，并大量使用隔音、吸音材料，最大化地去除外界噪音，尽力提升车内静音效果。置身其中，宁静氛围将陪伴车主整个旅程。

动力环保

点滴油耗，迸发澎湃

执着追求极致动力的同时，也坚持绿色环保主张。兼具燃油经济性和低排放的EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，配合SelectShiftTM6速手自一体变速器，辅以低滚阻的四季轮胎，让车主在高动力、低油耗的绝佳状态下快意驰骋。

1)EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机

涡轮增压科技与直喷技术通力协作，再配以双可变气门正时技术，造就巅峰级动力:1.6升EcoBoost®四缸发动机输出功率高达130Kw，在1750-4500rmp下带来240N·m的扭矩输出；2.0升EcoBoost®四缸发动机输出功率高达178Kw,在3000rpm下带来350N·m的扭矩输出；同时，极致发挥每一滴燃油的能量，高效节油多达20%。

2)SelectShiftTM6速手自一体变速器

更优化的档位传动比，实现快速精准换挡。手动自动一体化，带给车主手动换挡的操控感与自动换挡的舒适性。

3)低滚阻四季轮胎

比普通的夏季轮胎具备更好的全地形、全天候使用能力，在粗糙路面和高/低温环境下始终保持良好性能。相比夏季轮胎，独具优异的冰雪路面操控能力，为冰雪天出行提供有效的技术保障。

4)无盖加油系统

解锁车门同时，油盖锁也将自动解开，车主能轻松打开外部盖板直接加油，极为简单方便。系统还能自动区分汽油与柴油油枪，大幅提升加油时的安全系数。

领先智能

智慧科技，以简化繁

福特翼虎，遵循“科技为先，以人为本”的理念，将领先同级的智能科技，充分运用到诸多驾驶功能中，也贯穿于车主的种种体验，把复杂繁琐最小化，让轻松简便最大化。

智能驾驭

1)AWD智能四驱系统

采用先进软件和25个智能传感器，对车轮转速、油门踏板位置、方向盘转向角度、道路状况以及驾车者的操作进行数据分析，并根据行驶条件，自动无级调节输出扭力，实时提供不同路况下的最佳分配方案，带来最佳的燃油经济性和更为平顺、舒适的驾驭体验。

2)麦弗逊独立前悬挂

由轻量化的空心杆成型技术打造，针对不平路面能有效抑制垂直震动，提升驾乘的舒适感；也可应对两侧的偏移来保证干脆利落的转向。

3)“刀锋”式全独立多连杆后悬挂

独立紧凑型设计，大量减少不良路况对车内的影响。直径加长后的减震器衬套，让车主保持对车体沉稳扎实的控制。

4)TVC弯道扭力智能分配系统

全新配备的弯道扭力智能分配系统，在车辆过弯时，以每秒100次的频率，侦测前轮打滑情况，及时对扭矩分配进行平衡，在无察觉状态下自动改善抓地力和转向控制，避免转向不足。

5)电子转向系统

系统经过悉心调校，在各种车速下都能给予精准响应，低速时轻巧灵便、高速时平稳顺畅，并为车主贴心提供最佳的动力辅助，让转向操控更为舒适。当转向受阻时，如碰到路沿，系统会智能地减小转向力，避免转向机受损。

轻松科技

1)感应式电动后备厢门

全新感应式电动后备厢门，配有智能传感器，可以感应车主脚/腿部的轻踢动作，自动开启和关闭后备厢门。尤其在搬运大件物品时，无需放下手中物品，即可轻松开关后备厢门摆放物件。

2)SYNC®+MyFordTouch®车载多媒体通讯娱乐互动系统

赋予车主不同以往的人机互动体验，通过蓝牙或USB等方式连接移动/多媒体设备，只需简单的语言指令或轻点8寸超大触摸屏，就能轻松实现语音拨号、声控音乐播放、语音播报短信以及触屏设置导航等功能，让车主目不离路、双手不离方向盘就能控制全局，保证正常驾驶，提高行车安全。

3)主动泊车辅助系统

倒车时，车主只要按照显示屏的提示，简单控制油门、刹车和档位，无需操控方向盘，就可迅捷、精准地将车停入选好的位置，免去泊车带来的不便和烦恼。

4)“FordPower”智能无钥匙动力启动系统

无需把车钥匙从口袋里取出，踩下刹车踏板，按下FordPower启动按钮，即能发动引擎，让旅程轻松开始。

5)GPS卫星导航

精准的定位功能，随时随地标注所处位置，并正确无误地指引车主驶往目的地。

6)高分辨率倒车辅助影像

系统可将后方影像与动态倒车辅助引导线进行叠加，便于车主依照辅助线，更精准地倒入车位，也能预判危险并实时显示对应的危险区域，及时给车主提醒。

7)双区独立自动空调

实时采集车内外和出风口的温度，自动对空调进行控制，保持车主设定好的温度。双区设计可单独控制驾驶位、前排乘客位的温度，满足车主和家人的不同需求。

五星安全

考虑入微，全局防护

为车主周全考虑每一处安全需要，发挥科技之力升级安全配备，随时监测周边情况，并给予安全提醒与辅助。福特翼虎，用坚实的保障，成就车主和家人一路无忧的安全感。

主动安全

1)ACC智能自适应巡航控制系统

当车速高于30公里/小时，即可开启同级独有的ACC智能自适应巡航控制系统，车辆会根据预先设定的车速限值，通过雷达监测自动调节油门和制动，与前车保持安全距离，无需反复调节巡航控制，为车主减轻驾驶疲劳，提高安全性。

2)ACS低速行车安全系统

当车速低于30公里/小时，突遇前车紧急刹车，ACS将自动进行制动减缓速度，避免事故发生，时刻替车主保驾护航。

3)BLIS®盲区监测系统

通过安置在车后部的雷达传感器，确认是否有车辆隐蔽在车主的视线盲区内。当有车辆靠近或已进入驾驶盲区时，后视镜上将亮起警示光点，车主能轻易察觉，规避安全隐患。

4)HSA坡道起步辅助系统

在坡道起步时，即使松开制动踏板，系统仍会保持制动压力1.5秒，留出足够时间让车主再次平稳起步。

5)LKA车道保持辅助系统

安置在前风挡玻璃上的前视摄像头，全程监视前方路面的车道标记，一旦车辆在无意识情况下偏离车道，系统将通过震动方向盘和仪表盘信息向车主提醒，随后可自动调整EPAS输出扭矩力，辅助车主重回当前行驶的车道。

6）带防侧翻稳定控制技术的AdvanceTrac®系统

集合ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统以及RSC®防翻滚稳定控制系统，不仅在刹车时有效分配制动力，避免刹车抱死，还在车辆高速过弯时预防车辆甩尾打滑、侧翻，全方位提升行驶稳定性，全面保护车主的安全。

被动安全

1)五星安全车身结构

福特翼虎获得欧洲NCAP碰撞测试5星评级，采用高强度笼形车身结构设计，近50%的部件全由高强度材料通过先进工艺加工而成，为车主和家人带来更到位、更高层次的防护。

①前排主驾/副驾前气囊

②侧安全气帘

③前排侧安全气囊

④驾驶位膝部气囊

⑤高强度笼形车身结构

⑥四门高刚性侧面防撞梁

⑦高强度前后防撞钢梁

⑧AB柱高强度钢梁

2)全方位7气囊防护

在提供完善的气囊保护同时，也引入同级独有的福特新一代安全气囊技术，采用优化设计的曲面气袋作为驾驶员侧方气囊，大幅减少气囊弹出时对身体造成的冲击。此外，首度运用超高精准性的气囊控制策略，使碰撞感应愈加精确及时。

儿童安全

1)ISOFIX儿童座椅固定点

2)后门儿童安全锁

紧急救援呼叫服务(SYNC®连接服务)

由福特独家建立，在亚太市场提供的第一项连接服务，借助SYNC®+MyFordTouch®车载多媒体通讯娱乐互动系统平台，增添安全功能。当车辆突遇事故，福特紧急救援呼叫中心会通过该系统在第一时间与车主联系，并及时安排相关救援部门组织援救，全力帮助车主化险为夷。

1、当安全气囊爆开或油路中断时，系统将被激活

2、通过已连接SYNC®系统的手机，自动进行紧急呼叫

3、将车辆位置和碰撞信息自动发送给紧急呼叫中心

4、建立车主、呼叫中心和救援部门之间的三方通话

5、当地救援部门组织援救

车型列表

车型配置官方报价

1.6GTDiAT两驱舒适型19.38万

1.6GTDiAT两驱风尚型21.78万

1.6GTDiAT四驱精英型23.98万

2.0GTDiAT四驱精英型25.28万

2.0GTDiAT四驱运动型26.28万

2.0GTDiAT四驱尊贵型27.58万

详细参数配置

试驾分析

●外观：与概念车主要区别在于大灯

在2011年初的北美车展上，福特曾经展示过一款Vertrek概念车，它采用福克斯所用的福特C平台打造，整体设计风格与国内在售的蒙迪欧-致胜和新一代福克斯保持一致，这款概念车就是翼虎的原型车。

翼虎与Vertrek概念车最大的区别在于前大灯部分，概念车上犀利的柳叶形灯组变得更宽阔，大灯的风格与新一代福克斯接近，不过造型更加大气一些。除了大灯外，概念车上其它部位的布局基本全部被应用在翼虎上。

福特翼虎的长、宽、高、轴距分别为4523/1839/1684/2690mm，定位于紧凑级SUV，整体车身尺寸与上海大众途观相仿。它的侧面腰线与新一代福克斯一致，后部车顶下倾幅度没有福克斯那么大，后排头部空间应该不错。

五辐18英寸轮毂的造型非常动感，镂空的花纹很有意大利跑车的味道，与之相匹配的是马牌轮胎。不过国产后翼虎即使会装备这套轮毂那也是高配车型的专利。

从斜后方看翼虎，尾部的造型与日产逍客有一些类似，但比逍客要敦厚方正一些。下护板两侧布置了双尾排，不过尾排的造型没什么看头，如果这里采用隐藏的多边形排气口也许效果会好一些。

●内饰：与福克斯一致

翼虎的内饰整体布局与福克斯保持一致，如果不是中控台区域有所不同，很难从内饰部分区别两款车。福特的设计师们在中控台上运用了很多复杂的线条，营造出较强的科技感。

翼虎的方向盘与新一代福克斯完全一样，相比国内在售车型，多功能按钮的位置正常了一些，设置在3点、9点方向，没有延续现款车型的设计。（国内在售的福克斯两厢、三厢版的方向盘有点区别）

仪表盘的造型比较简洁，中间镶嵌的一小块彩色液晶显示屏是亮点，比常见的单色小屏幕看起来效果好很多。

翼虎采用了一系列驾驶者辅助智能技术，包括自动泊车辅助系统及能够为两侧来车进行预警的BLIS盲点信息警示系统。

翼虎的后排座椅实现了一键式自动折叠，并能够完全与车内地板放平，从而使储物空间增加近82L。

翼虎的后备箱空间十分平整，正常状态下，它的储物空间为971L，后排座椅全部放倒后储物空间可以达到1928L。

●试驾体验

福特翼虎采用了1.6L和2.0LEcoBoost涡轮增压发动机，传动部分匹配的是锐界上所装备的SeleCTShift6速手自一体变速器。

翼虎转向、制动以及变速器性能都很出色，复杂的道路上，整车硬朗的风格让人印象深刻。翼虎的操控继承了福克斯的衣钵，在同级别车型中表现可圈可点。在过弯时，前驱车的转向不足能够得到比较好的控制，而且与宝马X3和大众TIGUAN不同的是，福特没有采用简单的增强避震弹簧硬度的方法来保证高车身在过弯时的稳定性。

而对于制动系统，则没有任何不足的问题。翼虎的制动感受非常稳定而且线性，踏板踩下的幅度与实际制动力的加持有着很好的协调对应关系，而这无疑使得驾驶者的更容易掌控且更有信心。

既然有了效力良好的制动系统加持，一台不错的发动机也就成为了必需。而这一次测试中得以先后尝试了翼虎搭载的全部两款ecoBoost发动机：搭载1.6L四缸涡轮增压发动机的SE车款以及2.0L四缸涡轮增压发动机的Titanium高配版本。值得一提的是，这两款车型都匹配了支持SPORT运动模式和手动换挡功能的6速自动变速箱。

而实际感受两款动力系统后，如果说2.0L的发动机表现不错的话，那么1.6L小排量发动机的表现就可说是超出预期了。在试车前曾担心1.6L这个排量难以承担翼虎的车重及其要负载的重量，但经过路上行驶后就发现这些担心都可以烟消云散了。这当然不是一台运动定位的车型，但是小排量四缸增压引擎仍旧产出了超越“刚刚好”程度的动力，于是不论是在山道行驶还是高速奔驰，抑或需要超车时，它都没有让人感到怎么担心过。

如果说还有抱怨那么就是针对涡轮增压带来的不够线性的动力输出反应了。涡轮发动机导致车主总会感到澎湃输出之外的那么一段迟缓和沉闷期，尽管短暂，但也很明显；而解决措施就是适时的提高转速，或是直接切入运动模式来跳过这一乏力区间了，当然，代价会是燃油经济性的一些损失。

相比之下，2.0L发动机显然也有同样的输出表现特征，但是得益于更强的动力输出，一定程度上弥补了其在沉闷期的动力响应不足问题。而一旦车主让转速提升起来，2.0L排量引起也真的会像重获新生一样，带着车主驰骋飞奔起来。所以，如果车主喜欢经常开开快车，并以此为乐，那么2.0L显然更适合此道。更多消费者还是更乐于享受1.6L带来的燃油经济性优势。

碰撞报告

注：碰撞测试车辆为进口翼虎，和国内国产后的翼虎有可能会有些差别，而在安全配置方面则没有差别，所以安全碰撞测试成绩可以用欧洲版作为参考。

福特全新翼虎Euro-NCAP碰撞成绩

碰撞星级

综合测评

★★★★★

碰撞测试评分

正面碰撞

15.3

侧面碰撞

8.0

圆柱碰撞

7.3

追尾碰撞

3.2

总分36分

33.8

●儿童保护碰撞测试成绩得分为42分，保护非常周全

福特全新翼虎儿童保护成绩

欧洲Euro-NCAP评分项目

测试项目

得分情况

儿童保护评分

18个月儿童

18

3岁儿童

18

车辆评估

6

总分49分

42

●行人碰撞保护测试

福特翼虎行人保护测试

欧洲Euro-NCAP评分项目

测试项目

得分情况

行人保护评分

头部

15.4

臀部

3.7

腿部

6

总分36分

25.1

●福特翼虎安全辅助测试为满分

福特翼虎安全辅助测试

欧洲Euro-NCAP评分项目

测试项目

得分情况

安全辅助评分

限速功能

1

ESP

3

安全带提示

3

总分7分

7

报价

1.6L排量

2013款翼虎1.6GTDi自动两驱舒适型手自一体19.38万

2013款翼虎1.6GTDi自动两驱风尚型手自一体21.78万

2013款翼虎1.6GTDi自动四驱精英型手自一体23.98万

2.0L排量

2013款翼虎2.0GTDi自动四驱精英型手自一体25.28万

2013款翼虎2.0GTDi自动四驱运动型手自一体26.28万

2013款翼虎2.0GTDi自动四驱尊贵型手自一体27.58万

2013款上市

2013年1月22日，长安福特官方宣布国产翼虎正式上市，新车共推出6款车型供消费者选择，

售价区间为19.38-27.58万元

长安福特翼虎的原车型为Kuga，国产车型在造型设计方面基本没有改动，仅是在车身上增加一些镀铬条装饰。

除设计之外，长安福特国产翼虎的“底子”也没有本土化进行改动，基于与福克斯相同的平台打造，长/宽/高分别为4524/1838/1695mm（带行李架），轴距为2690mm，悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立的结构。悬架结构和轴距等参数与海外车型相同。

国产翼虎最大的亮点在于配置方面，其中新车在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的亮点配置。此外顶配的2.0LGTDi尊贵型还配有低速行车安全系统、智能自适应巡航控制与盲区监测功能。

在舒适与娱乐配置方面，国产翼虎除最低配的1.6LGTDi舒适型之外，其余5款车型均标配全景天窗、自动防眩目后视镜与SYNC2代车载多媒体通讯娱乐系统。部分高配车型则具有电动10向调节的真皮座椅、自动空调、感应式电动开启尾门与MyFord8寸车载多媒体互动系统等。顶配车型还配备了SONY音响和导航系统。

国产翼虎提供两种动力选择，其中1.6LGTDi涡轮增压直喷发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达到240N·m；2.0LGTDi涡轮增压直喷发动机则可输出242马力（178kW）的最大功率，峰值扭矩为350N·m。与两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。^[1]

限量版

长安福特正式推出了翼虎无尽之旅限量版车型，新车相比此前在售车型免费加装了6项配置，依然搭载1.5T和2.0T发动机，而售价保持不变，仍为19.38-27.58万元。^[2]

“无尽之旅限量版”变化：

1.增配6种配置：LED日行灯、前/后保险杠护板、行车记录仪、胎压监测、LED迎宾踏板；

2.在其他外观、内饰和动力方面与现款车型一致。^[2]

车型参数

车型历史

初代车型2000-2006

初代翼虎车型发布于2000巴黎车展，同年便上市。初代诞生车型基于当时的CD2平台打造，提供2.3直列四缸和3.0V6两种汽油动力，匹配4AT变速箱。2005年，福特为其推出了2.5L的混合动力版本。

2006年，福特对这代翼虎进行了中期改款，主要变化集中体现在前部，格栅改为横幅式，发动机盖中部位置增加隆起，整车包围作出一些改变。车身“三围”方面，长宽高分别为4442/1825/1770mm，轴距2616mm。

第二代车型2006-2011

二代依旧CD2平台，重要的是第二代美版翼虎优化了车身设计，让安全性能大幅提升。依旧2.3L/3.0v6/2.5L混动三种动力可选，这一代车型也是以整车进口来到国内。

美版的翼虎进口国内销售，产地为墨西哥和美国密苏里州，进口国内的美版翼虎搭配3.0V6汽油引擎，定位于30~40W的入门豪华SUV区间。

第三代车型 2008-2012

初代KUGA，也就是第三代翼虎整合了销往欧洲的KUGA、KUGA之前的Maverick等车系。其采用全新的GlobalC平台，2.0L/2.5L，三围分别上涨到4524/1838/1695mm。轴距上涨到2690mm。

现世代车型 （2013—）

现世代车型尺寸仍然为4524/1838/1695mm，轴距为2690mm，平台都还是GlobalC，但动力上引入了EcoBoost技术的1.6T动力，之前的2.5L和3.0L被取代。

值得一提的是，这也是第一代国产的福特翼虎车型。

2017年中期改款后，取消了原来的1.6TEcoBoost，改为更高效更节能的1.5TEcoBoost。外观上，就从原来的“鲶鱼嘴”变成家族式的“马丁脸”。

2019款福特翼虎

2019款福特翼虎在外观设计上基于前款车型进行了升级，入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺。中配车型在此基础上更换了全新的进气格栅，并搭载镀铬边框饰条。

EcoBoost245四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19寸黑色烤漆轮圈，顶配版本EcoBoost245尊翼型增加了Vignale外观套件。

内部设计上，新车增加了10寸中控液晶显示屏，内嵌全新互联网汽车智能系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐、车队地图、加油支付、美食智能推荐等功能。2019款翼虎还优化了后排空间，改善了后排乘客的膝部空间。

动力方面，2019款福特翼虎将提供EcoBoost180（1.5T）和EcoBoost245（2.0T）两种发动机，最大功率分别为181马力和245马力。传动方面，匹配6速手自一体变速箱，同时2.0T车型将标配四驱系统。

召回事件

2022年7月8日，福特公司因起火风险宣布在美召回10万辆汽车。新召回的车型包括福特翼虎、独行侠和林肯冒险家，这些车型在2020-2022年期间使用2.5升混合动力/插电式混合动力引擎。^[3]