逍客（东风日产旗下的SUV车型）

车型

逍客

动力一般，起步肉；空间不大，后备箱容积较小

在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，网友称“这个车比较动感，现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气。”

逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错；音响效果一般；个别网友抱怨喇叭有杂音。

整体空间不大，尤其是车内后排空间及行李箱小，储物空间也较少网友称“后排空间有点小，虽然说可以坐三个人，但是很挤。”

整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好，部分网友反映高速行车过程中异响较多，噪音偏大。

动力一般，起步肉，但后程加速比较快，网友称“等红灯起步或遇堵车起步时，肯定是有点肉的，不管你深不深踩油门，它都不会很迅速的加速，但是车速一过30码，如果你持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲十足。”

东风日产逍客的燃油经济性较好，综合路况下百公里油耗9L左右。

1、脚垫

2、坐垫

3、太阳膜

4、滤光屏

5、挡泥板

6、倒车雷达

7、方向盘套

8、发动机下护板

9、平衡杆

10、尾翼

11、导航系统

12、全车隔音

13、音响升级

14、行李架

15、智能升窗器

16、智能落锁

17、镀铬门把手

18、底盘喷塑

19、门雨眉

品牌理念

逍客

狂野的摇滚—逍客

摇滚乐之所以受到年轻人的喜欢，是因为其张扬的音乐个性与奔放的旋律感，在节奏强烈的音符中，你总能找到宣泄的出口。面对如今都市的巨大压力，东风日产同样为人们准备了一款如同摇滚一样能释放压力的车型—逍客。逍客是融合时尚、灵动与力量感，随心所欲享受激情驾驭的高性能全能概念车型。由设计理念到传播核心，东风日产打造的“都市牧游人”，既代表了逍客驰骋城市的强大驾驶能力，又代表了深寓其中的精神精髓。

如同摇滚音乐一样，逍客的名字表达了逍遥自在、无拘无束的感觉。

逍客所倡导的“都市牧游人”不仅指车，还代表了其独特的车主指向，随着生活方式的不断改变，一个新的生活概念也在逐渐形成。“都市牧游人”就是指那些大部分时间游走于都市中，但不愿拘泥于常态，希望追求自我、勇于打破常规的人们。他们喜欢偶尔驾车远足，在物质追求上，他们要求时尚和实用的完美结合；在生活中，他们希望能适应并穿梭于各类生活方式之间。在座驾的选择上，他们一方面追求年轻、兴奋、与众不同、令人羡慕的时尚新车感觉；另一方面，他们既有追求在城市间任意游走的轿车经济性、舒适性，又追求SUV的居高临下感和安全感。作为日产在全球范围内推出的全新车型，逍客恰恰是为了迎合这种需求，在高端两厢掀背轿车的基础上，融合了SUV诸多风格而设计的一款创新型交叉概念车型。

逍客发动机

逍客

车型外观

整体外观

车型内饰

东风日产逍客的外观

召回事件

2010年5月1日起，东风汽车有限公司召回2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的部分逍客汽车，数量为14915台。2011年11月24日，从国家质检总局获悉，由于动力转向缺陷，东风汽车有限公司决定从2011年12月9日起，召回自2010年9月24日至2010年12月20日生产的部分逍客汽车、2010年10月9日至2010年12月20日生产的部分奇骏汽车。前者涉车2509台，后者1098台，总计3607台。

东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定了上述召回行动。

该次召回所涉及的车辆，由于动力转向电子控制器模块供应商制造原因，在长时间使用后，其端子焊接处有可能脱开，造成转向沉重，存在安全隐患。在该次召回中，东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行更换合格的动力转向电子控制器模块，以消除故障隐患。

自2021年7月16日起，召回2021年2月22日至2021年5月18日生产的部分新逍客汽车。^[7]

自2022年4月22日起，东风汽车有限公司将召回2021年10月26日至2021年10月30日生产的部分东风日产品牌新逍客汽车，共计1752辆。本次召回范围内部分车辆前三角臂因焊接位置偏移，导致强度不满足要求。极端情况下，前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，引起车辆突发跑偏，存在安全隐患。 东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查前三角臂的生产批号，对属于风险批次的前三角臂进行免费更换，以消除安全隐患。

节俭精神

“汽车身上的哪一样性能或者配置，能够吸引你留出足够的时间坐在其方向盘之后”，对于这一泛泛而谈的问

东风日产逍客的前排空间

因为东风日产旗下的逍客在上市时间不长的情况下，依然能在消费群体中获得不俗的节能口碑，行家们乐于以这款车为例，阐述引擎与变速器和谐共融的重要性--MR20DE发动机搭配CVT无级变速器的组合，是其兼备强动力和低油耗的关键所在。

东风日产逍客的后排空间

值得一提的是，这种在低转速情况下输出高扭矩的特性，决定了逍客的节油表现优于其他同类车型--逍客的综合工况每百公里油耗仅为7.6升，而其他SUV车型的相关数字普遍居于8升以上。

东风日产逍客的发动机

试驾体验

Qashqai的英文本意为中亚地区的一个游牧民族，日产用它来命名新车，是希望能为那些向往回归大自然、自由生活的现代人，提供一辆如游牧人一样且牧且歌，带着诗情画意生活方式的车，但是蹩脚的英文

东风日产逍客的变速器

逍客的构思早在2003年，当时的概念车由位于英国伦敦帕丁顿的日产欧洲研发中心设计，后来量产车的研发则由日产欧洲技术中心负责，由英国桑德兰的日产工厂生产。逍客是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，设计师的初衷便是要设计一款从未有过的全新车型。

日产C平台并不仅仅只为逍客服务，在它之前已经国产两年的轩逸也出自此平台，而能够与轩逸共享一些技术资源，应该也是日产引入逍客的重要原因之一。所以，在国内上市的逍客，并不像欧洲市场上能够提供多达两款汽油发动机和两款柴油发动机的配置，只是采用了与轩逸相同的发动机，全时四驱版的传动系统则来自日产奇骏。

东风日产逍客的变速器

东风日产逍客的方向盘

而座椅和空间的表现则又在时刻提醒着驾乘者这是一款更加实用的SUV车型。虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。前排座椅的质感尤其值得称道，对驾乘者近乎100%的背部贴合度，对于长途驾驶充满了信心。相比之下后排座椅舒适度略微逊色，较短的椅面对于腿部的支撑略显不足，舒适的坐姿更适合两人乘坐。行李厢空间本应该是很大的，但日产喜欢把备胎放到地板下面这使得空间被占掉了不少，但是可以放倒的椅背能够适当增加行李空间。

国内上市的逍客不再拥有欧洲市场上丰富的发动机配置，已经搭载在轩逸身上的MR20DE发动机成为惟一的选择。这款拥有着102kW最大功率和198N.m最大扭矩的发动机，驱动我们眼前这款整备质量为1486kg的四驱版本车型，在数据上的表现还算优异。而11.4s的0～100km/h加速成绩虽然并不十分突出，但是高高在上的视野以及CVT无级变速器所带来的加速连续性，却也能够从中体会到令人兴奋的加速感。

在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，据说东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。

虽然日产一再强调的是逍客SUV般的多功能性，但实际在悬架的调校上，则更加突出了舒适性和操控性。逍客的前悬为麦弗逊悬架，后悬为独立多连杆悬架。这套系统不仅可以增加行李厢的空间，而且令过弯时车辆的操控更加完美，还可以更加有效地对于噪声和振动进行过滤。实际驾驶中，逍客的悬架能够带给车身在高速过弯时的有力支撑。

这种支撑表现并不线性，支撑力与入弯的速度成正比，在车速较慢时，保证舒适性的悬架调校会使车身产生一定的侧倾，但之后随着入弯时车速的不断增加，悬架的支撑力也在不断增加，侧倾到一定程度时会被有力地抑制，车身能够保持一个稳定的姿态安全过弯。而对于恶劣路面的通过性，高达205mm的最小离地间隙已经能够说明一切，更多的目光应该放在四驱控制系统。逍客的四驱系统已经在X-Trail身上得到应用，它可提供两种驱动模式：标准的前驱或是全驱模式。

空间座椅

●安全性和环保性成为目前汽车技术的发展方向，逍客也不例外

主动安全方面，在ABS+EBD+BA的基础上，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，也就是我们通常所说的ESP。被动安全方面，逍客配备了SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带等，所以逍客可以获得欧洲NCAP历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩——36.83分，荣获五星级评价。而且，逍客也已经完全满足了已经在北京实施的国Ⅳ排放标准。

其他

历史车型

新逍客的最新年度改款，本来预定2010年三季度上市，4月对08款部分产品的召回，可能对上市进度有所影响。之后，东风日产经过精心准备，终于向相关部门提交了2011款逍客的相关资料，年底投放市场。DFL6430和DFL6431是两种全新的车型编号，过去从未出现。为了避免上牌和使用环节可能的限制措施，逍客之前都是作为轿车申报的，编号分别是DFL7201和DFL7164。随着限制的取消，从现在开始逍客向奇骏看齐，在新车公告中恢复SUV的本来面目。

2011款逍客共有两个排量、五种基本型号。1.6升手动入门型号曾在2008年底，作为08款的最新配置推出。因为定位模糊、产能有限，现在的2010款取消了该型号。从申报资料可以看出，最新的2011款，很可能再次导入该型号，门槛再次降低。

由于2011款逍客为年度小改款，所以并不会有很大手笔整体上的变化，逍客的上市时间已经不短了，相信大家闭上眼睛也都能想到逍客是个什么样子，因此就不在对未变化的地方进行重复的赘述了，仅将升级和改变的点展现给大家。

外观所见

逍客在城市SUV中从设计到配色都偏向于前卫时尚，老款车型就有着红、蓝等比较鲜艳的颜色，2011款则增添了一种更为靓丽的颜色，但是由于官方并没有给出准确的颜色名称，所以我们也只能通俗的暂时称它为橘色。乍眼的颜色在路上很容易吸引路人的视线，逍客的车主大多为年轻人，高调张扬似乎符合他们的个性。在外观方面除了颜色还有其他细节方面的改变，接下来一一呈现。

更换新的进气格栅几乎是很多汽车厂商年度改款车型所必须的变化，2011款逍客进气格栅由原先

的哑光横条状变换为粗犷的蜂窝并用镀铬装饰条进行了钩边处理，看上去与品牌内奇骏、帕拉丁等车相似，粗犷的复古感更为浓烈些，不过似乎看上去显得有些单薄。老款顶配车型使用了照明效果更好的氙气大灯，不过并没有为氙灯加装透镜，在灯光打开时光线不能得到很好的限制，而2011款的顶配车型我们猜测依然使用氙气大灯，不过从照片中我们发现还是没有安装透镜。站在车外能看到的最大变化就在于此，全景天窗在中高级SUV中已经基本成为了趋势甚至标配。而现在全景天窗的门槛又进一步降低了，像逍客这种入门级的城市紧凑型SUV也已经开始配备，同样带有全景天窗的中低端城市SUV还有现代ix35、途观等，相比之下逍客的天窗面积看上去更胜一筹，但也并非没有不足之处。

在路上我们发现后视镜集成转向灯已经成了一种流行，这样所的目的不仅是提升后视镜造型更重要的是并线时对旁车的警示作用更为明显，2011款逍客的后视镜依然没有集成转向灯，看上去稍显朴素，其实它还是内有玄机的。

内饰配置

在内饰部分，同样的中控功能排布，同样的三辐多功能方向盘，同样的挡把造型，同样的椅形设计，这些都是2011款逍客所依旧保持的；不过我们也很容易发现，中控台上那块凸出的液晶屏的确很惹眼。

在英菲尼迪FX上面使用的全景影像倒车系统出现在了我们拍摄的2011款逍客上，在品牌入门级SUV中增添这个功能算是科技的平民化吗？这样一来从营销策略上来说日产车型更具有品牌特色；倒车就像玩游戏一样的确很有意思，不过我们在欣喜的同时还是要等待这款车最终的价格。该停车辅助系统带有倒车辅助线，很大程度的降低了倒车的难度，并且可以通过摄像头的切换观察单个摄影头所拍摄到的影响，而且同样带有辅助线；液晶屏可以根据用户自己的需要进行亮度对比度的调节已达到舒适的视觉效果，另外DVD播放以及音响系统信息也是通过这块液晶屏来向乘员展示的，不过屏幕的分辨率看上去稍低。

完成上述全景倒车影像当然需要一定的硬件支持，前文在介绍反光镜时在图中已经有所铺垫，标记的位置就是其中的摄像头之一。该系统通过分布在前进气格栅、反光镜下以及后牌照架上的摄像头进行实时景象的捕捉，最后经过软件合成显示在屏幕上。

液晶屏和音响是一整套系统，所以音响也做出了一些细节上的调整，DVD机头可以读取容量更大解析度更高的DVD文件，并且音响加入了AUX外接音源输入接口，不过相比之下个人认为SD卡或者USB接口更为实用，因为AUX还需要一个独立的播放器支持。2011款逍客与2011款天籁相同都搭载了CARWINGS行车远程帮助系统，这个系统我们可能还有些陌生，不过它与G-book和安吉星基本功能都类似，就是通过联系远程呼叫中心对驾驶进行远程的帮助，看来拼抢汽车后增值服务的时代即将到来，这也是未来人性化汽车的一个发展趋势，车不仅仅是一个冰冷的机械，它也可以更好的在旅途中为加成人员提供安心安全的保证。

2011逍客

海外版全新逍客

东风日产推出了2.0XV炫版车型，

该车的售价为18.38万元

此次上市的2.0LXV炫版车型以2.0XV雷版为基础进行打造，增加了前后护板以及侧踏板、前雾灯饰框，还采用了专属的棕色内饰。价格相比2.0LXV雷版增加了3000元。新增的外观装饰能够满足消费者的更多需求。

动力方面，该车采用2.0L发动机，最大功率输出144马力，峰值扭矩198N·m，传动系统配备的是CVT变速箱，并采用两驱驱动模式。^[2]

车型参数

综述

逍客

说到新逍客就不得不提一下再2013年3月份日内瓦车展亮相的日产Hi-Cross概念车，而换代逍客的设计灵感便来自于这款概念车。而在明年的日内瓦车展上，全新逍客的量产版本也将迎来全球范围内的首次正式亮相。

除了外形方面新逍客在动力系统上也有了新的组合。新逍客放弃了现款的1.6升自然吸气发动机，取而代之的是1.2升直喷机械增压发动机，与之匹配的将是与新一代天籁相同的第七代CVT变速器，可以看出技术仍将是日产车型发展的重中之重。

采用米勒循环方式的1.2升直喷机械增压发动机同样配备在了海外新玛驰上，不过该引擎在新逍客上得到了重新调校，最大功率为83千瓦，最大扭矩则达到了154牛米，在与现款1.6L发动机的对比中完全不落下风甚至在扭矩上超越了后者。另外该引擎的机械增压器上还装有ON/OFF离合器，可在市区等低速行驶区域停止增压以提高燃油效率。

而对于传动部分也是新逍客的一大亮点，这款变速器为日产在今年刚刚推出的第七代XttonicCVT无级变速器，这是日产首次在CVT变速器加入ECO-mode智能行驶模式，在燃油经济性与换挡平顺性方面表现将更加出色。

推陈出新是厂商维持市场竞争力的一贯做法，而对于逍客已经拥有不错市场的大背景下推出换代车型对于日产来说无疑是个爆发点，而现款的诸多市场反馈也将得到很好的升级。

车型报价

作为东风日产布局小排量涡轮增压发动机的首款车型，逍客1.2T车型于2016年1月8日正式上市（2015年10月16日全新逍客上市发布会时，1.2T车型价格已公布，但并未上市，先期上市的仅为2.0L车型）。此次逍客1.2T车型先期共推出两款，其中搭载手动档的车型售价为13.98万元，CVT车型售价为14.98万元。

车型点评

作为国内合资紧凑型SUV市场的先行者，日产逍客自上市之后就一直好评不断，但随着国内SUV市场竞争日益激烈，迟迟没有升级换代的逍客也略显疲态。在今年10月16日，国内市场终于迎来了全新一代逍客，与上一代车型相比，它带来了翻天覆地的变化，全新的外观、内饰，升级的动力总成和一堆高科技含量的配置……^[4]

纵观目前的城市SUV市场，将轿车底盘抬高然后套个SUV壳子就匆匆上马的产品很多，虽然这些车型凭借不错的表面功夫在SUV的浪潮中获得了不错的销量，但这并不意味它们拥有着良好的底盘内功修为。

与那些“套壳”车型不同的是，新逍客诞生于专业CMF平台，在设计之初就立足于驾控性能，并从多功能的产品诉求出发，汲取了SUV和轿车的优势，在底盘配备和调校上进行多项优化和平衡，并将工程师精神与扎实的硬件设备融汇成艺术，使得其拥有兼具驾驶操控与乘坐舒适性的双重特性。可以说，新逍客的底盘规格和专业度都很高。作为一款驾控型都市SUV，新逍客继承了日产品牌血脉中一贯稳健而舒适的驾乘感受，高规格的底盘所带来的实际驾驭体验堪称惊艳。

东风日产新逍客作为一款主打驾控性能的紧凑级SUV，它不仅仅在外观、内饰、配置等消费者容易看得见的地方做文章，更多的是立足于驾控性能，并从多功能的产品诉求出发，汲取了SUV和轿车的优势，最终在整车硬件配备上进行多项优化和平衡，可谓是将工程师精神与扎实的硬件设备融汇成艺术。^[5]

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新逍客基本是延续了海外版的造型，虽然没有用上像楼兰那种炫酷吊炸天的悬浮式车顶设计，但新逍客相比上一代，外观的变化给人一种耳目一新的感觉。^[6]

——搜狐汽车

优惠政策

近期国务院常务委员会出台了一系列鼓励汽车消费的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。

其中逍客、斯柯达晶锐等车型都享受购置税国家补贴政策，并且斯柯达还推出了购置税减免政策，使旗下4S店变身购车“免税店”，让晶锐进一步享受0购置税0利率的优惠政策。

2021款介绍

车型简介

2020年8月18日，东风日产2021款逍客正式上市，新车共计推出4款车型，售价区间为15.49-18.89万元。2021款逍客作为年度改款车型，保持了老款车型的外观设计风格，日产标志性的V-Motion前脸设计，采用镀铬装饰进行突出，搭配与格栅相连的大灯组。此外，新款逍客针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，推出“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。

车型报价

内饰设计

内饰方面，新车依旧采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配镶嵌在中控中间的多媒体触控屏，给新车增添了一份科技感。

智能配置

2021款逍客搭载了ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联系统。在部分车型上配备L2级驾驶辅助系统，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停，以及保持车道中央行驶等功能。同时，新车搭载的超智联远程程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。另外，新车还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。

安全配置方面，新车搭载了NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，该系统中包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、ILI车道智能修正、行车记录仪等。

动力搭载

动力方面，新车依旧搭载2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配模拟7速的CVT变速箱。

参数配置

汽车之家逍客频道2021款逍客车型配置表^[8]