格尔木机场（位于青海省格尔木市的机场）

历史沿革

1966年，军用格尔木机场开工。

1969年8月，格尔木机场军民合用工程动工兴建。

1971年8月，格尔木机场竣工验收，并于当年通航。

1974年8月，正式组建民航格尔木站；11月，格尔木机场正式开通民航业务，由IL-18型飞机执飞西安—格尔木—拉萨航线。

1985年9月16日，因IL-18型飞机配件告罄，定期航班取消，格尔木机场民航停航。

1996年，格尔木机场民航复航，由中国西北航空公司的Tu-154客机执飞格尔木─西宁─西安航线。

1997年7月，因Tu-154客机退役又无适合高原飞行的机型，格尔木机场再度停航。

2000年11月28日，山东航空公司使用CRJ型支线客机开通格尔木─西宁─青岛航线，格尔木机场民航再次复航。

2002年12月，格尔木机场一期改扩建工程开工。

2003年12月18日，格尔木机场一期改扩建工程通过行业验收；12月24日，格尔木机场民航复航。

2012年5月9日，格尔木机场新建仪表着陆系统及助航灯光系统工程开工建设。

2013年3月21日，格尔木机场仪表着陆及助航灯光系统通过行业验收；6月18日，ARJ21-700转场格尔木机场开始首次高原试飞。

2015年7月29日，国家发改委批复青海格尔木机场改扩建工程可行性研究报告；12月，格尔木机场二期改扩建工程取得初步设计及概算批复。

2016年3月，格尔木机场二期改扩建工程全面开工。

2017年9月21日，格尔木机场二期改扩建工程启用。

格尔木机场修建始于1969年8月，由国防部投资3146.19万元，1971年8月竣工。1974年8月，正式组建民航格尔木站，同年11月，格尔木机场正式通航。由伊尔─18型飞机执飞西安—格尔木—拉萨航线，每周二班。1985年9月16日，因飞伊尔─18型飞机配件告罄，定期航班取消。1996年在民航总局和青海省委省政府的关心下，格尔木机场复航，由中国西北航空公司图─154客机，开通了格尔木─西宁─西安航线。1997年7月，因图─154客机退役又无适合高原飞行的机型，格尔木机场再度停航。2000年11月28日中国山东航空公司使用CRJ型飞机开通格尔木─西宁─青岛航线，格尔木机场重新复航。

机场于2002年12月开工进行改扩建。总投资1．26亿元的格尔木机场改扩建工程，其中主跑道工程建设的投资就达6600万元。格尔木地处青藏高原腹地，大气含氧量低，会对机械动力产生一定程度的影响，飞机起飞需要更长的起跑时间。而加长跑道长度可弥补这一不足。机场主跑道在原有的基础上又加宽了10米，总宽度达到60米。水泥地坪也加厚了28厘米。2003年12月18日通过竣工总验收，并计划12月24日复航。

格尔木机场

工程按满足2010年旅客吞吐量12万人次目标设计，总投资12600万元，资金来源为中央预算内专项资金8224万元，民航总局安排民航基金4376万元。同年12月11日，青海省民用机场有限责任公司格尔木机场分公司挂牌成立，12月31日，山东航空公司用CRJ200型飞机恢复格尔木—西宁—西安—青岛航线。目前格尔木机场开通了成都—西宁—格尔木、西安—西宁—格尔木两条航线，分别由国航和东航执行，在旺季每天一班，冬春季一周4-5班。2005年3月底由于CRJ200机型飞行标准原因再度停航。2005年7月1日开始，国航开通了成都—西宁—格尔木航线，每周执行两个航班。国航于2006年12月3日至07年3月24日之间的航空淡季，在西宁至格尔木航线由原来的每周两个航班增加至每周四个航班。

2007年6月19日，在民航总局、西北管理局的大力支持下，通过集团公司、青海机场公司以及格尔木市政府的共同努力下，东方航空公司西北分公司开通了西安—西宁—格尔木航线，每周三班。至此，格尔木机场直达城市有西宁、西安、成都，格尔木至西宁的航班达到了每天一班。2007年11月20日，中国西北航空公司取消了成都—西宁—格尔木航线冬春季航班，格尔木机场只有东南航空执行的西安—西宁—格尔木往返航线，每周三班。2007年，格尔木机场运输生产得到了快速发展，共保障飞行460架次，完成旅客吞吐量27651人次，货邮吞吐量111.8吨，同比分别增长66.67%、47.32%、78.03%。

2021年3月，格尔木机场执飞航线8条，通航城市达西宁、北京、成都、郑州、西安、拉萨、杭州、花土沟8个，周航班量达到72架次，航线网络进一步完善。^[2]

2021年4月15日，据最新统计显示，格尔木机场已完成航班起降889架次，旅客吞吐量70143人次，同比增幅分别为63.4%和100.3%，旅客吞吐量较2020年同期翻了一番。^[3]

地理位置

格尔木机场海拔2842米，位于青海省格尔木市西北约20公里的戈壁中，属于典型的青藏高原机场，是高高原机场。

硬件设施

格尔木机场占地面积315.87公顷，其中跑道长4800米，宽50米，厚48厘米，为混凝土道面，PCN值为48R/B/W/T，跑道为正东西走向，可起降B757-200型飞机；停机坪占地1.2万平方米，可同时停放2架B757-200型飞机；航管楼建筑面积1087平方米；航站楼面积为1850平方米，机场具备夜航条件。

据2020年3月机场官微显示，格尔木机场航站楼面积10203平方米，设3座登机廊桥；站坪设机位12个，其中C类机位11个，D类机位1个；可满足年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量2250吨、飞机起降3989架次的使用需求。

航线航点

格尔木机场

MU2343格尔木-西安-成都15：20（格尔木起飞）-17：25（到达西安）-21：20（到达成都）每天一班

MU2342成都-西安-格尔木09：55（成都起飞）-12：25（西安起飞）-14：30（到达格尔木）每天一班

MU2280格尔木-西安 15：00-16：00 10月14日起每周一三五七执行

MU2279西安-格尔木 13：20-14：20 10月14日起每周一三五七执行

格尔木机场

西安—西宁—格尔木航线

拉萨-格尔木

运营情况

据2020年3月中国东方航空官网显示，格尔木机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。

航线航点

据2020年3月机场官微显示，2019/2020冬春航季，格尔木机场共有3家航司在此开通4条航线，通航5个城市；另有华夏航空（LL）在此执飞海西州短途运输航线，通航2个城市。

参考资料：^[6]

参考资料：^[4]

特色服务

格尔木机场航站楼设有自助值机柜台，无托运行李的旅客可在该柜台自助办理乘机手续，获取电子登机牌。

格尔木机场已于2018年启用无纸化通关服务，操作流程如下：

①下载“航旅纵横”APP，完成手机在线值机，生成电子二维码；

②旅客到达机场后，凭电子二维码和有效乘机证件在安检柜台打印电子登机牌过检；

③开始登机后，凭电子登机牌通过登机口乘机。

交通换乘

格尔木机场巴士在航班落地后15分钟内发车，市区至机场免费乘车，机场至市区每人20元；市区至机场途径宇航酒店—中国人民银行—儿童公园公交车站点—机场；机场至市区途径机场—儿童公园公交车站点—中国人民银行—火车站。

格尔木机场出租车乘车点位于航站楼入出口处。^[6]

价值意义

青海日报

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