"送风量和燃料量应同时根据燃烧率指令来调节

风煤的配合

送风量和燃料量应同时根据燃烧率指令来调节,两者之间的配合调节是由送风量控制系统完成的。应考虑到,当由于送风系统的设备情况而使实际风量受到限制时,燃料量控制系统也应限制燃料量。

信号处理

为补偿给煤、制粉、输粉和燃烧的迟延,需对燃料量测量信号加以动态阻尼(用惯性环节);此外,如采用转速信号作为反映燃料量的信号,则在当给煤(粉)机试转时,因实际上无煤,应切除给煤(粉)机转速信号。

偏置调节

对于燃料控制系统,各层给粉机的转速(或各台磨煤机的转速)根据同一指令平行控制,根据各层(磨)的实际情况,有时需要限制某一层(磨)的负荷,为此须对各层(各磨)负荷设有分别调节的手段,即可对各层(各磨)的指令加偏置。

参数修正

当投入自动的燃料控制的层数(或磨的台数)变更时,总燃料量调节器的整定参数,或回路增益应能自动修改。

偏差监视

当主要变量值或变量偏差越限时,产生报警信号,必要时要限制设备运行或将调节系统切手动。

燃料量控制系统与燃烧器管理系统之间存在着密切的联系,尤其是对直吹式制粉系统。在磨组的起动阶段及发生主燃料跳闸时,燃料量的控制应与燃烧器的管理相配合,以保证锅炉的安全运行。

自动跟踪

当控制系统从手动方式切换到自动方式或从自动方式切换到手动方式时,为了既使执行机构没有切换冲击,又不会对对象产生扰动,必须考虑自动跟踪问题。燃料量控制系统中,有多台执行机构并列工作,所以应考虑任何一台执行机构投入自动或退出自动的情况。中间储仓式制粉系统的燃煤量控制系统。