BTR-80装甲输送车（俄文：Бронетранспортер БТР-80  ，英文：BTR-80 Armored Personnel Carrier  ，简称：BTR-80装甲车）。

BTR-80装甲运输车是20世纪80年代前苏联研制的4轴、8轮驱动的装甲输送车，由BTR-70装甲输送车改进而成。BTR-80总体布局与BTR-70相似。驾驶舱位于前部，驾驶员在左、车长在右，并装有供昼夜观察和驾驶的仪器、面板、操纵装置、电台及车内通话器等。

20世纪80年代初，经过工厂和国家试验，苏联军队开始装备BTR-80装甲输送车。首批BTR-80装甲输送车于1984年2月24日下线。

中文名

BTR-80装甲输送车

外文名

BTR-80 Armored Personnel Carrier

武器类型

两栖人员输送车

研发单位

高尔基城高尔基汽车厂

所属国家

苏联

服役时间

1986

服役状态

现役

前型级

BTR-70装甲输送车

次型级

BTR-90装甲输送车

定型时间

1984年

发展沿革

在80年代，前苏联主要的装甲人员运输车是BTR-70。实验表明，尽管和上一代的BTR-60相比，BTR-70已经有了非常大的改善，然而，BTR-60的一些主要缺点在BTR-70上仍然没有得到什么改善。其中一个主要缺点是相对复杂的双汽油发动机设计。采用这种设计的BTR-60/70与使用柴油机的M2布拉德利相比，耗油量较大，且还有一些其它问题。尽管已经得到了一些改善，但是在BTR-60上很严重的登陆与运输乘员的问题在BTR-70上还是很严重。另一个问题是在BTR-70上新采用的喷射推进装置经常被水草，淤泥之类的物品卡住。

鉴于前代的两种装甲人员运输车的问题很严重，80年代早期，高尔基汽车厂开始设计一款代号为GAZ-5903的新的装甲人员运输车。新的装甲人员运输车的总体布局与BTR-70相同，但是更换了新的机械设备。BTR-70上的双汽油发动机被替换为一台260马力的柴油机。为了提高乘员上下车辆的速度，在车体两侧安装了更大的双叶门。尽管与BTR-70相比，GAZ-5903的重量增加了18%，从11.5吨增加到了13.6吨，GAZ-5903的机动性却并没有下降，而行驶里程比BTR-70更远。在通过国家测试之后，GAZ-5903以BTR-80的编号进入苏军服役。

技术特点

BTR-80的驾驶室位于车体前部，战斗室和乘员室位于车体中部，发动机和传动系统位于车体后部。BTR-80有3名车组：驾驶员，车长，炮手。除此之外，BTR-80还可以搭载7名乘员。

车体与炮塔

BTR-80的装甲防护相当薄弱，车身各处的装甲厚度在5毫米到9毫米之间，材质为轧制钢板。BTR-80的车体正面的装甲板拥有相当大的角度，但其余部位的装甲板的角度很小。它的车体拥有流线型的外观，还有一个折叠翼片位于首上部位，以提高其两栖作战能力，并且可以稍微提升防护。

BTR-80的前部被分为两个部分，左侧和右侧分别是驾驶员和车长。在他们后面是乘员舱。6名乘员坐在独立的座舱中，在驾驶员和车长后面还有两个座位，其中一名在战斗时作为机枪射手。在靠近乘员下车的地方，有8个半球形的装置，可以在±15度到±25度的范围内旋转，车组可以通过这些射击口发射个人武器。这些射击口主要位于车身前半部，这导致火力无法覆盖到车身后半部分。为了让乘员可以向车体顶部射击，在着陆舱的顶部还有两个没有半球形装置的射击口。

在BTR-80的车体顶部装甲板上有两个舱门，乘员可以从那里上下车辆。但是车组上下车的主要手段是位于炮塔后，车体两侧的大型双叶门。车长和驾驶员有两个独立的半圆形舱门用于上下车辆。此外，BTR-80还拥有很多舱口用于检修发动机和变速箱。

武装

BTR-80的1PZ-7瞄准具

BTR-80的主要武器是并列放置得一挺14.5mm KPVT机枪和一挺7.62mm PKT机枪。它们安装在车体前部的炮塔上。机枪的垂直射界是-4到+60度，车组通过操作炮塔来控制机枪。瞄准通过一个单 目镜的1PZ-2瞄准镜进行，瞄准镜的放大倍率可以在1.2倍到4倍之间调节，视角分别是49度和14度。1PZ-2瞄准镜可以为KPVT机枪提供对2000米外的地面目标或对1000米外的空中目标进行射击的能力。KPVT机枪是设计用于对抗敌方轻装甲目标，包括轻装甲的飞机的。BTR-80拥有10条50发每条14.5毫米机枪弹的弹链，装备如下枪弹：B32穿甲燃烧弹，BZT穿甲燃烧曳光弹，BLS穿甲燃烧碳化钨芯弹和RFP燃烧弹。而PKT机枪主要用于对抗敌人步兵，备弹2000发，可搭载8条弹链。观察与通信

在阿富汗的BTR-80装甲运输车

在白天，非战斗条件下，驾驶员和车长可以通过位于车体前部的挡风玻璃观察地形。在战斗或者夜间行军时，车长和驾驶员可以通过多种型号的潜望镜观察地形。在早期型号中，驾驶员有三种观察设备，第一种是日间使用的TNPO-115潜望镜，早期型号上有三个TNPO-115，用于观察车体前部，后来在车体左上方又加装了一个TNPO-115潜望镜；第二种是双目被动式夜视仪TVNE-4B，可以强化夜晚的微光。第三种是FG 125主动式夜视仪，配备一个红外线大灯。水平视界36度，垂直视界±33度，可视距离60米。

车长使用的显示设备是一台TKN-3联合双目电子显示设备，拥有昼间和夜间两个频道。昼间频道可以放大至5倍倍率，夜间频道可以放大至4.2倍，视野分别是10度和8度。这个装置可以在水平方向转动±50度，在垂直方向转动-13度~33度。这个装置连接到一个OU-3GA2M探照灯，用于在自然光线不足的情况下使用。TKN-3的夜视距离为300-400米。TKN-3还装有3个TNPO-115潜望镜。

炮手主要的观察设备是机枪的瞄准镜和带有夜视功能的潜望镜TNP-205。TNP-205安装在炮塔左侧，而TNPT-1安装在炮塔顶部，可以提供向后的视野。车内的乘员拥有两个TNP-165A潜望镜用于观察，另外4个TNPO-115潜望镜安装在车门附近的车体顶部装甲板上。

性能数据

BTR-80

类型装甲人员输送车
战斗重量13.6
车组3
乘员7

历史

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改进型号

• BTR-80- 安装14.5mm KPVT和7.62mm PKT机枪的基本型号

• BTR-80K- 指挥型，武器与基本型相同，安装更多的通讯设备

• BTR-80A- 安装一个新炮塔和一门30mm 2A72机炮和7.62mm PKT机枪的型号，大部分时候被分类为步兵战车

• BTR-80S- 拥有与BTR-80A相同的乘员舱布局和炮塔，

但武装与BTR-80相同

• BTR-80M-BTR-80A的改进型，安装YaMZ-238(240 hp) 和 CI-126 轮胎，提示了防弹能力

BTR-80A

服役事件

BTR-80参加了如下战争：

1.阿富汗战争(1979-1989)

2.塔吉克斯坦内战

3.卡拉巴赫战争

4.格鲁吉亚-阿布哈兹冲突

5.第一次车臣战争(1994-1996)

6.第二次车臣战争(1999-2002)

7.南奥赛梯战争

8.叙利亚内战

总体评价

BTR-80装甲输送车的优点主要是在遭遇地雷攻击时生存能力强，这得益于行动装置的特性：8×8轮式，且每个车轮和传动装置都有独立的悬挂装置。此外，装甲输送车在设计时，采用了多轴车轮推进装置，不仅能够保证很强的通过能力，还能保证在遭遇地雷爆炸时更加强大的生存能力。在局部冲突过程中，装甲输送车在遭遇地雷爆炸损失1～2个车轮时，还能撤离敌人的火力区域。

自20世纪80年代列装部队后，BTR-80装甲输送车在阿富汗、车臣、阿布哈兹、南奥塞梯等地参加过多场局部战争，即便是俄国内的政治冲突，只要动用军队，BTR-80装甲车就是必然出现的装备，以至于该型战车被为“俄武装力量第一标志”。  （《国外坦克》、”中国新闻网“评）

俄罗斯特种部队的BTR-80，于塔吉克战争