梁兴雨（现任天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授）

人物经历

2003.3～2006.6 天津大学动力机械及工程专业获博士学位

2006.3～2008.1 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 博士后

2017.6-至今 天津大学，内燃机燃烧学国家重点实验室，教授

2008,2-2017.6 天津大学，内燃机燃烧学国家重点实验室，副教授

2009.9-2009.12 英国布鲁奈尔大学访问学者

2011.9-2012.9 美国伊利诺伊大学香槟校区访问学者

2013.9-2013.12 澳大利亚皇家墨尔本理工大学访问学者

主要成就

主持承担国家自然科学基金、总装预研、博士后科学基金等纵向项目，作为主要成员参与了多个国家自然科学基金、博士点基金、国家“863”项目以及企业合作开发等十余项纵横向项目。获省部级科技进步一等奖1项和二等奖1项。发表论文30余篇，SCI 收录2篇，EI 收录20余 篇，申请国家发明专利11项。

国家自然科学基金评审专家，美国汽车工程师学会（SAE）会员，美国机械工程师学会（ASME）会员。

FUEL，ENERGY，APPLIED ENERGY，APPLIED THERMAL ENGINEERING等十余种国际期刊及SAE，ASME 国际会议审稿人。

[1] 2016年，天津大学北洋学者；

[2] 2015年，国家科技进步二等奖，柴油机低噪声设计的关键技术及应用，排名第7；

[3] 2014年，中国机械工业科学技术一等奖，低噪声内燃机设计关键技术及应用，排名第8；

[4] 2006年，天津市科技进步一等奖：机动车及发动机噪声控制关键技术，排名第4；

[5] 2006年，教育部科技进步二等奖：内燃机振动噪声控制的理论、方法及工程应用，排名第6。

[6] 2011年，教育部新世纪优秀人才计划

[7] 荣获天津大学2009年，2011年和2015年本科生毕业设计优秀指导教师；

内燃机排放控制

内燃机振动噪声控制技术

内燃机润滑技术及其对排放的影响

[1] 工信部船用低速机工程（一期）研制课题“船用520mm 缸径低速柴油机原理样机研制”，2016年1月-2020年12月，负责人  

[2]国家重点研发计划课题（2016YFC0205304）“船用脱硝催化剂小型化研究”， 2016年7月-2019年6月，负责人

[3]国家自然科学基金重大研究计划项目（91641111）“湍流火焰与壁面油膜相互作用机理研究”， 2017年1月-2019年12月，负责人

[4]国家自然科学基金项目（51376136）“柴油机早喷湿壁及其对颗粒排放影响的机理研究”， 2014年1月-2017年12月，负责人

[5]国家自然科学基金项目（50906060）“润滑油对颗粒排放影响机理的试验研究”， 2010年1月-2012年12月，负责人

[6]技术973项目“应用技术”，2010年1月-20112年12月，负责人

[7]总装备部“十一五”预研课题，2009年1月-2011年12月，负责人

[8]科技部科技支撑计划课题“自主船用低速柴油机开发验证平台研究及关键技术开发”，2015年1月-2017年12月，学术骨干

[1] Yuesen Wanga, Xingyu Liang, Gong Tang, Yu Chen, Lihui Dong, Gequn Shu, Impact of lubricating oil combustion on nanostructure, composition and graphitization of diesel particles, Fuel,2017 ,190 :237–244

[2] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang , Gequn Shu, Xiuxiu Sun, Hongsheng Zhang, Experimental investigation on wall film ratio of diesel, butanol/diesel, DME/diesel and gasoline/diesel blended fuels during the spray wall impingement process, Fuel Processing Technology, 2017, 156:9–18

[3] Yajun Wanga, Xingyu Liang, Ke Wang, Yuesen Wang, Lihui Dong, Gequn Shu, Effect of base oil on the nanostructure and oxidation characteristics of diesel particulate matter, Applied Thermal Engineering, 2016,106: 1311–1318

[4] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang, Gequn Shu, Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Experimental investigation on spray-wall impingement characteristics of n-butanol/diesel blended fuels, Fuel,2016 ,182 :248–258

[5] Hanzhengnan Yu , Xingyu Liang , Gequn Shu , Xu Wang , Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Experimental Investigation on Wall Film Distribution of Dimethyl Ether/Diesel Blended Fuels Formed during Spray Wall Impingement, Energies 2016, 9, 949; doi:10.3390/en9110949

[6] Yuesen Wang, Xingyu Liang, Gequn Shu, Xu Wang, Jingkuan Bao, Changwen Liu, Effect of lubricating oil additive package on the characterization on diesel paticles, Applied Energy, 2014. 136(1):682-691

[7] Yuesen Wang, Xingyu Liang, Gequn Shu, Xiangxiang Wang, Xiuxiu Sun, Changwen Liu，Effect of lubricant oil additive on size distribution, morphology, and nanostructure of diesel particulate matter，Applied Energy, 2014,130:33–40

[8] Yuesen Wang, Xingyu Liang*, Gequn Shu, Lihui Dong, Hanzhengnan Yu, Yajun Wang, Zhijun Li,, "Effects of Lube Oil Sulfur and Ash on Size, Morphology and Element Composition of Diesel Particles," SAE Technical Paper 2016-01-0999, 2016, doi:10.4271/2016-01-0999.

[9] Yu, H., Liang, X., Shu, G., Wang, Y. et al., "Numerical Investigation of the Effect of Alcohol-Diesel Blending Fuels on the Spray-Wall Impingement Process," SAE Technical Paper 2016-01-1276, 2016, doi:10.4271/2016-01-1276.

[10] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang, Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Effect of the nozzle diameter variation on the mixture formation and combustion characteristics in an HC CI-DI engine using an early inject ion strategy: CFD modeling ASPACC 2015 - 10th Asia-Pacific Conference on Combustion,2015

[11] Yu, H., Guo, Y., Li, D., Liang, X. et al., "Numerical Investigation of the Effect of Spray Cone Angle on Mixture Formation and CO/Soot Emissions in an Early Injection HCCI Diesel Engine," SAE Technical Paper 2015-01-1070, 2015, doi:10.4271/2015-01-1070

获得荣誉

2021年11月，荣获2020年度国家自然科学奖二等奖。^[1]