水泥混凝土修补料（用于加固施工等的材料）

应用介绍

1、简介

大庆万通路桥修复有限公司，是专业的"道路材料与养护方案集成商"，专注于高科技筑路新材料和道路养护新材料的研发、推广、服务工作，是建设环保节能型公路和道路预防性养护的积极倡导者和实践者。公司与设计部门和研究机构进行了广泛的交流与合作，建立了雄厚的科研力量，产品现已广泛应用于公路、铁路、水利、市政、军事等工程领域中，公司精干的服务队伍和技术人员，可为工程施工提供有力的技术指导，为合作伙伴提供有效的市场指导。公司将不断进行新材料、新技术的研发和实践，并联合同行业的先进技术，发展成为公路建设和养护行业中，集材料、技术、服务和方案集成化的专业机构，为提高公路建设质量、降低建设和养护成本提供更先进的材料、技术和方案。

大庆万通路桥修复有限公司独有的混凝土路面高强速补料，是水泥混凝土路面病害修复的最佳材料。疲劳、冻融循环、弯曲压力、渗水和基层破坏等原因都会引起水泥路面的破损，从而带来高昂的维护费用。与以往的刚性修补方法不同，混凝土水泥路面维修速补胶提供了一种独特的柔性修补产品和技术，高柔性、高抗拉性，可跨伸缩缝施工和高抗压性使得混凝土快补产品为水泥混凝土路面提供了永久性的修补。施工后24小时就可通车。

2、适用范围及市场前景

适用于水泥砼路面坑、槽、块的快速修补，也适于有快速通车要求的新混凝土路面摊铺。

3、应用情况

国道、高速公路、大桥、等工程进行了应用，效果良好，效益显著。

4、效益分析

与常规修补相比，每平方砼路面修补只需约15元材料费，24小时通车，减少了养护费用，保证了交通畅通，取得了好的社会效益和经济效益。

5、主要技术指标

（1）混凝土的和易性好，初凝时间正常，施工方便，对气候适应性强，可在5℃～35℃气温下施工。

（2）早期强度高，一天抗折强度可比基体砼抗折强度提高1倍多，达3.5～4.2MPa，满足水泥混凝土路面一天通车的要求；后期强度稳定发展，二十八天抗折强度可达6～7MPa。

（3）干缩率小，与老混凝土粘结性能好，最终干缩率为0.12‰ 。

技术指标：

序号 项         目 技术指标

A型 B型 C型

1 外观   粉料均匀、无结块。液料经搅拌均匀无沉淀

2 稠度mm   50-80

3 凝结时间 初凝min ≥45 ≥45 ≥45

终凝h ≤2 ≤10 ≤24

4 抗压强度MPa 7d ≥40.0 ≥30.0 ≥20.0

28d ≥70.0 ≥50.0 ≥30.0

5 抗折强度MPa 7d ≥8 ≥6 ≥4

28d ≥12 ≥10 ≥6

6 正拉粘结强度MPa 28d ≥2.5 ≥2.5 ≥2.5

7 收缩率% 28d ≤0.1 ≤0.1 ≤0.1

*注1：对于有速凝及其他要求的材料，凝结时间由供需双方另行确定。

材料性能

实用性能

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

耐久性能

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

抗压性能

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

应用工艺

基本要求

1.1采用万通水泥路面修补料，修补厚度3mm时，每平方米大约需要材料3kg。

1.2水采用无污染水（牲畜可饮用水）。

1.3 施工厚度3mm以上为宜。

1.4 施工条件：地面温度需在8℃以上，雨天不能施工。

1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。

1.6 施工机械：砂浆搅拌机或手动的搅拌工具，高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。

底面处理

清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过

于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。

清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

材料调配

加水：将材料与水混合搅拌但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量。

搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。

经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在2小时内施工完成。

施工方法

时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。

修补：（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的次数将材料摊平，因为回板次数太多会出现粘板现象，若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员最好是先在小面积上预习一下，了解一下材料特性再进行大面积操作，不断总结经验和施工技巧。（2）针对裂缝的修补，如果裂缝低于3mm不太适用本材料，需要将裂缝进行扩缝处理，扩出一个比较好造作的修补面，会利于材料的粘接和补强作用。

经验：很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作，根据经验，本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的，但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光，因为本材料初凝时间较短，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可。

养生及交通管制

修补完成后自然养生，24小时后可开放交通。如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。