简介
文协自成立以来，全局文艺队伍不断发展壮大，目前全局有各级文协会员3500人，其中全国性文艺团体会员10人；省、市、部级会员80人；分局级会员2600人。从1992年至今，先后有25人取得了文学创作员、美术师、摄影师、演奏员等职称。
文协工作的组织管理水平逐年提高，产生了一批优秀的文艺成果，在全局的两个文明建设、改革和发展中发挥了积极作用。
一、以报告文学创作为突破口，紧密配合党的中心工作和运输生产经营，推动文艺创作繁荣发展。80年代以来，铁路运输业滞后国民经济发展的矛盾十分突出。文协组织作者沉到铁路生活的底层，剖析了北京铁路局和中国铁路面临的沉重危机，揭露企业改革中深层次的问题和症结，讴歌铁路职工的奉献精神。张建文、刘惠强等人写出了《"血栓"！中国铁路大动脉》、《失去平衡的方舟》等几十万字的报告文学，在《十月》、《追求》等刊物发表，在《北京日报》、《北京晚报》连载，引起社会各界强烈反响和文艺界的广泛关注，首都十几家新闻单位为此召开作品讨论会。
1990年小平同志南方谈话，经济升温，运输、能源成为制约国民经济发展的"瓶颈"。朱镕基总理坐镇大同，要求增运晋煤800万吨，文协闻风而动，组织作者全程追踪，在年底冲刺阶段推出了大型报告文学《乌龙荡雄风》，讴歌了全局决战800万吨的英雄壮举。
1991年在庆祝中国共产党建党70周年之际，文协组织采写、编辑出版了反映优秀共产党员事迹的报告文学集《不惑的太阳树》。
1992年在纪念北京铁路局建局40周年之际，文协又组织全局文学作者创作了反映全局40年沧桑巨变的报告文学、诗歌、散文、摄影等作品，由《时代潮》杂志出版了"北京铁路局专号"，发行10万册，在全国人大、政协两会期间引起代表和委员的关注。
1994年以来，以北京局为龙头，在全路掀起了声势浩大的文化线、生活线、卫生达标线建设。局文协选择全路召开"安全标准线建设现场会"的时机，举办了全局线建设成就展览，以大量的纪实摄影作品展示了全局三线建设中干部工人的精神风貌，受到与会领导和全路专家的好评。与此同时，又组织业余作者追踪采访，编辑出版了报告文学集《国脉中枢壮歌行》。
1997年北京局在京山、京秦、京沪、京广四大干线实施提速工程决战。为此，文协组织摄影作者把镜头对准一线，推出了"为历史存真"大提速决战纪实展览，并出版了画刊《北京局提速工程纪实》。
1998年受东南亚金融危机和国内运输市场影响，铁路由过去的买方市场变成卖方市场，客货运量急剧下滑，企业面临着严重的生存危机，路局决策层提出了强化营销扭亏增盈的战略部署。局文协主动出击，再次与党委宣传部、营销中心合作，组织了报告文学集《背水之战》。在1998年10月1日新运行图实施之前，创作了《您的需要，我们的追求》、《城际列车正式启动》、《新时刻表》等系列宣传画，得到了铁道部和铁路局领导的高度评价。
1999年组织了"新世纪京铁之光"系列文化活动，包括全局职工京剧演唱比赛、美术书法展览、客运"真诚的微笑"摄影展、新动力摄影展、客货营销纪实文学笔会等共计10项，参加人数达2万人。还开发印制了北京铁路局系列站台票，日前已出版发行7大系列，总发行量达1500万张。铁道部和北京局领导选定为中国铁路礼品，成为重要的文化品牌和经济增长点。
为了丰富和活跃职工的文化生活，文协举办了多次文学、美术、书法、摄影、音乐、舞蹈、诗歌朗诵、集邮、闪光博览等文化活动和比赛。每个职工都能找到一项适合自己的活动，在活动中受到熏陶和锻炼，提高了生活品味和修养。各种人才不断涌现，无论是中央电视台还是地方电视台的歌手大赛、文艺汇演，都有北京铁路局选手参加。围绕中心工作，举办的丰富多彩的大型系列文化活动，参加人数、活动内容、覆盖面积越来越广。为培养"四有"职工，弘扬新时期火车头精神做出了贡献。
二、针对不同层次的作者需求，结合创作任务，举办各种学习班、创作班、笔会、研讨会等，培养文学骨干5000多人次。创办了定期出版的文学刊物7种：北铁路局的《路魂》，北京分局的《旅行文学》，大津分局的《绿苑》，石家庄分局的《三色灯》，太原分局的《笛歌》，大同分局的《乌龙》，临汾分局的《圆桌文学》，为业余作者提供了属于自己的苗圃，每年累计发表作品在200万字以上。局文协每年都要进行一次刊物评比，进行表彰奖励，使刊物定期出版，常办常新，质量逐年提高。1986年以来，先后有近百篇作品被《人民文学》、《中国作家》、《十月》、《诗刊》、《北京文学》、《天津文学》、《山西文学》等刊物发表或转载。其中1997年局文协作者创作的电视剧本《栈道》，讴歌了刘邓大军和铁路工人在淮海战役中修建邯涉铁路的事迹，被中央重大历史题材评审小组审定为重大革命历史题材，并投入拍摄。
为了让作者开阔创作视野，提高创作水平，文协先后与《北京文学》合办高级函授班，宝钢和《三月风》杂志、《工人日报》、《人民铁道报》联合举办文学擂台赛和征文比赛，聘请著名作家、画家、摄影家、音乐家到北京局辅导讲座。此外，每年还与郑州、上海、广州、哈尔滨等铁路局举办联合笔会，为文艺人才的成长创造条件，在企业内部营造出一种浓厚的文化氛围。老画家王大观历经多年先后完成了具有一定史学和美学价值的《残冬京华》、《旧京图卷》、《天桥人物志》等长卷。临汾文协主席单华驹的国画作品多次在国内外展览，被天安门城楼、人民大会堂收藏。大同分局口泉站党委书记陈旭光出版了诗集《中国第一路》、报告文学集《巨龙吟》。天津分局工会主席李子林不仅亲自抓创作，而且带头搞创作，出版了长篇小说《龟岛》。
文协成立以来，共有39人出版了长篇小说和诗集，许多作品在国家、铁道部和省市文学评奖中获奖。1986年至1990年，北京铁路局文艺年鉴出版发行，收辑全局作者的中短篇小说、报告文学作品共48万字。1991年至1997年，北京铁路局文艺年鉴出版发行，收录文学作品近50万字。在历年历届的部、省市和国家的画展、书展、影展中，都有文协会员的作品入选。青年书法家任云程作品连续4 届入选全国书展，1次获奖；摄影家梁铭作品多次入选影展影赛并获奖，1998年被中国摄影家协会授予德艺双馨称号。在纪念《讲话》发表50周年全路美展和庆祝香港回归全路书画展览中，北京局均以送展作品多、质量高名列前茅。
从1987年12月路局文协一届六次理事会开始，第一管理者亲自担任路局文协主席。11个分局、总公司党政工领导也亲自担任文协主席，并把文协工作纳入方针目标管理和企业发展规划，而且从制度建设上落到实处。文协工作由工会代管，每年都把文协的工作情况向全局职工代表报告。路局、分局党委明确了两级文协机构的定编、定员、经费来源和标准，为文协工作的健康发展提供了组织领导和经费保障。
为了保护业余作者的创作热情，文协把以前四年一次的全局文学评奖改为两年一次，加大了奖励力度，并对出书的作者由分局、路局给以资助。局领导还为文协购置了电脑刻字机、苹果机等专用设备，为机关和基层单位设计画册书刊封面、制作展览标语等提供了方便，受到普遍欢迎。
