深圳—汕头高速公路（高速公路线路）

建设历程

1985年，广东省政府办公厅复函广东省交通厅，同意立项引用外资兴建深汕公路（今深汕高速公路）  。

1986年7月，广东省交通厅组织对深汕公路工程可行性研究报告进行审议  。

1988年，原中国国家计委准备引用世界银行贷款修建深汕公路；4月，工程项目完成全线初步设计  。

1989年4月，原中国交通部第一公路勘察设计院进行定测和施工图设计，设计文件分二段编制，第一段为龙岗至潭西段，第二段为潭西至达濠段；9月，广东省交通厅通过深汕公路工程项目初步设计审查  。

1991年2月，原中国国家计委批准深圳至汕头公路工程立项  。

在规划设计阶段期间，因当时中国国内存在“中国搞高速公路太超前”的观点意见  ，深汕高速公路设计方案名称改为《深圳—汕头一级汽车专用公路》  。

1992年，原中国国家计委正式批准立项建设深汕高速公路，项目列入广东省重点工程范畴  。

深汕高速公路编号

1993年5月，深汕高速公路西段（龙岗至潭西）开工建设  ；11月1日，深汕高速公路东段（潭西至汕头海湾大桥）开工建设  。

1995年12月28日，深汕高速公路汕头至海门段建成通车，结束了汕头没有高速公路的历史  。

1996年11月8日，深汕高速公路东段建成通车  ；12月28日，深汕高速公路西段暨全段开通运营  。

2000年1月30日，深汕高速公路全段完成验收  。

2010年，深汕高速公路全段纳入沈海高速公路深汕段，编号为国家高速G15  。

线路设计

深汕高速公路西段西起深圳市龙岗区，途经坪山区，惠州市惠阳区、惠东县，汕尾市海丰县、城区，东至陆丰市  ；东段西起汕尾市陆丰市，途经揭阳市惠来县  、汕头市朝阳区，东至濠江区  ，并通过汕头海湾大桥连接汕头市龙湖区  ；全线途经粤东沿海平原丘陵地区，线路呈东西走向  。深汕高速公路整体区位

配套设施

• 高速公路服务区

• 高速公路收费站

截至2017年，广东省高速公路主线收费站ETC车道覆盖率达100%，涵盖深汕高速公路所有收费站  。

深汕高速公路全线设有绿化  、声屏障  、定点和流动测速等设施  。

运营情况

2012年6月1日起，广东省高速公路实行统一收费标准，惠河高速公路全路段为双向四车道，费率每车次每千米0.45元，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5  。

2017年4月1日至4日（清明节假期时段），深汕高速公路埔边段累计车流量超过25.6万辆次  。

2019年4月5日至7日（清明节假期时段），深汕高速公路全线路段累计车流量超过6.8万辆次  。

建设成果

深汕高速公路项目设计时处于中国国内高等级公路起步阶段，设计人员对高速公路设计经验不足，设计存在缺陷；在建设施工期，对经过软土路基较多的潮汕平原微丘地区的路基、路面修筑技术认识不足，造成在路基、路面处理上存在问题；由于养护经验不足及通车后超重车碾压，路面遭到破坏，逐渐出现较严重病害  。

深汕高速公路重点工程有：汕头海湾大桥  、长沙湾特大桥  、鲘门隧道  、圆墩山隧道  。

建设规划

2019年，深汕高速公路西段改扩建方案出台：全长约146.07千米西段拟采用双向八车道高速公路标准，设计速度100千米/小时或120千米/小时；改造采用两侧拼宽为主、局部单侧拼宽和单侧分离新建为辅的加宽形式  。

价值意义

深汕高速公路建成后，这条连接深圳、汕头两个经济特区，间接联通厦门经济特区的高速公路，对区域经济发展发挥拉动作用，促进珠三角与潮汕两大经济圈的互补，有力促进深圳社会经济的发展。通车后的深汕高速，与广深高速、梅观高速、机荷高速等一起构成深圳“七横十三纵”高速路网骨架。随后，深圳借助各级公路的延伸、辐射功能，迅速实现城市自身的繁荣壮大和对周边区域、珠三角地区的经济辐射。（《深圳晚报》 评）

简介

深汕高速公路

深圳—汕头高速公路

凌坑：广惠高速公路

白云（稔山）：惠深沿海高速公路

白云：324国道

白云仔：324国道东港

汕头河浦：汕普高速公路（在建中）

潮惠高速公路澳头

汕头海湾大桥

深汕高速公路是国家两纵两横公路主骨架黑龙江同江至海南三亚国道主干线在广东境内的重要一段，国家高速公路网规划编号为G15（沈阳至海口高速公路，简称“沈海高速”）。是连接珠三角及粤东经济大动脉的主干线，也是沟通广东、福建两省的重要交通主干线。。而从汕头返深圳方向﹐从2010年3月25日起在深汕高速稔山段增设立交接惠深沿海高速﹐往深圳路程缩短大约80公里﹐行程可减少1小时。

从广州出发的车辆途径广惠高速公路，由凌坑接驳到深汕高速公路再前往汕头。

沿途出口

惠州市惠阳区

出口 2808：惠州、广州

出口 2794：淡水、沙田

惠州市惠东县

出口 2797：稔山、惠东

出口 2777：吉隆、鹅埠（深汕特别合作区）、黄埠

汕尾市深汕特别合作区

出口5：深汕特别合作区、圆墩、鲘门、小漠、梅陇

出口 2760：鲘门、海丰、汕城区

东段：

汕尾市陆丰市

出口8：内湖、甲子、碣石

揭阳市惠来县

出口10：葵潭、隆江、溪西

出口11：惠来、惠城、神泉

出口12：仙庵、靖海

汕头市

出口13：田心、和平

出口14：潮阳、海门

出口154：河浦、达濠、澳头

沿途接驳公路

龙岗：惠盐高速公路

凌坑：广惠高速公路

稔山：惠深沿海高速公路

白云：324国道

白云仔：324国道

东港：潮惠高速公路

澳头：汕头海湾大桥

全线大修

由2008年9月开始，深汕高速公路西段将投资12.8亿进行全线大修。届时将采取半幅双向通行的方式，对行车会产生一定影响。

深汕高速公路西段的本次大修主要是路面的重新铺设，80多公里的路段将铺设舒适度更高的沥青路面，全线的安全标志、标线也将重新更换，相当于重新修建。大修完成后整条路的舒适度将大大提高。