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九寨黄龙机场（IATA：JZH，ICAO：ZUJZ），常称九黄机场，位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇北约12千米处，北距九寨沟景区88千米，东距黄龙43千米，为4D级旅游支线机场、一类高高原机场（3447.65米）。它是阿坝州的首个机场。九寨黄龙机场
阿坝州的首个机场
九寨黄龙机场
九寨黄龙机场（JiuzhaiHuanglong Airport，IATA：JZH，ICAO：ZUJZ），常称九黄机场，位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇北约12千米处，北距九寨沟景区88千米，东距黄龙43千米，为4D级旅游支线机场、一类高高原机场（3447.65米）。
基本信息
中文名
九寨黄龙机场
外文名
Sichuan Jiuzhaihuanglong Airport
别名
黄龙机场
营业类型
公共事业
飞行区等级
4D
机场类型
民用运输机场
管理单位
中国民用航空西南地区管理局
所属地区
阿坝藏族羌族自治州松潘县
城市
四川省阿坝州松潘县，九寨沟县
地理位置
东经103°40'59.3″
海拔
3447.65
开通时间
2003年9月28日
建筑信息
跑道长度
3400米（截至2020年3月）
电话区号
0837
邮政区码
623300
机场代码
ZUJZ
设施信息
运营机构
四川九寨黄龙机场有限责任公司
机位数量
12个（截至2020年3月）
旅客吞吐量
2.0459人次（2019年）
货邮吞吐量
21.1吨（2019年）
起降架次
286架次（2019年）
通航城市
2个（截至2019年10月）
其他信息
航线数量
3条（截至2019年10月）
航站楼面积
2万平方米（截至2020年3月）
IATA代码
JZH
地理位置
九寨黄龙机场为中国国内支线旅游机场，机场海拔标高3447.65米，属高高原机场。跑道参考坐标为东经103o40'59.3″，北纬32o51'24.6″，正方位16o—196o。
机场规模
工程总投资为10亿元人民币，按照国家计委批复意见，川主寺红星场址从飞行安全、投资、使用功能和生态环境角度综合评估分析是该地区唯一经济可行的场址。机场建设规模按满足2010年旅客呑吐量80万人次进行设计，机场跑道长度3440米，宽为60米，联络滑行道宽23米，站坪按停放4架飞机（37.4F和1D）设计，航站楼按4000平方米设计，可起降波音757、737和空客319型飞机。九黄机场于2003年9月28日正式投入使用。
硬件设施
航站区
T1航站楼
九寨黄龙机场T1航站楼拥有4个登机口，3座登机廊桥，全年使用。和T2航站楼之前直接连通，有专门人行通道可供通行。
T2航站楼
九寨黄龙机场T2航站楼拥有4个登机口，4座登机廊桥，旺季开放，淡季关闭。和T1航站楼之前直接连通，有专门人行通道可供通行。九寨黄龙机场T2航站楼各楼层功能如下：
二层：国内候机厅设有餐饮和购物区域，主楼及附楼均设有VIP候机厅。
飞行区
截至2020年9月，九寨黄龙机场飞行区等级为4D级，消防救援等级和应急救护等级均为6.0级，最大使用机场为波音B757-200；民航站坪设12个机位，其中7个C类机位、5个D类机位；跑道编号为02-20，长3400米，宽45米，具备双向起降条件和双向I类精密进近系统。
建设规划
2019年8月20日，四川省政府正式批复同意九寨黄龙机场航空口岸建设工程，2020年2月21日取得初步设计及概算批复；该项目将现有T1航站楼改造为国际航站楼，改造机场货运仓库冷藏库使用，改造机场职工食堂作为国际配餐用房，新建垃圾分拣用房，新建职工值勤用房，配套改造消防救援、供电、供水、供暖等设施，配套购置设备、特种车辆及联检设备等。项目工期2年，计划2020年底建成投入运行。
价值意义
九寨黄龙机场航空口岸建设和对外开放既是《国家口岸发展“十三五”规划》中的项目，又是我省“四向拓展、全域开放”战略的内在需要，对提升我省国际旅游目的地吸引力和构建内陆开放高地具有重要意义，对促进阿坝州高质量发展、高水平开放也有着积极的作用。按照国家口岸开放标准和要求，加快推进九寨黄龙机场航空口岸建设各项工作，如期实现对外开放，为全省实现全面对外开放格局做出积极的贡献。（四川省政府口岸与物流办公室副主任敖太飙评）
历史沿革
2003年9月28日，九寨黄龙机场正式通航。
2006年4月24日，九寨黄龙机场一期改扩建工程开工，总投资达8.52亿元。
2007年4月28日，九寨黄龙机场一期改扩建工程启用，机场升格为4D级，航站楼面积达到1.9万平方米。2003年9月28日，九寨黄龙机场正式通航。
2012年3月，九寨黄龙机场二期改扩建工程启用。
2013年，九寨黄龙机场成为中国国内第一个实施公共RNP AR程序的机场。
2017年8月8日，九寨黄龙机场因所在区域地震，民航业务停航。
2019年8月8日，九寨黄龙机场复航；8月20日，四川省政府正式批复同意九寨黄龙机场航空口岸建设工程；12月4日，九寨黄龙机场航空口岸建设工程开工。
2020年2月21日，九寨黄龙机场四期改扩建工程初步设计及概算获批；9月24日，九寨黄龙机场四期改扩建工程通过省级验收；9月29日，九寨黄龙机场四期改扩建工程通过民航专业工程竣工验收。
机场特点
海拔高
地形复杂
气候恶劣
安全措施
为打造九黄这条安全黄金线，国航西南分公司规定只有安全飞行1000小时以上的A级机长才能执飞该航线。2008年九黄机场的主要飞行任务交给了国航西南分公司成都飞行部6中队。同时执飞的飞机为该公司近两年新引进的高原机型――空客319型客机。该机型配备的两台CFM56-7型发动机比波音737-700型客机增加了2000磅的推力。
为保证这条重点航线的飞行安全，中队在2003年6月即邀请了A340和B757中队长期执飞拉萨航线的教员分3次对中队全部的64名飞行员进行了高原航线飞行的专业培训，并由此熟悉了九黄航线的复杂地形情况。按照必须是安全飞行1000小时以上的A级机长才能执飞九黄的硬性规定，中队里只有21人能够执行航线飞行任务。
针对这条特殊航线，中队还制定了切实有效的《九黄机场航线飞行规定》，对人员配备、起降安全标准、飞行难点及处理方法进行了强调和说明，要求飞行人员严格遵守。中队同时结合九黄飞行易产生低空乱流引起颠簸，3米以上顺风和局部、近地低云等情况制定了周密的应急飞行预案，要求飞行人员增强安全意识，注意判别情况提高决断和处理特殊情况的能力。中队同时要求在九黄机场启用有别于普通机场的无引气起降，增大飞行安全可靠性。
航站航点
目前，执飞九寨黄龙机场的航空公司有中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、四川航空、重庆航空、海南航空、深圳航空、西部航空、成都航空、祥鹏航空等12家独立航空承运人；现运行的航线有九寨到成都、重庆、西安、北京、上海、杭州、广州、郑州、武汉、南京、长沙、昆明、张家界、绵阳等14条航线。
中国国际航空（成都、重庆、北京、广州、上海）
中国东方航空（成都、西安、上海、长沙、南京）
中国南方航空（重庆、广州）
四川航空（成都、重庆、西安、杭州）
重庆航空（重庆）
海南航空（成都）
西部航空（重庆、郑州）
成都航空（成都）
祥鹏航空（成都、武汉）
冬季旅游
为了降低九寨沟冬季旅游成本，航空公司、旅行社、景区、酒店等将推行各种优惠政策。冬春季九寨双飞、住五星宾馆综合成本将比6-10月旺季减少60%左右，其中机票价格仅为旺季5折左右，景区门票价格由220元下降至80元，五星级酒店价格由2500元/间下降至500元/间左右。
服务内容
航空货运
2014年，九黄机场开始积极筹备开通航空货运业务。经过成立机构、配备人员、购买设备、建立制度、申请资质等紧张有序的准备工作，7月12日，机场航空货运业务正式开通。据预估，在航班运行旺季（6月-10月）九黄机场日均运输货物量可达100余吨。
拦截军车事件
2017年6月的一天，几辆前往阿坝茂县参加救援任务的军车，在九寨黄龙机场一收费站，被工作人员一句“老天爷过站都得收费”被拦截下来。与死神赛跑的生命通道都要收费？此事经媒体曝光后，引起舆论广泛热议。
军车免收通行费，这是国家相关法律规章予以保障（国家武装力量执行任务所需）的专属权利。事发收费站主管单位6月25日对此事作出回应，称“因天色较晚，需要工作人员肉眼辨认车辆信息”。但这个解释显然令网上的“吃瓜群众”难以满意，除了有逃避责任之嫌，倒也从一定程度上说明其工作人员的基本业务素质水平。在当时车上人员已证明执行任务的情况下，收费站的做法是否符合国家民政部、发改委、财政部、交通运输部等九部门联合下发的《关于加强自然灾害救助物资贮备体系建设的指导意见》的做法，值得商榷。该指导意见明确规定，为提升救灾物资紧急调运时效，经国务院交通运输主管部门或省、市、自治区人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。也就是说，“老天爷”要去救灾，也应享受道路通行免费政策。
这件事在一定程度上真实反映着天灾面前，社会中某些冷漠的情绪和态度，在极少数人身上依然存在，而这才是救灾生命通道中最“牛”的关卡。
机场规模
运载容量
2009年航班起降架次（架次）：15520；旅客吞吐量（人次）：1749503；旅客吞吐量排名（全国166座民用机场）：42
2010年航班起降架次（架次）：15082；旅客吞吐量（人次）：1740728；旅客吞吐量排名（全国175座民用机场）：46
2011年航班起降架次（架次）：14856；旅客吞吐量（人次）：1719681；旅客吞吐量排名（全国178座民用机场）：48
2012年航班起降架次（架次）：16630；旅客吞吐量（人次）：1752834；旅客吞吐量排名（全国183座民用机场）：50
2013年航班起降架次（架次）：14354；旅客吞吐量（人次）：1460496；旅客吞吐量排名（全国193座民用机场）：52
交通换乘
车费如下：
机场到九寨沟（88公里）单程：45元，往返：80元(单程需时约1.5～2个小时)
机场到黄龙（43公里）单程：22元，往返：40元(单程需时约1个小时)
机场跑道
九寨黄龙机场拥有1条4C级跑道.
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